蔚来es8和es7区别 (蔚来es8和es6区别)
蔚来ES8与ES7之对比
蔚来ES8和ES7是电动汽车市场中的两颗绚烂明珠，各自仰仗其共同之处赢得了广阔生产者的关注。
本文将从外观、性能、内饰和多少钱等多个维度对这两款车型启动深度剖析，协助生产者更明晰地了解它们的不同之处。
一、外观设计
蔚来ES8的外观充溢了力气感和现代感，家族式的前脸设计配合流线型车身，犹如一头蓄势待发的猛兽，凸显出剧烈的科技感。
相较之下，ES7的外观设计更为繁复和适用，其设计理念愈加贴近年轻生产者的审美趋向。
两款车型均提供丰盛的色彩选用，满足生产者共性化定制的需求。
二、性能体现
蔚来ES8提供两种动力选用，续航里程区分可达425km和435km，其减速性能亦相当杰出，0-100km/h减速期间仅需4.9秒。
而ES7在续航里程上更胜一筹，到达了510km，虽然其0-100km/h减速期间为5.9秒，但照旧展现出低劣的性能。
两款车型均允许快充和慢充两种充电方式，充电效率上略有差异。
三、内饰格调
进入蔚来ES8的内饰空间，奢侈与温馨感扑面而来。
少量皮质与木纹饰板的运用，营建出尊贵且典雅的气氛。
而ES7的内饰设计则愈加器重适用性和科技感，运用硬质资料和液晶屏幕，出现出一种现代且前卫的视觉感触。
两款车型均装备了先进的消息文娱系统和驾驶辅佐系统，但在细节解决上各具特征。
四、多少钱定位
在多少钱方面，蔚来ES8展现出较高的性价比，入门版车型售价为30.8万元，顶配版车型也仅为44.8万元。
而ES7的售价相对较高，入门版车型售价为35.7万元，顶配版车型更是高达50.6万元。
因此，在估算有限的状况下，ES8无疑是愈加适宜的选用。
总结来说，蔚来ES8和ES7在外观、性能、内饰和多少钱等方面各具特征。
生产者在选用时，可依据自身喜好、需求和估算启动掂量。
若您偏爱奢侈与大气，ES8将是您的不二之选；若您更器重适用与科技感，那么ES7将是您的现实同伴。
不论选用哪款车型，都能为您带来特殊的驾驶体验。
大空间，动力强，蔚来新动力汽车哪款好？
关于下班族和家庭用车来说，选用一辆既适用又性价比高的车型是至关关键的。
当天，小编将为大家介绍5款适宜下班族和家庭用的蔚来车型，它们不只具备低劣的性能和性能，而且多少钱正当，性价比极高。
看完这几款车详细的体现再做选择，置信你会不再迷茫。
1.蔚来-蔚来ES8
同级别389款车中排名NO.68
级别：中大型SUV
主销车型长/宽/高：5099*1989*1750mm
蔚来ES8目前领有15款在售车型，厂商指点价区间为49.8-59.8万元，其中2023款 蔚来ES8 100kWh 行政版，关注度最高。
首年保值率为63%，在同级别车中排名第170。
销量方面，蔚来ES8，在2024年02月份的销量为414辆，近一年蔚来ES8的，累计销量到达辆。
性能方面，这款车的性能相对丰盛，在动力及外观方面体现突出，特意是动力拿到了5分的高分，温馨性和操控或者略有短少，大家可以联合自己选车的并重点评价购置。
小编以为在仍有提空中间，尤其宿愿温馨性及操控能改良，对动力及外观则比拟满意。
2.蔚来-蔚来ET5
同级别65款车中排名NO.20
级别：中型车
主销车型长/宽/高：4790*1960*1499mm
蔚来ET5目前领有2款在售车型，厂商指点价区间为29.8-35.6万元，其中售价29.80万元的，2022款 蔚来ET5 75kWh，关注度最高。
详细来看，该车型的车主，平均成交价在24.17-32.62万之间，销量方面，蔚来ET5，在2024年02月份的销量为1249辆，近一年蔚来ET5的，累计销量到达辆。
性能方面，这款车的性能相对丰盛，在外观及动力方面体现突出，特意是外观拿到了4.99分的高分，温馨性和操控或者略有短少，大家可以联合自己选车的并重点评价购置。
小编以为在仍有提空中间，尤其宿愿温馨性及操控能改良，对外观及动力则比拟满意。
3.蔚来-蔚来EC6
同级别389款车中排名NO.237
级别：中型SUV
主销车型长/宽/高：4849*1995*1697mm
蔚来EC6目前领有2款在售车型，厂商指点价区间为35.8-41.6万元，其中售价35.80万元的，2023款 75kWh 基本型，关注度最高。
