其它一线市区会跟进吗 敞开社保限度！深圳为汽车限购松绑 (其它一线市区是指哪里)
深圳再次放宽新动力汽车购置政策。
日前，深圳市交通运输局颁布《关于调整新动力小汽车增量目的开放条件的公告》，“敞开非深户籍人员开放新动力小汽车增量目的社保限度，放宽名下仅有1辆在深圳市注销的小汽车团体开放混合动力小汽车增量目的的条件限度”。
这象征着，深圳市市民只有要持寓居证，即可开放新动力小汽车增量目的，而已有1辆粤B牌的团体，还可以再开放购置1辆混合动力小汽车。此前，依照关系规则，购置新动力汽车的资历是须要延续在深圳交纳24个月以上的社保。
欲优化新动力车浸透率？
其实，这并非深圳初次放宽新动力汽车购置政策。早在2023年4月，深圳市交通运输局在颁布的《关于调整新动力小汽车增量目的开放条件的公告》中称，持有效深圳市寓居证的非深户籍人员，开放新动力小汽车（纯电动小汽车、混合动力小汽车）增量目的的，不要求最近延续24个月以上在本市交纳基本医疗保险。
此次，深圳则是进一步敞开社保限度。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为，目前，深圳市汽车保有量依然在400万辆左右的规模，相关于其余地域，汽车保有量是偏低的形态，所以深圳有进一步促成汽车生产的渺小后劲。
《每日经济资讯》记者留意到，近期深圳市商务局进行了汽车“报废更新”及“置换更新”补贴优惠，允许汽车以旧换新，促成生产更新换代。其中，报废旧车并购置新动力乘用车的，最高补贴1万元；置换更新（卖旧车、买新车）补贴最高8000元，且置办新动力车比燃油车的补贴高出1000元/辆。
一位自主车企华南区域开售经理示意，在其所担任的区域中，有超越一半的用户为增换购用户，以旧换新用户占比超越30%。尤其是厂家推出以旧换新政策后，门店和线上的咨询量、订单都有了显著提高。
有观念以为，此次深圳敞开非深户籍人员开放新动力小汽车增量目的社保限度面前，是其要优化新动力汽车的市场浸透率。数据显示，2023年深圳新动力汽车浸透率为67.9%；截至2023年末，该市新动力汽车保有量超97万辆，新车电动化浸透率逾六成。
去年8月，深圳市工业和信息化局颁布《深圳市放慢打造“新一代环球一流汽车城”三年执行方案（2023-2025年）》，其中提及“到2025年，深圳新动力汽车保有量目的到达130万辆，新动力汽车新车市场浸透率到达70%”。
专家：开放限购能有效促成生产后劲
此次深圳放宽新动力汽车购置政策，给其余限购市区带来了示范作用。截至目前，北京、上海、广州、天津、杭州等地仍在实施汽车限购政策，若要购车须要经过摇号、拍牌等模式失掉牌照目的。
地下数据显示，2023年，汽车保有量在600万辆以上的市区中，有33%限购；汽车保有量500万辆的市区中，有50%限购。局部限购市区中，比如深圳、广州、杭州的汽车保有量已远远落后于其余非限购市区。
截至2023年，汽车保有量在100万~200万辆的市区有51个，200万~300万辆的市区有18个，300万~500万辆的市区有20个。崔东树以为：“汽车保有量在400万辆以下的市区，须要思考开放限购了。开放限购能有效促成生产后劲，尤其是局部限购造成市区汽车保有量重大落后的市区，汽车生产有较大的增长空间。”
近年来，在中央、中央颁布的关系政策中，“优化汽车限购措施”被屡次提及。据央视报道，往年3月，国务院印发《推进大规模设施更新和生产品以旧换新执行方案》中提出，“量体裁衣优化汽车限购措施，推进汽车经常使用全生命周期治理信息交互系统树立”。
据新华社信息，去年7月，国度开展革新委在颁布的《关于复原和扩展生产的措施》中明白指出，“优化汽车购置经常使用治理。各地域不得新增汽车限购措施，已实施限购的地域量体裁衣优化汽车限购措施”。
招商证券在其颁布的研报中提出，放宽汽车限购政策的目的是充沛监禁生产后劲，安适限购是一种政策老本低、奏效快的抚慰手腕。
记者|段思瑶
车房限购双“松绑” 中国消费市场添动力
