片面解析雪佛兰车型 (雪佛系列)

作为美国通用汽车公司旗下关键品牌之一，雪佛兰（Chevrolet）自1911年创立以来就在汽车行业占据着关键位置。

迄今为止，雪佛兰推出的车型曾经涵盖了从紧凑型车到SUV和皮卡的各个细分市场，而且在设计、性能、性能等诸多方面都颇具竞争力。

以下是对雪佛兰所有车型的引见和评估。

轿车

科鲁兹（Cruze）：作为雪佛兰标记性的紧凑型轿车，科鲁兹有着流利的外观、宽阔的驾乘空间和少量的标配性能。

其中，Turbo发起机版本特意值得一提，动力澎湃、减速迅猛，在同级车型中首屈一指。

马里布（Malibu）：马里布是雪佛兰中型轿车阵容中的佼佼者，领有温馨的内饰、稳固的行驶体现和杰出的安保评级。

此外，马里布还提供了混合动力版本，是环保主义者的首选。

Impala：作为雪佛兰三个大型轿车中的旗舰级车型，Impala的体现可以说是相当杰出。

它领有典雅的外观、奢侈的内饰和精深的驾乘体验，是一款统筹温馨性和机动性的低档轿车。

电动车

Bolt EV：Bolt EV是雪佛兰推出的全电动车型，能够以单次充电60kWh的电量行驶近400公里，在同级电动车中名落孙山。

它还装备了丰盛的科技性能，如车道偏移预警、智能紧急制动和盲点正告等，使得驾驶愈加安保和轻松。

Volt：只管Bolt EV在续航里程上体现突出，但是它的多少钱和充电基础设备的无余也成为了一些消费者犹疑购置的要素。

而针对这一疑问，雪佛兰推出了半电动车型Volt，经过油电混合技术，可以以单次充电约85公里，在须要时再进行内燃机驱动，以成功短途驾驶。

Volt的体现稳固，而且在总体性价比如面比拟优秀。

创酷（Trax）：Trax号称是环球最小的SUV，但是在实践驾驶中却绝不显得单薄。

它有着优秀的操控性和牢靠的动力输入，而且驳回了富裕质感的内饰设计，使得整车显得愈加低档。

Equinox：Equinox是雪佛兰中型SUV的代表车型，它性能了一台2.0T发起机，输入功率高达252马力，体现相当杰出。

盲点检测、前方交通警示等性能也所有标配，增强了驾驶者的安保感。

Traverse：作为雪佛兰大型SUV阵容中的旗舰级车型，Traverse提供了7座和8座两个版本，驾乘空间极端宽阔。

同时它还标配了360度全景影像系统、电子倒车镜和预碰撞制动等科技性能，以确保片面的安保性能。

皮卡

Colorado：Colorado是雪佛兰中档皮卡车型的代表，提供了3.6L汽油、2.8L柴油和2.5L汽油三种发起机版本。

无论是在操控性、拖车才干还是越野性能方面，Colorado都可以胜任自若。

Silverado：Silverado则是雪佛兰全尺寸皮卡的代表，在美国市场上占有相当大的份额。

它除了具有规范皮卡车的性能特点之外，还具有出众的驾驶体现和奢侈的内饰性能。

总之，作为美国外乡驰名汽车品牌，雪佛兰曾经在环球范畴内赢得了宽泛的认可。

随着其产品线的愈加完善，我们置信雪佛兰未来的开展前景必定会愈加黑暗。

清点那些被人们忘记的罕见雪佛兰汽车

提起一家历史悠久的汽车厂商，你必定会明晰地记得它传奇的logo和名字。

同时，由于推出的车型太多，有些车型很容易被忘记。

雪佛兰就是这样一家车企。

汽车消费始于1911年，品牌的巅峰时辰可以说是50-60年代。

这家公司推出的汽车影响了事先的一代人。

在历史的长河中，雪佛兰也推出过很多经典甚至十分罕见的车型。

这些车不好也不坏。

但是，无法否定的是，都很无心思。

1968年雪佛兰Camaro Z/28敞篷版雪佛兰科迈罗是美国的意味。

1960年出世的第一代卡玛洛，代表了那个时代的失望精气。

并且获取了市场的宽泛认可。

最终，卡玛洛成为了美国汽车的标记，轻松打破了百万辆的开售记载。

随着Z/28性能包的经常使用，个别雪佛兰科迈罗的性能获取了进一步的提高。

动力方面驳回302立方英寸4.9升V8发起机，最大功率360马力。

以及更新的悬挂，前碟刹，4速手动变速箱。

事先雪佛兰特意业务部要推出这款全新的性能版时，营销人员在剖析数字之前，为事先的总经理PeteEstes提供了一辆测试车。

由于总经理只开敞篷车，所以为他消费了Z/28敞篷版，放在公司的行政车库，让Esters开。

体验事先，他立刻授权消费Z/28的选择。

而这辆敞篷车成为了环球上惟一的孤儿。

1990年雪佛兰454 SS1990年，雪佛兰推出了专一于较量的高性能皮卡454 SS，搭载7.4升V8发起机，最大功率230马力，最大输入扭矩522牛·米。

玛瑙黑的车身涂装和石榴红的内饰具有剧烈的视觉冲击力，给人留下了深入的印象。

1991年改装后，其功率参与了25马力，扭矩也相应参与到了522牛·米。