销量方面，蔚来EC6，在2024年02月份的销量为1209辆，近一年蔚来EC6的，累计销量到达辆。
性能方面，这款车的性能相对丰盛，在外观及动力方面体现突出，特意是外观拿到了4.98分的高分，温馨性和操控或者略有短少，大家可以联合自己选车的并重点评价购置。
小编以为在仍有提空中间，尤其宿愿温馨性及操控能改良，对外观及动力则比拟满意。
4.蔚来-蔚来ES7
同级别389款车中排名NO.250
级别：中大型SUV
主销车型长/宽/高：4912*1987*1720mm
蔚来ES7目前领有3款在售车型，厂商指点价区间为43.8-51.8万元，其中售价51.80万元的，2022款 蔚来ES7 基本型，关注度最高。
详细来看，该车型的车主，平均成交价在43.65-55.05万之间，销量方面，蔚来ES7，在2024年02月份的销量为64辆，近一年蔚来ES7的，累计销量到达5704辆。
性能方面，这款车的性能相对丰盛，在外观及空间方面体现突出，特意是外观拿到了4.9分的高分，温馨性和操控或者略有短少，大家可以联合自己选车的并重点评价购置。
小编以为在仍有提空中间，尤其宿愿温馨性及操控能改良，对外观及空间则比拟满意。
5.蔚来-蔚来ET5T
级别：中型车
蔚来ET5T目前领有2款在售车型，厂商指点价区间为29.8-35.6万元。
总结：本篇文章咱们共介绍了，蔚来ES8，蔚来ET5，蔚来EC6，蔚来ES7，蔚来ET5T，共5款车型，其中蔚来ES8动力，能耗、保值体现最低劣，蔚来ES7温馨性，操控体现最好。
以上就是蔚来的车型介绍，如需了解更多购车消息，请关注，失掉更多车型评价。
50万的估算，小鹏G9和蔚来ES7该如何选？
自蔚来ES7和小鹏G9先后上市以来，关于这两款车的探讨就从未中止过，前者号称是50万SUV天花板，后者则以为自己是50万以内最好的SUV。
蔚来和小鹏对自家的产品表述如此相似，也让人不由拿这两款车做个Battle。
那么，当天这篇文章咱们就将两款车做个片面的对比，看看究竟谁才是50万以内最好的SUV？50万估算，小鹏G9和蔚来ES7究竟该如何选？
一、多少钱对比
多少钱方面，小鹏G9的多少钱比蔚来ES7愈加廉价。
目前，小鹏G9共推出6款车型，多少钱区间在30.99-46.99万元。
蔚来ES7则共推出蕴含首发版在内的三款车型，售价为46.8-54.8万元。
不过，蔚来ES7允许电池租赁，也就是蔚来的BaaS 电池租用打算。
其中75kWh版本BaaS 电池租用打算能立减7万元，电池月费 980 元；而100kWh 版本BaaS 电池租用打算立减12.8万元，电池月费 1680。
虽然采取BaaS 电池租用打算，蔚来购车多少钱能够降落不少。
但从久远来看，小鹏G9的多少钱还是要低于ES7。
二、续航对比
1、电池续航
在续航方面，小鹏G9搭载了磷酸铁锂和三元锂两种电池类型。
其中，磷酸铁锂电池版本，电池容量为78.2kWh，CLTC工况下续航里程为570km；三元锂电池版本，电池容量为98kWh，CLTC工况下有650km、702km两种续航里程。
蔚来ES7可搭载75kWh、100kWh、150kWh电池包。
其中，75kWh版本电池包驳回的业界独创的三元铁锂电池，也就是业界俗称的AB电池。
三元铁锂并不是一种新的电池化学资料，而是在一个电池包里混装了三元锂和磷酸铁锂两种电芯的技术。
这样做的好处一方面可以优化磷酸铁锂高温性能差的疑问，同时愈加安保牢靠。
而100kWh版本的电池类型为三元锂电池，CLTC工况下续航里程为620km，100kWh首发版车型续航为575km；150kWh版本的电池类型为固态电池，CLTC工况下续航里程为930km。
过后李斌示意，新电池包估量将于2022年第四季度正式推出，能量密度到达360Wh/kg。
须要留意的是，蔚来ES7仍临时只要75kWh和100kWh两种电池容量可选，至于150kWh电池何时可选，还处于未知形态。
从上述对比来看，除了蔚来ES7还未上市的150kWh电池版本外，在电池容量差不多的状况下，小鹏G9的续航要更高一些。
2、补能效率
小鹏G9国际首个搭载800V低压SiC平台的量产车，更是号称世界充电最快的量产电动车，单桩最大功率到达480kW。