汽车和住房是许多中国家庭最主要的两项大宗消费支出，近期，中国官方对车房两项消费的限购措施均出现一定程度“松绑”。 多位专家在接受中新社记者采访时表示，这将有助于释放车市和房市的部分潜在需求，为消费市场注入一股新动力。
汽车限购“解绑”
近期，国家发改委等三部委发布一系列鼓励消费政策，推动汽车、家电、消费电子产品等重点消费品更新升级。 政策包括严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。 各地不得对新能源汽车实行限行、限购等。
6月2日，广州和深圳先后发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标。 这是近年来一线城市首度放松汽车限购政策。
业内人士认为，对汽车限购逐步“解绑”有助于释放大城市的汽车消费需求。 光大证券汽车行业分析师邵将指出，截至2018年，北京、上海、深圳、广州、杭州和天津6个城市实行严格的机动车限购政策。 上述6个城市2018年汽车增量指标共计66.4万辆，倘若其增量指标提高一倍，可能将带来整个乘用车市场2.8%的同比增长。
2018年，中国车市28年以来首次出现销量下降，而且汽车需求的下行趋势已经持续进入第三年。 中国汽车工业协会数据显示，今年前4月，中国乘用车累计销售同比下滑14.7%。 与乏力的汽车消费相对的，是北上广等大城市长期的限购、限行，大量需求被压抑。
以北京为例，2019年北京普通小客车指标4万个，但申请人数超过320万人。 今年第二期普通小客车指标摇号的中签率约为2462：1，即便是申请新能源指标，新申请者或将等待8年才能获得指标。
清华大学汽车发展研究中心主任李显君指出，目前杭州、深圳、北京三个城市参与申请等待购车的摇号数总计有573.5万个，如果这部分购车潜力能够释放出来，占去年国内汽车销售量的20.4%，占乘用车的24.8%。
部分区域性住房限购“松绑”
汽车购买限制放宽，住房的限购也出现一定程度的松动。 近期，南京、珠海部分区域被证实取消限购，外地人无需社保或纳税证明就可以直接购房。 如南京市高淳区，自6月4日起，外地人在高淳区买房，只要持有南京市居住证，或者携带用工单位的劳务合同和营业执照，即可开具购房证明。 此前在南京所有区域购房均需要提供过去3年内在南京累计满2年的个税或社保证明。
此外，各地层出不穷的吸引人才政策不断放宽落户门槛，例如杭州规定，专科及以上、在杭工作并缴纳社保可直接落户。 由于住房限购大多以户籍政策为基础，这也变相使不少城市的限购政策大为放松。 据统计，今年以来，已有近50个城市发布人才政策，几乎覆盖中国大部分的二三线楼市热点城市。
交通银行首席经济学家连平指出，中国房地产销售面积增速已经持续三年多下滑，这种情况并不常见，过去一般是涨一年、降两年，而且当前商品房销售面积增速已经进入较低水平。 在此背景下，因城施策地适当松动一些此前过于严厉的政策，让一些刚需和改善性需求得到释放，有利于稳定住房消费。
无论是车市还是房市，连平指出，松绑限购的措施对总需求的扩张方向是一致的，即：有利于适度增加总需求。
商务部市场运行司副司长王斌此前表示，去年中国社会消费品零售总额增速回落至个位数，主要与汽车和住房类相关商品消费出现阶段性增长乏力有关。 受到国内外多重因素的影响，特别是与汽车和住房类相关的一些商品消费出现阶段性的增长乏力。
连平表示，在当前外部压力较大，内需增长疲弱的特殊的情况下，适当释放需求扩大内需是应有之义。
中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军提醒，当前鼓励消费、投资等决策的出台需要以高质量发展为核心，综合考虑各种效益，而不是只为了扩大消费或者投资。 例如：在解禁汽车限购时需要充分考虑当地实际，包括未来是否需要多限号、污染等问题如何解决等，需要综合安排。 住房限购则需要在“房住不炒”的原则下区别对待，合理的居住需求需要充分满足，但投资、投机等需要受到限制。
车房限购双“松绑” 中国消费市场添动力