Hydra-Matic 400三速变速箱换成了四速智能变速箱。

1990年至1993年间，仅消费了约1.7万辆，但由于销量不佳，1993年正式停产。

另外如今买也花不了多少钱。

1997年雪佛兰S-10电动版如今汽车厂商都宿愿向新动力电动汽车开展，并且曾经推出了第一批自主品牌的电动产品。

其实雪佛兰很早就消费电动车了，是1997年的雪佛兰S-10电动版。

说瞎话不是很好，但是这个概念证实了雪佛兰的实力。

s-10电动车经常使用铅电池，综合续航里程仅为47英里(约75公里)，最高时速为70英里(112公里/小时)。

这款车1997年正式上市，1998年更新，而后1998年正式停产。

一共只消费了60辆，也没有声势浩大的宣传。

而通用行将推出的GMC悍马将是一款很棒的电动皮卡。

2019年COPO Camaro成立50周年COPO名目(CentralOfficeProduction Order)是一款用于线性减速较量的线性减速肌肉跑车。

雪佛兰科迈罗还应用这个名目来规避通用汽车公司在20世纪60年代末对雪佛兰高性能汽车实施的限度。

第一辆COPO性能车是1969年的ZL-1COPO Camaro，这个名字依然存在。

2019年，雪佛兰推出了COPOCamaro 50周年特意版，以纪念1969年的COPOCamaro赛车。

50周年特意版经常使用了一个渺小的427立方英寸LSX发起机，最大功率为480马力。

为了参与较量，可以选用罕见的赛车包，关键是加减速伞和双电池。

1958年雪佛兰Yeoman双门雪佛兰给Yeoman起的名字很好，在中世纪是苦役的代名词。

雪佛兰的入门级游览车也是基于雷同的蓝领理念。

经销商提供的宣传册上写着:“可以擦洗这副牌！”意思是你可以用一桶水和海绵荡涤外面的搪胶装璜和橡胶脚垫。

这是一款双门或许四门的游览车，可以容纳六团体。

规范发起机功率为235立方米，蓝色火焰直6。

1200系列车型装备了283立方英寸的Turbo Fire小型V8发起机。

1958年，雪佛兰甚至把涡轮推力V8中的348升发起机塞进了这辆游览车。

1958年，雪佛兰卖出少量卡车，全体销量超越福特。

但是却异常发表停产。

雪佛兰Yeoman双门版共消费了16，590辆，但只要大批汽车幸存上去。

1977年雪佛兰MonzaMirage外观上，这款车驳回了1975年雪佛兰蒙扎的外型。

1973年石油危机，通用汽车带来的财务疑问，第一次性用CAD技术设计了这款车。

动力方面，雪佛兰蒙扎的产品定义是要装备通用的转子发起机。

但由于通用的转子发起机未能在燃油经济性和排放规范上有所打破，最终被4.3L V8和5.7L V8发起机取代。

1977年，雪佛兰在IMSA GT较量中推出了Monza Mirage。

雪佛兰委托Bort(英国海外赛车队)设计外观格调，而后与密歇根汽车技术公司签约，提供至少8000辆订单。

动力由四缸、六缸或八缸发起机组成，排量从2.3升到5.7升不等。

一切消费的4057辆汽车都涂上了饰有蓝红条纹的红色油漆。

据统计，只要大概30辆汽车幸存上去。

1985年雪佛兰SprintTurbo上世纪80年代初，教训了两次石油危机后，油耗低、牢靠性更好的日系小型车遭到美国消费者的追捧，而外乡车企的产品却风景不再。

通用汽车购置了铃木5%的股份，而后雪佛兰进行了冲刺。

这款车的原名应该是铃木Cultus。

Sprint的基本产品不时搭载1.0升三缸发起机，最大功率为48马力。

但是，Sprint Turbo驳回1.0升直列涡轮增压三缸发起机，最大功率为73马力，在80年代听起来并不吸引人。

但你要知道，这是一款轴距只要88英寸，重量只要1633磅(740公斤)的小型车。

假设你情愿，你可以开得很猛。

1987年它的售价为7690美元。

只管雪佛兰加了涡轮增压但是多少钱还是太高了。

还不完全分明卖出了多少辆车。

1969年雪佛兰CorvetteStingray ZL-1很多人以为1967-1969年是克尔维特的黄金时代。

在此时期，第三代克尔维特赢得了令人印象深入的全国冠军和许多国际较量。

1969年，雪佛兰轻轻推出了ZL-1版本的克尔维特，它驳回了7.0 V8铝制版本的发起机，比个别的铸铁发起机轻100磅。

工厂示意其最大功率为435马力，但实践上可以发生500多马力，多少钱比个别版参与了3010美元，到达美元。

时过境迁，当天它依然是最贵的雪佛兰，罕见的野兽，野兽这个词没有错，由于它的0-200km/h减速只要要11.6秒，和45年后道奇应战者SRT Hellcat的11秒差不多。

