民航局通报 东航MU5735航空器航行意外考查停顿状况 3·21 (民航局通报东航)

据民航局网站，民航局发布对于“3·21”东航MU5735航空器航行意外考查停顿状况的通报。

2022年3月21日，西方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），口头MU5735昆明长水机场至广州白云机场活期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场腾飞，64分钟后偏离巡航高度8900米极速降低，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村左近。机上123名旅客、9名机组成员所有遇难。

中国民用航空局依据中国民航规章《民用航空器事情技术考查规则》（CCAR-395）和《国际民用航空条约》附件13《航空器意外和意外征候考查》的无关规则，会同无关部门对本起意外展开技术考查上班，关键停顿状况如下：

一、残骸搜索、识别和剖析状况。组织展开残骸物证搜索，对关键残骸启动辨识、拍照取证、标志发现位置，制造残骸位置散布图；对飞机结构、航行操纵系统、发起机等残骸启动专项技术考查，剖析飞机坠地前姿态及关键操纵部件或者的上班形态；将发起机部件、操纵系统部件等关键残骸送试验室启动剖析，确定损坏要素。

二、航行运转和飞机适航状况。考查机组成员的技术状况、肥壮状况和事实体现等团体状况；考查事发航班的放行方案、载重平衡、性能计算、运转监控、机组预备等运转状况；考查公司的安保治理、训练治理、人员资质治理、培修治理等组织治理状况；考查飞机适航指令、服务公告口头，航线和定检培修，缺点保管等培修状况；对事发航班的燃油加注及油料质量展开考查剖析；整合监督数据、视频录像等，对飞机最后阶段航行形态启动剖析；修复受损记载器，对失掉的数据展开剖析。

三、航班保证状况。对腾飞机场保证人员资质、设备设备工况等状况展开考查；对事发航班经常使用的跑道、滑行道、滑行路途、机坪道面日常巡视及保养状况展开考查；对空管人员资质、通讯导航监督设备及空管智能化系统、空管指挥环节、航路天气状况展开考查；对旅客、行李、货物、邮件的基本消息，安检状况和装载状况展开考查；核对事发航班风险品载运消息以及机组和关系保证人员的风险品培训状况。

经考查，事发航班航行机组及客舱机组持有效执照、证件，航行、执勤、劳动期间满足规则，当日航行前肥壮体检合格，机组资质及性能合乎需要；事发飞机适航证件有效，关系培修人员资质合乎需要；腾飞前未发现飞机系统、机身结构、发起机等存在缺点或意外状况，无端障保管；腾飞机场当日关系作业保证人员资质合乎需要，设备设备上班反常，作业和操作合乎上班程序；关系空中交通管制人员资质合乎需要，通讯导航监督设备上班反常，事发前无线电通讯和管制指挥未见意外，事发时飞机所在空域及航路航行高度层无风险天气报告；事发航班装载合乎需要，无申报为风险品的货邮，无证据标明货邮和行李中存在风险品。

后续，技术考查组将继续展开试验验证及要素剖析等上班，并依据考查停顿状况及时发布关系消息。

东航5735是什么时候坠落的

MU5735是中国东方航空集团有限公司的一架航班，失事飞机为注册号为B1791的B737-800NG客机，机龄6.8年。 2022年3月21日，该航班在执行昆明至广州的任务时，在梧州上空失联并坠毁。 机上共有132人，包括123名旅客和9名机组人员。 民航局迅速启动应急机制，并派出工作组前往现场。 截至当天24时，发现了飞机的部分残骸和乘客的身份证件、钱包等物品。 3月23日，MU5735航班的一部黑匣子被找到，初步确认为驾驶舱话音记录器（CVR），并被送往北京的专业机构进行译码。 3月27日，第二个黑匣子被找到，并于当天13时被送往北京。 3月24日下午，官方通报称，事故主要撞击点已基本确定，飞机残骸主要集中在撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度向下延伸约20米。 2022年3月26日，东航MU5735航班事故国家应急处置指挥部确认，机上123名乘客和9名机组人员全部遇难。 3月27日下午，在事故发生地举行了遇难者集体哀悼活动，现场人员默哀三分钟，表达对遇难者的哀思。 4月6日，民航局召开全国民航航空安全电视电话会议，对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故进行了深刻反思。 2023年3月20日，中国民用航空局发布了《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》。

