这159 阿尔法罗密欧159 156 156 详细指什么? 是产品型号吗? (阿尔阿尔)
阿尔法罗密欧15系列是一款中档三厢轿车,层次相当于奥迪A4 宝马3系和奔驰C级156是1998-2004年的产品159是156的换代~~2005-2012年2012年年底停产要到2014年才会出新款159~~名叫GIULIA~~~159是阿尔法罗密欧十分失败的一个产品~在菲亚特的压抑下没有经常使用自家研发的发起机~~大局部来自菲亚特和通用协作而研发的技术。
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很多发起机都是霍顿的~只要1750TBI 1.8T 200马力的是自家的柴油机全是源于菲亚特的JTDM技术~~~还是不错的1750TBI 1.8T目前在GIULIETTA（147的新一代车型。
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外部代号似乎是149）上有经常使用~~~235马力新款4C也将搭载这台1.8T发起机~马力调校在250-300之间详细还不得悉新款159 GIULIA说不定有宿愿经常使用菲亚特旗下最新的 MULTIAIR涡轮增压技术~和1750 1.8T 还有法拉利专供应玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧的新款3.0 V6双涡轮增压机~~~能源调校在400-450马力很或者给新款159 GTA搭载来抗衡奥迪RS4 宝马M3 奔驰C63玛莎拉蒂新款总裁2013款的低功率版本就是3.0 V6 410匹马力所有都写的。
不是复制的。
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有哪辆跑车的车尾有和阿尔法罗密欧车头一样一个倒三角的样子
f3r锈U阿尔法·罗密欧 166 阿尔法·罗密欧166，一个来自意大利的静止贵族、有数热血青年的梦中情人，同时也是阿尔法·罗密欧家族的旗舰产品。
意大利人常年以来不时在指导着跑车潮流，像法拉利、兰博坚尼、玛莎拉蒂都是意大利人的杰作，阿尔法·罗密欧虽然不能与上述跑车相比，但是却是离普通人最近的有着意大利血缘的轿跑车。
在它的身上，意大利人的艺术设计层次、内饰做工的粗疏以及良好的驾驶操控性都是那样的令人兴奋和神往。
听说，这款车子能跑到243公里/小时。
有这么快吗？答案人造是：不知道。
神韵“翡冷翠” 正吉祥大利佛罗伦萨最浪漫的译名“翡冷翠”一样，阿尔法·罗密欧166周身都分发着一种浪漫的气息。
置信领有它的人必定会比常人多分泌不少的肾上腺素，生机人造也没得说。
阿尔法·罗密欧166的外形就像是156的加大版，身上的每一寸肌肤都表露156的影子，当你见惯德系车和日系车的外形，对166的觉得人造有点儿另类，像另类却又是其特立独行、扬名立万的车头——ALFA ROMEO的渺小标记镶嵌在倒三角进气口上，倒三角的尖间断着ALFA的经典设计拔出前保险杠的一半，沿着倒三角腰线向两边舒展成弧形线，不时到车身两边，与车身线条谐和的糅合在一同，在弧形线与前保险杠的两边各有进气口和大灯集成(全体偏小，比雾灯大不了多少，还好是氙气灯)，再加上台保险杠下的大进气口，一副婉转深厚的样子，流显露平庸一点也不张扬的气质。
166这样的设计显得十分有共性，车身的线条与车尾零打碎敲，当你站在车尾向前看时，才发现整车充溢轿跑车的格调，齐全脱离了车头的沉寂静默。
