提速怎样样 西风雪铁龙世嘉三厢费油吗 这款车的利 弊 (提速提速)
这车不省油,发起机是高速型,尤其是1.6的在起步时会肉。
好处是,在高速时(100以上)操控好,多少钱比公众更正当一些。
世嘉三厢怎样?
我是世嘉智能挡1.6的车主,油耗:偏高,比日本车高,跟美系的差不多;能源:倡导2.0,油耗跟1.6的也差不多;温馨度:还可以,你要不是很高的话,满足家用没疑问;操控度:很爽,尤其多配置方向盘让操控很爽;安保:沉,牢固,相对比小日本的强很多,资金短缺上2.0顶配,加上侧气囊更安保;爱护费用:5000一保不花钱,二保开局花钱,倡导买外面品牌的如:燃油减少剂,机油,防冻液,玻璃水,就让4S看车,也不贵;外观:比拟大气,跟等同价位的车比拟,我还是青睐世嘉三箱的形状,不过二厢很流线,看自己的青睐了;内饰:合资品牌,内饰做工很是很不错的,至少我还没跳出啥故障;空间:这个吧,说瞎话,从外观上看,空间应该很大,但实践不大,这点小日本的车做的比拟好,薄铁壳子包确实实空间比拟大,听说是出现意外有缓冲,这个不与讨论;品质:是车都会有点小病,不会买个车开一年一点故障没有的,要顺应,小故障有4S也不担忧,大故障我开了了,如今还没发现,不做预测!
世嘉三厢的优缺陷,适宜家用吗
我也预备弄个世嘉,前段期间还试驾了世嘉,各方面都不错,外型就不用说了,车门厚重、特意是它的Z字型车门设计,在碰撞时可以挡下很多的冲击力,这样的设计以往只能在相似宝马这样的低档车能力看见。
小缺陷,中央集控式方向盘,新颖事物,须要期间顺应,切方向盘力度稍沉,高速时挺沉稳,市区中穿越就有点费力了。
另外就是,拉力赛车血缘的地盘,听起来很猛,但后悬挂实践上还是扭力梁非独立悬挂,稍微偏硬,好在开起来温馨性还是一流的,在市区中够了,要真把那拉力赛的地盘弄上来在市区中开不也糜费了嘛!另外,四档智能的变速箱,很平顺,简直觉得不到换挡,不过档位数少了点,加上偏上高转速的发起机,结果就是油耗。
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在杂志上看世嘉车主的百公里油耗高达11~14L,当然这是市区路况。
家用的话,省油必需比不上日本车,不过在驾驶觉得上必需能满足你,三厢版很谐和。