美国复原向以色列交付500磅重炸弹 (美国恢复)

据央视资讯信息，据美国《华盛顿邮报》10日报道，美国正在复原向以色列交付重量为500磅的炸弹。此前，据美国媒体报道，因为美以双方就以色列在拉法的军事执行等事宜存在一致，一批重量区分为500磅和2000磅的炸弹交付不时被放置。

报道称，相熟该事项的美国官员示意，美国复原向以色列交付1700枚重量为500磅的炸弹，但继续暂停交付1800枚重量为2000磅的炸弹。

以色列总理内塔尼亚胡6月18日宣布申明，指摘美国政府“扣着不给”以军所需的武器弹药，连累以军在加沙地带的军事执行。美方称仍在检查的对以军事允许仅触及一批重量为2000磅的炸弹，其余军火供应“都在反常推进”。以色列防长加兰特6月晚些时刻访美，之后示意此行与美方就武器供应等多个疑问取得停顿。

据《以色列时报》6月29日报道，两名美国官员称，自去年10月新一轮巴以抵触迸发以来，美国政府曾经向以色列交付了至少1.4万枚重量为2000磅的炸弹、6500枚重量为500磅的炸弹、3000枚“天堂火”空对地导弹和少量其余弹药。

剖析人士指出，美国一边摆出致力阻止中东形势更新的姿态，一边继续向以色列保送军火，凸显其虚伪面目。

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中国主要的武器是什么？

☆98式坦克单价:2百万美元结束了仿制俄式坦克的历史发动机功率1200马力，最大速度60千米/时火炮为125mm加农炮，带自动装弹机 7.7mm同轴机枪以及12.7mm高射机枪各一挺. 装备有激光告警系统以及自主激光防卫系统 ☆85-iii型坦克单价:75万美元中国北方工业公司制造. 特征:可移动式复合陶瓷装甲发动机功率:1000马最大速度65千米/时主炮为125mm滑膛炮,射速为8发/分,可以很高的命中率攻击移动目标. 装备有高射机枪,以及另一挺同轴机枪采购单位: 25辆共计1875万美元 ☆63式轻型两栖坦克单价:62万美元中国制造的俄罗斯pt-76型两栖坦克的改进型. 其重量仅有18.7吨，但是引擎却很强劲，最大速度可达64千米/时装备有一门85mm火炮,一挺12.7高射机枪以及一挺7.62mm同轴机枪 ☆90式装甲运兵车单价:55万美元中国北方工业公司该型车的年产量可以达到400辆运载人数:2名车组成员以及13名步兵最大速度65千米/时装备一挺12.7mm机枪 ☆wz551轮式步兵战车单价:33万美元该型步兵战车可以运载2+11名步兵,速度可达85千米/时装备有1门25mm炮以及一挺机枪 ☆yw534装甲运兵车单价万美元中国制造，销售给泰国的旧式车型. 最大速度65千米/时武器为一门25mm炮以及一挺机枪 ☆85式(d-30)122mm牵引榴弹炮单价:40万美元射程4070米至米,射速8发/分 ☆wm-80型273mm8联装火箭炮轮式,人员编制为5名，最大公路速度70千米/时有效射程34至80千米，火箭弹最大速度1140米/秒误差为射程的百分之一至百分之二,重装填时间:5至8分钟 ☆升级一个集团军的牵引、自行式榴弹炮、多管火箭、地空导弹、高射炮(履带与牵引式)、牵引加农炮共需要2亿5000万美元左右。 ☆中国第二炮兵导弹目录 ☆东风31洲际弹道导弹(含mirv) 单价:4000万美元 mirv:3至8枚核弹头,射程8000千米,可作为潜射导弹,据推测其中含有90年代从美国引进 (或者是偷窃)的技术,cep圆半径误差300米,到2001年2月为止共进行过4次试验,估计其造价接近由布鲁金斯研究会公布的民兵导弹的价格,但低于和平卫士的价格. ☆东风21洲际弹道导弹单价:82万美元移动式,射程3000千米,20至30万吨tnt当量,圆半径误差50米,可打击印度北部、中亚、越南大部以及东南亚范围内的目标,自97年下半年开始生产过40枚比较老式的型号,射程为1200至1800千米,具有反击能力的发射装置被部署在6个野外基地以及发射车队中, ☆东风15短程弹道导弹单价:45万美元射程370英里(600千米),单弹头,重1100磅(装备核、化学以及常规弹头)或者是1万吨当量中子弹,2万吨当量战术核弹,固体推进剂,惯性制导,带有洛克威尔gps装置,主动寻的, cep圆半径误差小于100米,锁定台湾的该种导弹数量在1998至99年间由50枚增加到150 枚. ☆xw41第一代巡航导弹原型单价:60万美元射程1800千米,cep圆半径误差小于2米. ☆c-802沙丁鱼反舰巡航导弹单价:36万美元中国设计制造,类似法国飞鱼,射程120千米,末段飞行高度5至7米,海平面速度0.8马赫,有海陆空三种发射方式. ☆红旗7地空导弹单价:9百万美元速度2.3马赫,作战高度15至5500米,射程可能是8000-米,仿制法国海响尾蛇系统, 对付巡航导弹能力有限. ☆飞腾2000反辐射导弹(面对空) 单价:1500万美元针对高辐射的航空器,被动制导,作战高度3至20千米,射程12至100千米,固体火箭助推器. 发射单元:一个中心控制站,12部发射器,每部1枚导弹. ☆zm87钕激光致盲武器单价1百万美元, 中国电子光学工业的产品,1995年开始推向市场,可能在塞尔维亚军队中有装备. ☆c4系统从美国采购,包括加密技术,一个集团军升级的费用估计为1亿美元. 采购单位: 1套c4系统共计1亿美元 FH3lD「花和尚北美情趣网」lsoZc ☆人民解放军海军装备目录 ☆基洛级636型单价:9000万美元, 最先进的常规攻击潜艇,在潜艇外壳上添加橡胶成分以达到绝缘的作用,由于从美国航母下面失踪而名声鹊起,并获得大洋黑洞的称号,柴油机动力,拥有新型的aip装置,可以不需要补充外界空气来对电池组充电,时间长达45天,战斗潜深240米,最大潜深300米, 水中航速20节,18枚鱼雷,2具线导发射管,24枚水雷,6枚对空导弹. ☆094弹道导弹战略核潜艇单价:1.5亿美元中国自制潜艇,用来取代老旧的夏级弹道导弹潜艇,得到了俄罗斯的技术支持,采用的是德国引擎,法国声纳,传感器以及火控装备,可装备射程超过1000英里的导弹,运载16枚巨浪2型导弹(射程8000千米,4弹头),使用俄罗斯制造的覆盖材料以减少反射,海军计划采购6艘弹道导弹战略核潜艇. ☆宋级潜艇单价:1030万美元中国制造老旧的明级的潜艇的替代型,采用德国引擎,法国声纳,传感器以及火控装备, 水面速度15节,水下20节,续航力1200千米,装备有水下发射巡航导弹,人员编制60名,据传达到洛杉基级核潜艇早期型号的静音度. ☆现代ii级驱逐舰单价:4亿美元对航母有强大的杀伤力,航速超过30节,排水量8000吨,8具ss-n-22晒斑超音速反舰导弹(号称宙斯盾杀手,44枚对控导弹,2架反潜直升机,已采购4艘,预计需要6艘,是一种具有反潜,反舰,防空功能的现代化战舰. ☆旅海级驱逐舰单价:1.6亿美元新的中型驱逐舰,航速39节,14节航速时续航力千米,装备有16枚c801/802导弹,32 枚海响尾蛇对空导弹,2架直9型直升机,采用的隐形设计有限,不过防空雷较为先进. ☆中型航母单价:24亿美元造价包括了10架su-27d战斗机以及10架旋翼式预警机以及侦察机的价格, 据传,中国花费了89.6万美元从俄罗斯购买了垂直/短距起飞航母的设计图纸,同时,表现出购买退役航母的意向,这类航母来自于法国,西班牙,俄罗斯或是澳大利亚、美国,中国也对泰国购买的航母进行了考察. 