作为对比，目前行业标杆的特斯拉V3超充汉桩，它允许的最大充电功率为250kW。
充电效率方面，小鹏G9全系标配了3C超快充电池包，官网示意充电5分钟，续航即可参与130km。
而顶配版本还可选装4C超快充电池包，小鹏官网给出的充电速度是充电5分钟，续航200km+。
在充电效率上，蔚来ES7显然达不到小鹏G9这一速度。
然而蔚来领有行业自成一家的换电形式。
目前，蔚来换电站曾经更新到了第二代，可以成功一键式自助换电，全程仅需几分钟，补能效率可与燃油车相媲美。
而换电除了领有更高的补能效率之外，还有另一个好处：可换可更新。
要知道，如今电池续航每年都在始终优化，如今甚至将进入1000+km续航时代，而驳回换电设计的蔚来ES7，可以为车主换上更新续航更高的电池。
总结来说，小鹏G9的超充蔚来的和换电是两种不同的补能形式，两种形式也都有各自的长处，说不上熟弱属强。
三、动力对比
动力方面，两款车分歧，蔚来ES7全系搭载双电机，百公里减速3.9秒，而小鹏G9的双电机高性能版的百公里减速也能做到百公里3.9秒。
这样数据关于蔚来ES7和小鹏G9这个级别的SUV 来说算得上十分快了，要知道，搭载4.4T V8发起机的宝马X5M（参数丨图片）也就是这个水平，然后者上路的多少钱迫近两百万。
详细到动力参数来看。
蔚来ES7搭载了前180kW永磁电机和后300kW感应电机，最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m。
小鹏G9方面则提供后置后驱/前后双电机四驱两种版本。
前者最大功率为230kW，后者驳回前交换异步电机/后永磁同步电机。
其中，前电机最大功率175kW，后电机最大功率230kW，电机总功率为405kW，峰值扭矩717N·m。
虽然在动力参数上，小鹏G9不如蔚来ES7，然而得益于“吨位”更小的要素，小鹏G9的官网减速效果雷同做到3.9秒。
所以，在动力方面，两者可以说是打了个平手。
四、悬架对比
悬架性能上，两款车驳回的都是前双叉臂+后多连杆式独立悬架，同时都搭载了空气悬架系统。
虽然两款车的悬架规格分歧，不过在细节上，还是有所差距的。
1、小鹏G9搭载双腔空气悬架
在空气悬架上，小鹏G9的顶配车型驳回的是双腔空气悬架，而蔚来ES7则全系驳回的是单腔空气悬架。
双腔空悬与单腔空悬的关键区别在于气室的参与。
须要知道的是，单腔空悬弹簧外部空气容积有限，且截面面积不可扭转，相应的刚度调理范畴也比拟有限。
而双腔空悬则将单腔的气室用电磁阀分隔成2个气室，与单腔气室相比，充放气时空气弹簧外部受力面积会变大，由此，刚度调理范畴也会变得更大，减震效果就会愈加杰出，顺应路面才干参与。
不过，双腔空悬要比单腔空悬的老本更贵，搭载双腔空气悬架往往都是保时捷帕拉梅拉、迈巴赫S级这种百万级豪车。
而小鹏G9也是50万以内惟一经常使用双腔空悬的车型。
2、蔚来ES7标配四活塞固定钳+全栈自研底盘域管理器ICC。
底盘方面，蔚来ES7的长处则是全系标配了Brembo的四活塞固定钳。
这套四活塞固定钳相比惯例铸铁浮动钳减重30%，摩擦片面积较同规格单活塞卡钳参与30%，再配上 355mm 的大号通风制动盘和高性能NAO摩擦片，使得蔚来ES7的零百制动仅为33.9m。
除此之外，在蔚来ES7搭载的全栈研默认底盘域管理器ICC，可以为用户带来愈加丰盛的驾驶形式。
以蔚来ES7为例，在车辆的驾驶形式中，厂家曾经给出了节能、温馨、静止和静止+四种选项，足以应答大少数用户经常使用需求。
然而这还不够，经过默认底盘域管理器ICC，蔚来ES7驾驶形式除了上述四种形式外，还可以启动共性化的调理。
比如可以调整减速期间、能量回收、悬架高度、悬架钢度以及转向力度，将被动权给予用户，以此满足不同用户的驾控需求。
当然，关于默认底盘域管理器ICC，大家也有一些顾忌，如一辆车有数百个甚至更多的传感器，这之间相互联动，出现疑问变数很多，稳固性有待考据。
另外软件程序的适配也是须要老本的，会不会参与到用户身上，也有待观察。
五、默认座舱
在默认座舱方面，两款车型都搭载了旗舰车型干流的高通骁龙8155芯片。
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