车身尺寸变大，外部的空间人造严惩了不少，坐进司机位，还以为这张真皮座椅是专门为我订做的，无论高度或柔软度都十分适中，包覆性强，后座设计较特意的是两边凹下去，屁股可以深深的堕入其中，同时大腿垫部位似乎前排座位特意伸长，增强了承托力，像坐大班掩中控台有很重的钛金属味，两边有一个10x8cm的小荧光屏，是能显示恒温空调、音响、电话和车载电脑消息的复合式管理系统(Integrated Control System)，还可以与卫星导航系统衔接，但是要有适宜的地图软件才干经常使用；雪白色的各种仪表配白色指针，像保时捷的设计相当迷人，可调理方向盘握、感不错，典型的意大利格调，后座位的空间宽阔，温馨的座椅设计，让乘客没有下车劳动的理由，确实，在车里就可以获取很好的劳动，难道有必要退出这个可恶的静止小子吗？ 热情“罗密欧” 单纯提到“罗密欧”这个词，或者国人咨询更多的会是那个与“朱莉叶”缠绕在一同的名字，会联想到他的柔情、深情以及热情。
当然，柔情与热情都在这部阿尔法·罗密欧166上获取了很好的体验：它外表温顺，可外衣之下却有一颗不安分的心。
能源方面，166有四种汽油发起机以及两种柴油发起机的型号供消费者选用，四种汽油发起机分Ne是2.0 Twin Spark(155hp)、 2.0TurboV6 (205hD)、 2.5V624V(190hp)、3.0V6 24V(226hp)，变速箱方面，视输入能源不同，各款车性能有些不同，2.0丁-Spark款性能五前速手动变速箱，而2.5V6款贝C可选用五前速手动或是Spdronic四前速智能带+/-性能，3.0V6则有六前速手动以及Sportronic四前速智能系可选，至于2.0V6TBdu轮增压款，贝U搭配六前速手动变速箱166的悬挂系统驳回前双A字臂，后多连杆式，外表上很普通，但是车厂工程师对悬挂设定有着丰盛的阅历，汽车经过他们的调校，实践行车体现十分杰出，扎实有韧性，提供详细的路面消息，刹车时车身稳固，信念十足。
以3.0V6款为例，驾驶它行走在市区中，操控轻松，油门的反响中性，停停走走也不累，刹车的制能源度柔和，毕竟166的定位是行政用车，基本上你是温顺的看待它，它也温顺的报答你，它走的路途是中庸之道，也只要中干才会不失不过。
编辑感言：166乃至整个阿尔法·罗密欧车系在国际的保有量都很稀少，或者，这与前些年的出口配额制度无关，或者，这也与其走的上流路途而淡化了平民需求无关。
那天，在泉城路见到一辆挂彩色牌照的156停在路边，基本没有“追星”情节的我也忍不住举起了手机一通猛拍，惋惜，像素真的不怎样样。
呵呵，等候在济南的街头见到越来越多的好车，宿愿与更多爱车的好友独特分享“赏车”的快乐，虽然，它们的客人不是我…… 阿尔法·罗密欧 156 阿尔法.罗米欧156 GTA外型紧凑，线条流利而显得淳朴，具有自己的显明特征。
虽是四门轿车但看下来似两门跑车，后门把手被奇妙地暗藏起来。
它有良好的行驶性能，驾驶反响灵便，操纵觉得轻松，能源性强，能满足静止跑车的需要。
阿尔法.罗密欧156与它的兄弟一样，前面水箱散热栅架的外型别出心裁，出现一种特意的倒三角形，既到达汽车水箱的通风冷却作用，又显示一种谐和的艺术外型。
轿车前面的栅架对汽车的笼统十分关键，它象人的面孔五官，装点着自己的特征。
许多出名品牌轿车的前面栅架都费尽心理体现自己的特点，不与他人相同，例如咱们经常出现的奔驰和宝马。
但是，看起来并不复杂的栅架往往又是最难以被人认同的物品，人们欣赏轿车，往往第一眼就集中在前面的栅架上。
阿尔法仰仗前脸栅架的外形，给人以深入印象，这个效应非普通轿车可比 阿尔法·罗密欧 147 TI TI的全称是Turismo Internazionale，过去阿尔法-罗密欧将这个简称指定给领有最好装备的车型，这些车其实都是来自规范的消费型车，不过经过格调，机械的扭转而建设的更纯种的静止型车型，不过仍能在普通街道上传驶。
当天这2个便捷但是光荣的字母又回到阿尔法的车型中来。