采购单位: 1艘中型航母共计24亿美元 ☆玉康级海军运输舰单价:2亿美元长394英尺,排水量4170吨,航速18节,14节时续航能力为3000英里,运载能力500吨,武器:8门57mm炮,4门27mm炮,卫星通讯系统,使得它成为一艘令人满意的指挥舰,可以运输坦克、装甲运兵车以及步兵. ☆江威ii级(057)蓝水护卫舰单价:9000万美元中国制造,具有新型电子系统以及8枚c80x型导弹,可承受的价格以及令人满意的性能可能会意味着它将被大量的采购,排水量3000吨,航速25节,18节时续航力为4000英里. ☆红箭导弹快艇单价:5000万美元中国制造,排水量520吨,长65英尺,航速32节,18节时续航力威1800英里,装备6枚 c-801/2鹰击导弹,2门37mm炮,4门30mm炮. ☆海南级猎潜艇(037)高速巡逻/攻击艇单价:1200万美元中国制造,排水量392孙,长58.8米,速度30.5节,15节时续航力为1300英里,火炮:4门中国 70式57mm双管炮.4门俄制60式25mm双管炮,4具rbu1200反潜火箭发射装置,深水炸弹:2台 bmb投射器,2个炸弹架,水雷:导轨式投放装置. ☆021快速导弹艇(黄蚊级？) 单价:650万美元中国造,小型艇,排水量171吨,长度33.6米,航速35节,30节时续航力1400千米. 运载导弹sm-4上游一型.火炮:2门30mm双管炮. ☆鲸沙ii型两栖突击气垫船单价:500万美元中国造,15吨级,72英尺长,航速55节,唯一的武器是火炮. ☆人民解放军空军装备目录 ☆il76运输机单价:2900万美元时速850千米航程7300千米满载航程3650千米最大载重公斤(磅) 尾部两门23mm机炮.最大升限米(英尺). ☆运8c运输机单价2000万美元中国造,用于低空空投时速680千米使用升限米(英尺) 作战半径1800千米最大起飞重量公斤(磅) 可以在很短的简易跑道上降落,是中国空运的主力机型. ☆c130大力神型运输机单价4000万美元在6060米高度时速为562千米使用升限米(运载公斤物资) 满载航程:2356千米可运载92名军人或者64名全副武装的伞兵或者74具担架以及2名医务人员最大起飞重量公斤可在泥土跑道降落 ☆西安jh-7战斗轰炸机单价1400万美元第一种中国自行研制的战斗机位于海平面高度的时速:1.6-1.7马赫巡航速度0.8至0.85马赫升限米(英尺) 作战半径:900千米至1600千米航程3200千米机鼻部位安装有双23mm机炮,两个翼下挂架挂载霹雳4型空空导弹对海攻击武器:2枚c-802掠海反舰导弹,两个可投副油箱,不过军方领导更偏爱su-27. ☆中国j-10空优战斗机单价2000万美元中国制机身,以色列的电子设备,俄罗斯的发动机(据猜测以色列提供了由美国参与研制的狮式战斗机的技术) 速度:2马赫航程:1000千米用途:夺取制空权并协助对地攻击,装备有r73,不死鸟4(疑为怪蛇4)以及霹雳10型导弹. ☆中国fc-1战斗机单价1400万美元中国、巴基斯坦联合生产的单座战斗/攻击机,应用了俄罗斯、西方以及中国的技术,海平面时速为1.8马赫,升限米,航程800千米,性能和美国f-16相当,并有接近f-22的机动力(f-22的机动力很强吗？