汽车和住房是许多中国家庭最主要的两项大宗消费支出，近期，中国官方对车房两项消费的限购措施均出现一定程度“松绑”。 多位专家在接受中新社记者采访时表示，这将有助于释放车市和房市的部分潜在需求，为消费市场注入一股新动力。
汽车限购“解绑”
近期，国家发改委等三部委发布一系列鼓励消费政策，推动汽车、家电、消费电子产品等重点消费品更新升级。 政策包括严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。 各地不得对新能源汽车实行限行、限购等。
6月2日，广州和深圳先后发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标。 这是近年来一线城市首度放松汽车限购政策。
业内人士认为，对汽车限购逐步“解绑”有助于释放大城市的汽车消费需求。 光大证券汽车行业分析师邵将指出，截至2018年，北京、上海、深圳、广州、杭州和天津6个城市实行严格的机动车限购政策。 上述6个城市2018年汽车增量指标共计66.4万辆，倘若其增量指标提高一倍，可能将带来整个乘用车市场2.8%的同比增长。
2018年，中国车市28年以来首次出现销量下降，而且汽车需求的下行趋势已经持续进入第三年。 中国汽车工业协会数据显示，今年前4月，中国乘用车累计销售同比下滑14.7%。 与乏力的汽车消费相对的，是北上广等大城市长期的限购、限行，大量需求被压抑。
以北京为例，2019年北京普通小客车指标4万个，但申请人数超过320万人。 今年第二期普通小客车指标摇号的中签率约为2462：1，即便是申请新能源指标，新申请者或将等待8年才能获得指标。
清华大学汽车发展研究中心主任李显君指出，目前杭州、深圳、北京三个城市参与申请等待购车的摇号数总计有573.5万个，如果这部分购车潜力能够释放出来，占去年国内汽车销售量的20.4%，占乘用车的24.8%。
部分区域性住房限购“松绑”
汽车购买限制放宽，住房的限购也出现一定程度的松动。 近期，南京、珠海部分区域被证实取消限购，外地人无需社保或纳税证明就可以直接购房。 如南京市高淳区，自6月4日起，外地人在高淳区买房，只要持有南京市居住证，或者携带用工单位的劳务合同和营业执照，即可开具购房证明。 此前在南京所有区域购房均需要提供过去3年内在南京累计满2年的个税或社保证明。
此外，各地层出不穷的吸引人才政策不断放宽落户门槛，例如杭州规定，专科及以上、在杭工作并缴纳社保可直接落户。 由于住房限购大多以户籍政策为基础，这也变相使不少城市的限购政策大为放松。 据统计，今年以来，已有近50个城市发布人才政策，几乎覆盖中国大部分的二三线楼市热点城市。
交通银行首席经济学家连平指出，中国房地产销售面积增速已经持续三年多下滑，这种情况并不常见，过去一般是涨一年、降两年，而且当前商品房销售面积增速已经进入较低水平。 在此背景下，因城施策地适当松动一些此前过于严厉的政策，让一些刚需和改善性需求得到释放，有利于稳定住房消费。
无论是车市还是房市，连平指出，松绑限购的措施对总需求的扩张方向是一致的，即：有利于适度增加总需求。
商务部市场运行司副司长王斌此前表示，去年中国社会消费品零售总额增速回落至个位数，主要与汽车和住房类相关商品消费出现阶段性增长乏力有关。 受到国内外多重因素的影响，特别是与汽车和住房类相关的一些商品消费出现阶段性的增长乏力。
连平表示，在当前外部压力较大，内需增长疲弱的特殊的情况下，适当释放需求扩大内需是应有之义。
中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军提醒，当前鼓励消费、投资等决策的出台需要以高质量发展为核心，综合考虑各种效益，而不是只为了扩大消费或者投资。 例如：在解禁汽车限购时需要充分考虑当地实际，包括未来是否需要多限号、污染等问题如何解决等，需要综合安排。 住房限购则需要在“房住不炒”的原则下区别对待，合理的居住需求需要充分满足，但投资、投机等需要受到限制。 (完)
车房限购双“松绑”中国消费市场添动力