东航MU5735事故调查初步报告，专家对此是如何解读的？

“3？21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告正式公布，报告主要包括飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。 东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。 飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。

飞机于北京时间13:16从昆明长水机场21号跑道起飞，13:27上升至巡航高度8900米，14:17沿A599航路进入广州管制区，14:20:55广州区域管制雷达出现“偏离指令高度”告警，飞机脱离巡航高度，管制员随即呼叫机组，但未收到任何回复。 14:21:40雷达最后一次记录的飞机信息为：标准气压高度3380米，地速1010千米/小时，航向117度。 随后，雷达信号消失。

由于30天内几乎不可能完成一起运输航空事故的原因分析工作，初步报告一般不涉及原因分析及结论。 本次事故调查存在诸多困难，目前所能获取的证据较为有限，因此初步报告主要内容为现阶段掌握的基本事实信息，符合国际通行做法。 航空器事故调查是一项复杂的系统工程，需要从航空器适航状态、飞行员操作、驾驶舱资源管理、天气环境以及空管指挥等多方面开展全面深入的调查，必要时还需大量实验验证工作。

此次飞行涉及的航路沿途导航和监视设施、设备未见异常，无危险天气预报；在偏离巡航高度前，机组与空管部门的无线电通信和管制指挥未见异常，最后一次正常陆空通话的时间为14:16；机上两部记录器由于撞击严重受损。