他们是阿尔法为其车型量身定做的静止套件。
这2个字母代表的是质量以及厂家改装所具有的保证。
TI的用户是年轻人以及静止驾驶喜好者。
它提供更杰出的驾驶性能，更杰出的操控技艺以及更杰出的刹车才干。
换句话说，车辆体现进去的灵活习性，使你每天的驾车下班，好似在赛道上奔驰较量。
总而言之，TI适宜于对静止性能需要较高的，而又不想太过于卖弄，不要将规范的量产车外形有太大的变动而着眼器重外在全体质量的用户。
从外观上，TI依然能一眼看出何种车型，不过只是路面的贴地感更强，这样的成果经过更换宽胎，合金轮圈以及加正面裙边来取得。
在车内，TI的内饰齐全以静止主题打造，静止型座椅加上皮革包裹方向盘，档头。
更多的静止觉得还来自铝片润色的门槛牌以及彩色的车顶以及仪表台，一切的部件都按各个车型量身定做。
新的TI静止套件是为那些想进入阿尔法静止环球，而又被GTA车系排挤在外的用户量身定做的。
齐全意大利格调的街车，微弱，安保，纯种的驾驶乐趣愈加丰盛每天的行车生存。
阿尔法·罗密欧159 如今呈如今咱们眼前的是菲亚特个人早先推出的阿尔法·罗密欧159。
在日前完结的日内瓦车展上，它大放异彩，谋杀了很多人的胶卷。
早在去年，人们便曾经开局当心这款鄙俗与威仪并存的新车了。
它不只很好地实现了接替156的使命，而且在前者的基础上又有了进一步开展与提高。
前脸设计是它最大的亮点，金属质感的车头盾形标记映射出阿尔法家族松软、淳朴的气质，同时间推出的阿尔法Brera也驳回了这样的格栅设计。
站在车旁，人们会情不自禁地对159大气的外观赞不绝口，但这只是它宁静的一面，奔驰的159愈加神韵十足。
当心车名的选用，咱们也能感遭到阿尔法家族的生长与壮大，新推出的车型简直都是选用了个位为9的数字组合。
1951年，Alberto Ascari取得了F1的环球冠军，而他过后驾驶的赛车编号恰好也是159。
159的身体愈加魁梧了(车身长度为4660毫米，宽1830毫米，轴距2700毫米)，它的尾部设计让人们会联想到阿尔法166。
159吸引人的中央不只在于它有着无可比较的质感，高技术含量也是数一数二的。
它提供了3款JTS直喷汽油发起机(功率为118千瓦的1.9升版，136千瓦的2.2升版以及190千瓦的3.2升V6发起机)。
此外，它还可以装配两款1.9升排量的4缸柴油发起机以及一款147千瓦的2.4升5缸柴油发起机。
与发起机心心相印的是一部设计准确的6挡手动变速箱，这可是以前156并未曾领有过的。
为了提高驾驶性能，159驳回了一套备有三种差速锁的四轮驱动系统，它来自阿尔法Q4所装备的Torsen C自锁式中央差速器。
159将在往年夏天投放市场，让咱们一等同待它的来到吧。
阿尔法罗密欧是豪车吗?
阿尔法罗密欧被宽泛以为是豪车品牌。
虽然该品牌在中国的出名度相对较低，只要极少数车主了解其存在，但这并不影响其在环球范畴内的声誉和位置。
在欧洲和美国，阿尔法罗密欧享有极高的出名度和传奇色调。
福特汽车开创人亨利福特曾对阿尔法罗密欧赞誉有加，每次看到阿尔法罗密欧都会让他发生剧烈的敬意。
这足以证实阿尔法罗密欧在汽车行业的影响力。
阿尔法罗密欧专一于车辆技术和底盘调教的研发，关于市场宣传和营销炒作并不十分器重。
这种专一于车辆自身的做法造成了该品牌在中国的出名度相对较低。
但是，阿尔法罗密欧的经典车型如156、159和166在欧洲市场上都是备受追捧的顶级轿跑，其品牌位置丝毫不逊色于BBA等豪车品牌。
因此，阿尔法罗密欧无疑是豪车品牌中的一员，其专一于车辆技术和驾驶体验的理念，以及在环球范畴内的声誉和影响力都标明了这一点。
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