汽车和住房是许多中国家庭最主要的两项大宗消费支出，近期，中国官方对车房两项消费的限购措施均出现一定程度“松绑”。 多位专家在接受中新社记者采访时表示，这将有助于释放车市和房市的部分潜在需求，为消费市场注入一股新动力。 汽车限购“解绑”近期，国家发改委等三部委发布一系列鼓励消费政策，推动汽车、家电、消费电子产品等重点消费品更新升级。 政策包括严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。 各地不得对新能源汽车实行限行、限购等。 6月2日，广州和深圳先后发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标。 这是近年来一线城市首度放松汽车限购政策。 业内人士认为，对汽车限购逐步“解绑”有助于释放大城市的汽车消费需求。 光大证券汽车行业分析师邵将指出，截至2018年，北京、上海、深圳、广州、杭州和天津6个城市实行严格的机动车限购政策。 上述6个城市2018年汽车增量指标共计66.4万辆，倘若其增量指标提高一倍，可能将带来整个乘用车市场2.8%的同比增长。 2018年，中国车市28年以来首次出现销量下降，而且汽车需求的下行趋势已经持续进入第三年。 中国汽车工业协会数据显示，今年前4月，中国乘用车累计销售同比下滑14.7%。 与乏力的汽车消费相对的，是北上广等大城市长期的限购、限行，大量需求被压抑。 以北京为例，2019年北京普通小客车指标4万个，但申请人数超过320万人。 今年第二期普通小客车指标摇号的中签率约为2462：1，即便是申请新能源指标，新申请者或将等待8年才能获得指标。 清华大学汽车发展研究中心主任李显君指出，目前杭州、深圳、北京三个城市参与申请等待购车的摇号数总计有573.5万个，如果这部分购车潜力能够释放出来，占去年国内汽车销售量的20.4%，占乘用车的24.8%。 部分区域性住房限购“松绑”汽车购买限制放宽，住房的限购也出现一定程度的松动。 近期，南京、珠海部分区域被证实取消限购，外地人无需社保或纳税证明就可以直接购房。 如南京市高淳区，自6月4日起，外地人在高淳区买房，只要持有南京市居住证，或者携带用工单位的劳务合同和营业执照，即可开具购房证明。 此前在南京所有区域购房均需要提供过去3年内在南京累计满2年的个税或社保证明。 此外，各地层出不穷的吸引人才政策不断放宽落户门槛，例如杭州规定，专科及以上、在杭工作并缴纳社保可直接落户。 由于住房限购大多以户籍政策为基础，这也变相使不少城市的限购政策大为放松。 据统计，今年以来，已有近50个城市发布人才政策，几乎覆盖中国大部分的二三线楼市热点城市。 交通银行首席经济学家连平指出，中国房地产销售面积增速已经持续三年多下滑，这种情况并不常见，过去一般是涨一年、降两年，而且当前商品房销售面积增速已经进入较低水平。 在此背景下，因城施策地适当松动一些此前过于严厉的政策，让一些刚需和改善性需求得到释放，有利于稳定住房消费。 无论是车市还是房市，连平指出，松绑限购的措施对总需求的扩张方向是一致的，即：有利于适度增加总需求。 商务部市场运行司副司长王斌此前表示，去年中国社会消费品零售总额增速回落至个位数，主要与汽车和住房类相关商品消费出现阶段性增长乏力有关。 受到国内外多重因素的影响，特别是与汽车和住房类相关的一些商品消费出现阶段性的增长乏力。 连平表示，在当前外部压力较大，内需增长疲弱的特殊的情况下，适当释放需求扩大内需是应有之义。 中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军提醒，当前鼓励消费、投资等决策的出台需要以高质量发展为核心，综合考虑各种效益，而不是只为了扩大消费或者投资。 例如：在解禁汽车限购时需要充分考虑当地实际，包括未来是否需要多限号、污染等问题如何解决等，需要综合安排。 住房限购则需要在“房住不炒”的原则下区别对待，合理的居住需求需要充分满足，但投资、投机等需要受到限制。
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