东航回应坠机事故东航回应坠机事故黑匣子录音

1、关于东航坠机与副驾有关的传言，民航局是如何回应的？2、东航客服回应坠机事故相关机型复飞，哪些信息值得关注？3、东航客服回应坠机事故相关机型复飞，具体是如何回应的？4、民航局再度回应“3.21”东航事故，调查进度走到哪一步了？5、坠机事故相关机型复飞引发热议，对此东航客服作何回应？6、2022东航坠机最新消息是什么？ 关于东航坠机与副驾有关的传言，民航局是如何回应的？民航局回应有关东航坠机与副驾有关的传言都是假的，他们已经报警，造谣者的这些行为严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，他们的行为已经涉嫌违法，民航局有关部门正配合公安机关开展调查，他们将通过法律程序追求造谣者的法律责任，目前东航坠机事故还在调查当中，有消息官方会正式公布，大家也不要随意相信这些网络谣言，一切数据和结果都已官方公布的结果为准。东航坠机与副驾有关的消息登上热搜后引起了很多人的关注，东航坠机事故发生后一直都备受大家的瞩目，如今两部黑匣子已经全部找到，大家也希望可以尽快查明真相，这样也可以给遇难者家属一个说法，但是很多人就借着这次事件造谣，在网络上发布一些不实的消息骗取大家的流量，针对东航坠机与副驾驶有关的传言都是假的，官方已经出面辟谣，希望大家不要随意带节奏，也不要传播不实谣言，对于这些恶意造谣的行为实在是让人非常生气，必须要严惩这些无事生非的人。民航局已经出面回应此事，他们澄清了网络上有关这次事故与副驾驶有关的传闻，他们都是经过专业训练的工作人员，我们应该相信他们的工作能力，更不应该借此机会污蔑任何人，这让遇难者家属如何接受得了，希望造谣者可以停止这种行为。民航局表示他们已经报警，他们将通过法律程序起诉造谣者，他们的行为已经严重干扰这次调查工作，也给社会造成了非常严重的负面影响，接下来他们会撇和公安部门接受调查，希望可以严惩这次造谣者，有关这次东航坠机事故原因的结果以官方公布的结果为准。 东航客服回应坠机事故相关机型复飞，哪些信息值得关注？东航客服回应坠机事故相关机型复飞，哪些信息值得关注？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。4月18日，据航旅纵横信息内容表明，“3·21”东航MU5735民用飞机飞行伤亡事故近一个月后，4月17日，东航修复了相同型号波音737-800执飞飞机航班的商业运营。复飞首趟飞机航班为MU5843，工商注册号为B207L，机龄总共3.5年，期内共到达过2个我国18个大城市，机里一共有176个坐位。该飞机航班于17日10时前后从昆明长水国际机场起降，飞机航班为满员情况。目地地成都双流国际机场。以后该飞机航班执飞MU5844归航每日任务，在13时上下由成都双流国际机场起降回到昆明长水国际机场。3·21东航MU5735飞行伤亡事故后，中国东方航空公布停航集团旗下全部波音737-800民航客机，绝大多数的起落飞机航班应用的是波音737-700型和空客飞机A320系列产品。东航云南有限公司表明，现阶段该企业737-800型民航客机已相继井然有序修复运作，与此同时，与坠毁的B1791飞机场邻近批号民航客机仍在再次广泛开展检修检验和分析工作中。先前，做为保证肯定可靠的紧急措施，云南公司以及总公司临时停航总共223架波音737-800型飞机，并对该型号规格飞机场逐架开展测试流程、构造查验及不断适航性数据信息的审查，进行目的性首飞认证，保证投入使用的民航客机合乎中国民航安全性适航规范。先前，民航局回复“3.21”事故调查，表明工作中正依照程序流程焦虑不安开展，大家将尽力尽早查清事故，依规依程序流程公布相关信息内容4月11日，民航局举办4月第一场记者招待会，民航局有关司局责任人详细介绍了民航最近进行安全大检查大监督状况、最近民航疫情防控有关情形等。大会上，所属单位详细介绍：前不久大家也发觉海内外互联网上发生有关从东航公安网顶层的消息释放出来东航坠毁缘故锁住副驾及其黑匣子数据信息早已出去，民航局安全性办发布公告，规定对执飞飞机航班飞行工作人员开展航医心理状态健康监测等各种谣传，这种谣传以借政府机构、公安部门之名公布虚假信息，比较严重欺诈广大群众认知能力，影响事故调查工作中，已因涉嫌违反规定，相关部门正协助公安部门开 东航客服回应坠机事故相关机型复飞，具体是如何回应的？东航客服回应坠机事故相关机型复飞，具体是如何回应的呢？1、东航客服回应此前暂停波音737-800执飞是一种确保安全的应急措施：我们可以通过他们的客服知道在对飞机经过半个月的全面系统检查后，东航自身已经在严格的按照民航适航的标准和规章要求，有计划地逐步恢复运营。说的明白一点就是在东航MU5735飞行事故发生后的第27天，东航航空也经受不止这一天天的停飞损失啊。所以东方航空公司他们只能慢慢的恢复涉事机型波音737-800的商业运营。而且我们也可以了解到复飞的首趟航班为MU5843，从昆明飞往成都，搭载了170名乘客，为满员状态，此次的复飞圆满的成功。2、东航自身已经严格按照民航适航标准和规章要求，有计划地逐步恢复运营该型号客机：在我们都知道的3月21日东航客机坠毁后，东方航空将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。