商汤绝影再下一城 赋能本田中国首款纯电系列新车发布
疲劳驾驶、分心驾驶致使交通事故已屡见不鲜，一旦在高速上长时间驾车，疲劳与分心难以避免，其所造成的后果又十分严重。如何减少这类交通事故的发生，已经困扰汽车行业多年。最近，商汤绝影所推出的DMC驾驶员状态感知系统给出了一个参考答案。
近日，本田中国全新纯电动品牌“e:N”系列两款首发车型东风本田e:NS1与广汽本田e:NP1相继发布。两款车型均全系列搭载DMC驾驶员状态感知系统，该系统可精准感知驾驶员疲劳驾驶、驾驶分神等行为，并通过人车交互，带来独特的安全驾驶体验。
AI感知保障驾乘体验
“您看起来有点累了，是否需要为您导航到最近的休息点呢？”
在车辆行进中，当DMC驾驶员状态感知系统察觉到驾驶员出现疲劳状况时，便会通过车辆搭载的“e:N OS”智控生态系统发出如上提示，同时给出建议方案，帮助驾驶员及时发现并缓解疲劳状态。而当驾驶员出现分心、开车打手机等危险驾驶行为时，系统同样可以给予提醒。
通过人车交互,既可以辅助规范驾驶员的安全驾驶行为,还可以提升驾驶体验感。那么，这套系统是如何运行的呢？
SenseAuto Cabin商汤绝影智能车舱产品为本田DMC驾驶员状态感知系统提供的AI感知技术，是整套人车交互全链路的先手环节。
基于车舱内置的红外单目摄像头，SenseAuto Cabin-D商汤绝影驾驶员感知系统可对驾驶员的表情、视线、姿态动作进行实时感知，准确判定疲劳、分心、危险动作等危险驾驶行为，并将结果快速反馈给DMC驾驶员状态感知系统，及时预警，有效规避危险情况的发生。
除此之外，本田DMC驾驶员状态感知系统还应用了商汤绝影Face ID技术，可以帮助用户快速登陆个人车机账号，实现各类个性化功能和配置。
AI感知技术的应用驱动了人车关系从“人控制车辆”的被动式交互，向“车辆主动提醒人”的主动式交互进化，带来“车懂人”的全新体验。
座舱AI软件供应商市场份额第一
与本田“e:N”系列的合作是商汤绝影在智能车舱领域的又一次拓展。在过去两年内，商汤绝影先后推出的儿童感知功能和车舱乘员健康检测功能。
儿童感知功能此前已在奇瑞捷途X70 PLUS等多款车型上量产，可有效避免儿童独自滞留车内造成的安全隐患；而去年底全新推出的车舱乘员健康检测功能也已获得国内知名车企项目定点，相关车型预计今年年中就会上市。
在舱内视觉AI应用前装市场不断增长的趋势下，商汤绝影已然占据先发优势。
在高工智能汽车研究院近期刚刚公布的“2021年度中国市场乘用车前装座舱AI软件供应商标配搭载量”排行榜单中，商汤绝影以9.47万辆搭载上险商汤绝影智能车舱AI软件已成为众多汽车厂商的首选。
据了解，早在2019年12月，SenseAuto绝影智能车舱驾驶员感知系统便获得了ISO26262功能安全ASIL B等级产品证书。
商汤绝影还先后在2019年12月和2020年7月通过ASPICE（汽车软件过程改进及能力测定）CL1和CL2等级认证，是亚洲最早拿到ASPICE认证的AI软件公司。
当下，智能汽车也正在从传统的“制造”到“制造+服务”模式转变，随着L2+及更高级别的高级驾驶辅助系统加速普及，智能汽车的发展将会有很长一段时期处于“人机共驾”的阶段。今年一季度，商汤已完成组织架构升级，新成立智能汽车事业群，未来将更大力度发展智能汽车业务，致力于将绝影打造为汽车行业内最具影响力的AI赋能平台。
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