看完这三款皮卡，我终于知道美国为什么风靡“皮卡文明”了

皮卡作为一种多用途车型，不只能够满足日常载人需求，还能够装载较大体积的货物，深受许多消费者的喜欢。

只管在国际，由于种种要素，皮卡车型的销量不时不温不火，但是在美洲、西北亚、非洲等地域，皮卡车型被宽泛运行，销量也是特意的火爆。

在美国，皮卡车型的年销量更是终年坚持在200万辆以上，是外地销量最高的车型之一。

当天我就给大家引见一下，目前环球上销量最好的三款皮卡车型。

第三名：雪佛兰索罗德

从外观看，该车堪称是硬汉十足，前脸驳回大面积的彩色中网，一条细弱的彩色镀铬条横贯整个前脸，再加上渺小的下解围，犀利的LED大灯等设计，整个前脸看起来特意的霸气。

该车的体积特意大，整车长达5.8米，轴距为3.6米，再加上硬朗的车身线条，大尺寸的越野轮胎等，整部车看起来特意的硬朗，给人一种肌肉男的觉得。

该车不只外观外型霸气，动力体现也是相当不俗。

该车搭载的是一台6.2LV8发起机，最大输入马力高达426匹，动力输入形式为分时四驱，并且带有差速锁，再加上8AT手自一体变速箱的踊跃换代，较高的离地间隙，使得该车的越野才干相当优秀，可以轻松经过绝大局部的非铺装路面。

内饰也设计的比拟不错，少量经常使用软质资料，并驳回最新的家族式中控屏、方向盘等设计，全体的视觉、触摸成果都比拟不错。

并且该车的各项性能也都特意完全，让驾驶者开起来，既能够享用车的适用性，又能够享遭到不错的温馨性。

目前，该车的年销量高达64万辆，是环球销量第三的皮卡车型。

第二名、道奇RAM

由于道奇在国际的开售渠道特意少，所以该车在国际的保有量特意低，知道的好友也不是特意多。

该车的外观外型也是极具力气感，前脸驳回大面积的彩色中网，再加上“羊角”式的细弱彩色镀铬条，渺小的银色金属护板等设计，整个前脸看起来特意结实，觉得就算撞一堵墙，也会毫发无损。

该车的车身尺寸也比拟大，属于重型皮卡，再加上大尺寸的越野轮胎，整车看起来特意的霸气。

该车驳回的是卡车级底盘，不只接受才干强，还特意的抗造。

搭载的是一台6.7LV8柴油增压发起机，最高输入马力为400匹，最大输入扭矩高达1356N.m，迸发性极强。

另外，该车搭载的分时四驱系统，还允许防倾杆断开，爬石头，穿沙漠等泛滥性能，使得该车的越野才干相当优秀，拖拽才干也是一流水平。

内饰设计的比拟奢侈，整个中控台的性能按键堪称是密密层层，再加上大尺寸的液晶中控屏、粗劣的三幅式方向盘、渺小的中央扶手等设计，整个内饰看起来特意的有质感，跟硬朗的外观构成必定的反差。

不得不说，美国人皮卡车型的享用水平，要上游我们好多年。

目前，该车的年销量高达73万辆，位居环球皮卡销量第二名。

第一名、福特F系列

作为美系皮卡的代表车型，福特F系列在环球市场大放异彩，在国际的销量也是比拟不错，深受许多越野喜好者的喜欢。

目前，国际最滞销的就是福特F150，也就是大家常说的福特猛禽。

该车前脸设计的特意硬朗，驳回大面积的彩色中网，福特的英文车标“FORD”也特意的突出，再加上犀利的钳形LED大灯，细弱的前保险杠等内型，整个前脸看起来野性十足。

该车的车身尺寸也特意的大，车身长度到达5.9米，轴距长达3.68米。

作为一款越野才干优秀的重型皮卡，该车的动力体现人造也不差，该车搭载的是一台3.5T双涡轮V6发起机，最高输入马力为380匹，最大扭矩为672N.m，婚配的是10AT手自一体变速箱。

该车领有多种驾驶形式选用，再加上分时四驱、双差速锁的加持，使得该车的越野才干十分出众。

在国际的越野车队中，基本上都会有一到两辆的福特猛禽作为后勤车辆。

该车的内饰少量驳回横平竖直的线条，看起来特意的硬朗，整个中控台的按键规划比拟明晰，中控液晶屏的尺寸也比拟大，渺小的三幅式方向盘上性能按键堪称是密密层层，整个内饰看起来相当的不错。

作为环球销量第一的皮卡车型，该车的年销量高达107万辆，由此也可见，美国的皮卡文明是如许风靡。

看完环球上销量最好的三款皮卡，我顿时艳羡起美国的消费者，能够购置这么多好的皮卡车型。

随着国际皮卡政策的松动，皮卡车型在国际的销量也会开局逐渐回升，再加上国产皮卡的大提高，我置信，我们以后能够选用的好皮卡车型也会越来越多。

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