在国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会上通报，东航及旗下公司暂时停飞了223架波音737-800飞机。东航也及时的回应了公司已经加强开展安全隐患大排查。所有正在运营的客机符合中国民航的安全适航标准，暂时停飞的客机会以最高的安全标准进行检查和维护，确保其适航性。所以我们会清楚的了解到东方航空自己发出声明做出回应就是告诉我们此前停飞波音737-800是一种确保安全的应急措施。而且经过这段时间的全面系统检查，该司也严格按照民航适航标准和规章要求，有计划地逐步恢复运营该型号客机直白的告诉我们他们该所的措施都已经做了而且自己都按照相关规定来了，你们就放心吧。 民航局再度回应“3.21”东航事故，调查进度走到哪一步了？民航局通报了3.12东航MU5735事故调查进展，大致的意思是仍在调查中，调查已经到了深入调查的哪种程度。不过从民航新闻发布会透露的进入实验论证的信息来看，调查已有端倪，应该是差不多基本上已有眉目，只不过是还需要收集方方面面的证据，以确保发布的最终消息准确无误。东航MU5735属于重大事故，在重大事故的处理方面肯定要慎之又慎，要确保调查结果的准确性，就需要全面性的调查，要有完整的结论恐怕还需要相当长的一段时间。有相当多的人都认为此次民航局关于东航MU5735的回应还不如不回应，回应的结果是仍在调查，至于什么叫深入调查，这就是一句官方常用语言而已，什么事情查不出来或不想公布这就是对外界最好的回应，甚至有网友质疑说说句真话就哪么难吗，只要调查结果不公布，有可能三天两头就要避谣。我不赞成这部份人的观点。民航局的回应至少证明民航局对东航MU5735的调查没有终止过，让大家耐心等待，飞机失事不像出车祸哪么简单几个交警同志分分钟搞定，光是修复和破译黑匣子就需要专业方面的人才，黑匣子修得好不好还是未知数，因为自从两个黑匣子找到后就再也没有黑匣子的消息，或是因为黑匣子提供的信息需要世时间验证，或是黑匣子根本就没有提供信息。东航MU5735坠机事件随着时间的推移正在慢慢淡出大家的视线，但永远淡不出132位遇难者家属的心，东航5735坠机地点恢复了往日的平静，但永远改变不了132人在这里长眠的事实。对于东航MU5735的真相在官方未发出最终结果前大家不要信谣传谣，相信相关部门会以最快的速度拿出最终的结果。 坠机事故相关机型复飞引发热议，对此东航客服作何回应？坠机事故相关机型复飞引发热议，对此东航客服作何回应？4月17日有网友发现东航的波音737-800开始复飞，这款机型就是东航此次坠机事件的机型，因此引发网友对此款飞机安全的性的热议。网友的疑问主要集中在事故发生还未满一个月，事故原因还在调查当中，还未得出任何结论，也不排除事故是由于飞机本身的缺陷造成的，此时就将出事机型就已经开始复飞，是否会存在安全隐患。网友的疑问主要是该机型是否存在安全隐患的问题，笔者对此表示理解，毕竟航空事故造成的影响太大，也关系到每个出行人的安全。笔者了解后发现，此次客服回应主要包括了以下几个方面的内容。一、东航客服给出了相关回应，大概内容是：“公司此前暂停了波音737-800的飞行，属于安全应急的举措，经过半个月的全面系统检查，目前严格按照民航局的规章制度和要求，计划逐步恢复运营”。二、停飞波音737-800客机是一种应急安全措施，并不代表此款飞机就不能飞，也不代表此款飞机一定有问题。三、波音737-800客机机型经过半个多月的严格检查，在确保一切都符合民航相关规定后，才决定复飞此款飞机。四、此次针对波音737-800客机的检测是严格按照民航局的规章制度和要求进行的，是符合规定的，因此才复飞此款机型。所以综上所述，东航暂停波音737-800机型的运营是一种应急措施，是对乘客生命安全的负责。其次是东航复飞波音737-800机型是在经过严格检测后，并经主管部门同意后才进行的复飞，是符合安全要求的。 2022东航坠机最新消息是什么？2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：1、原因一：飞行员有意自杀1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。 而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。 不过这种情形不太可能。 2、原因二：发生强对流预警根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。 不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。 3、原因三：维修保养的问题受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。 总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。

相关资料：txt下载、doc下载、文章搜索、网址搜索、百度搜索、好搜搜索、搜狗搜索、必应搜索

本文链接：http://www.gpxz.com/article/3340d88f1ee243870af4.html

上一篇：乌克兰对俄政府机构启动了大规模网络攻打乌

下一篇：古巴均批驳中国美媒又炒作中国应用古巴雷达