海豚 螺旋上升 热卖的背后 A0电动汽车市场的 (海豚旋风)
2月23日,比亚迪海豚荣耀版正式上市,官方指导价格为9.98万元-12.98万元。
海豚荣耀版是一款典型的A0级汽车(即小型车)。可时至今日,新车发布会都在被SUV乃至MPV这种内部空间相当大的车型“刷屏”,A0车真的有生存空间吗?
当我们回顾A0级电动汽车在国内的发展史,同样能够看到其一波三折的过往:
2014-2017年期间, 在补贴政策的刺激下,A0级电动汽车市场迎来了第一次高光时期,不少车企布局了这一细分市场,如奇瑞、比亚迪、长安等。但随着补贴政策对续航里程要求提高,A0级市场旋即落入冰点。
随后的2018、2019年, A0级电动汽车市场陷入低谷期,销量占比持续下降,原材料价格上涨、排放标准提高、消费者需求升级等因素都对该市场造成了压力。
2020年7月, 随着五菱宏光MINI EV这一爆款车型的问世和热销,使A0级电动汽车市场重回消费者视野,该车型凭借低价、小巧、实用等特点,成为不少三四线城市居民短途代步车的首选车型,连续16个月蝉联新能源汽车年度销量冠军。
2022-2023年, 受到原材料价格上涨、双积分政策严格、竞争车型降价等因素的影响,A0级电动汽车的利润空间和生存空间都受到了挤压,市场进入冷静期,市场份额呈现波动式下降走势。
面对几乎是每两年市场就会“冰火两重天”的A0级电动汽车市场,比亚迪却为何敢如此笃定地跟进呢?
比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓公开表示, 虽然A0级轿车市场低迷,但用户的需求还在。A0级轿车市场沉寂得太久了,需要有一款不一样的车来打破这个现状;用户也需要一款不一样的车,能在满足用车需求的同时,还能更精致地出行。
而市场也确实给了比亚迪更为积极的回应:
自上市以来,海豚连续2年获得国内A0级汽车年销冠军,并且是目前国内年销最高的A0级车型,曾25次获得A0级轿车细分市场销量冠军,18次收获A0级汽车月销冠军。
在海外,海豚也成为了巴西市场的电动车年度销冠、泰国市场的2023年第四季度纯电销冠,并入选欧洲AUToBEST“2024年欧洲最值得购买汽车”、巴西汽车杂志《AutoEsporte》“2024年度汽车大奖”等。
虽然是A0级车,但海豚荣耀版不仅没有降低配置,相反是“增配降价”,在众多A0级车型中属于相当“能打”:
内饰方面,海豚荣耀版的座椅增加了通风功能,配合原有的座椅加热功能,提升了乘坐舒适性。全系配备方向盘四向调节,配备后排隐私玻璃,保证了车内后排隐私。新增了后备箱分层盖板,可以和座椅实现全平对接。同时,前排充电孔升级为Type A+C组合,支持60W快充和50W手机无线充电,为用户带来更便捷的充电体验。
不同于以往A0车型主打性价比,以够用为主,海豚荣耀版还强调了驾乘体验。 海豚荣耀版全系升级后四连杆独立悬架,左右后轮独立控制,悬架自由度更好,响应速度快,束角、倾角控制也很精确。当车辆加速或转弯时,悬架系统能有效控制车身侧倾程度,驾驶稳定性更强。当遇到不平整路段时,能更好地吸收和过滤道路震动,减少因颠簸造成的不适感,提升驾乘平顺性与舒适性, 再加上前奔驰底盘专家汉斯团队的调校,让A0车也能拥有不俗的驾乘体验。
海豚荣耀版基于e平台 3.0打造,因此轴距达到了2700mm, 已经属于A+级轿车的水准 (例如比亚迪秦系列的轴距为2710mm),内部的空间也比其他A0级车要大。
海豚荣耀版配备的“刀片电池”,通过了电池安全测试领域中要求更为严苛的“针刺测试”,并且在安全通过测试,测试过程中仅针刺点附近出现了细微的温升变化;
它还搭载了全球首款深度集成的八合一电动力总成,采用了业界流行的扁线电机,并将电机、变速器、整车控制器、驱动电机控制器、电池管理器、高压配电模块、高低压直流转化器、双向车载充电器等子系统集成到一起,系统综合工况效率达到89%。 相对业界普遍采用的三合一、五合一电动力总成,具备体积更小,重量更轻,功率更高,能耗更低的优势。
海豚荣耀版搭载了由热泵和PTC双系统组成的热管理系统,据了解,这也是目前同级唯一搭载热泵的车型。
鉴于当下新能源汽车受低温环境影响,性能容易出现明显下降的情况,这套热管理系统配合电池包冷媒直冷直热技术,有效改善低温行驶续航里程下降率较高的痛点。在主流汽车媒体举办的冬季实测中,-30℃至-15℃的极寒天气下,海豚顺利通过了24小时冰冻挑战、低温续航、低温充电、低温可靠性测试等测试,续航达成率、0-99%充电速度、能耗水平等方面表现不俗。
有了海豚的带动,A0级轿车市场份额从2021年海豚上市初期的3.2%,增长至2023年底的4.2%。同时,A0级轿车中新能源车的占比,也从2021年的17.4%升至2023年的70.9%,据新智驾了解,这其中海豚的占比超过了一半。与此同时,过去单纯以价格取胜的A0级车型,正开始逐渐转向以用户体验为核心,品质和价格兼顾的局面。
结语:
中国车市的结构与家庭人口结构息息相关,随着中国人口结构的剧烈变化,从计划生育政策到优生优育政策的转变,家庭结构发生了巨大改变。过去主要以A级车为主的三口之家逐渐向小家庭和大家庭两端化发展。近年来,单独两孩政策和全面两孩政策的实施为优化生育政策创造了条件,同时也积累了经验。这一政策的实施使得出生人口性别结构不断改善,二孩占比逐步上升,性别比也呈现下降趋势。随着二胎三胎政策的放开,中高端车、微型电动车以及A0级电动车市场都将迎来巨大的发展机遇。
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