没觉得) 此机型是由于阿富汗问题的需要,在2000年尚未有采购计划. ☆su-27战斗轰炸机单价:3540万美元(自俄罗斯购买)/2800万美元(中国自行生产,代号j-11) 水平速度:2.3马赫升限米作战半径:1500千米装备有费佐顿雷达公司生产的n0001型雷达,搜索范围62千米,装备有r-27中距导弹以及 r-73格斗弹,对地武器有普通航弹,集束炸弹,火箭发射巢,使用美国loral卫星导航系统履行全气象条件下的轰炸任务采购单位: 5 ☆su-30mk战斗轰炸机单价:8000万美元专职的全气象条件远程精确打击飞机,俄罗斯用低得多的价格销售了50架给印度,并同意不向中国出售mki型给中国,而且还拒绝了中国引进授权生产的要求,(如此一来,价格将会低于5000万美元). 有单/双座两种型号,海平面时速2马赫,不加油作战半径1500千米,2次加油可达3500千米,可以共计关岛,澳大利亚以及印度洋的目标, 可运载反辐射导弹,空空导弹,空地导弹以及激光制导的炸弹和导弹等, 也能使用电视制导导弹,采用的是费佐顿的n001雷达,并具有后视告警雷达,以及电子对抗装置。 ☆由以色列改装的带有美国产预警系统的il-76md型运输机单价:2.5亿美元俄以共同为中国生产的法尔康型空警雷达,已采购一架,预计将再以相同价格购买3架, 美国向以色列施压,迫使其在2000年放弃了对华销售计划,预警机最重要的作用就是维持制空权,用数据链来向地面防空部队以及海军舰艇提供信息,从而协助进攻和防御,台湾就拥有2架从美国购买的e-2c鹰眼预警机.. 采购单位: ☆轰-6(仿制图波列夫tu-16)轰炸机单价:1600万美元由于俄罗斯拒绝向中国出售更先进的轰炸机,老旧的轰-6至今仍然是解放军空军的主力轰炸机,可以运载常规以及核子弹药,空对面导弹并且可以改装为加油机和电子战飞机. ☆俄罗斯tu-22m3逆火轰炸机单价:4亿美元大型超音速轰炸机,可运载巡航导弹,常规及核导弹,炸弹,反辐射导弹,耗油量极高,由于俄罗斯在1993年已经停产此型飞机,所以中国空军得到的都是需要修理的二手产品. ☆mi-17运输直升机单价4百万美元俄制重型直升机,载重量2000公斤最大巡航速度,250千米/时航程1065千米(带辅助油箱) ☆直-11直升机(法国) 单价1200万美元最大起飞重量2000公斤巡航速度:240千米/时航程600千米滞空时间3.9小时 ☆uh-60黑鹰医疗/运输直升机(美国西科斯基) 起飞重量,9200公斤货物钩载重:3630公斤时速130klas(klas？什么单位) ☆哈尔滨z-9(欧洲直升机公司海豚) 单价:1060万美元法中联合生产的中型运输直升机,速度慢,产量有限暴露了吸收新技术方面的问题.用途:运输部队,携带反坦克导弹、反潜装备. 载重量:2000公斤海平面速度:278千米/时

世贸中心爆炸案的真凶是谁

FBI重点怀疑的第一个对象是前南斯拉夫的塞尔维亚人。塞尔维亚人同美国有着“深仇大恨”。美国在前南斯拉夫的冲突中偏袒克罗地亚和波黑穆斯林，激起了塞族公愤。南斯拉夫激进党领导人塞塞约就曾对美国发出多次威胁，布什总统也把塞塞约列为“战争罪犯”。塞塞约曾多次表示要复仇。塞族军事指挥官姆拉迪奇曾扬言要把战争引到美国去。想和美国人打仗可不是一件容易的事，但是派出一些恐怖分子制造混乱却是完全有可能的。第一个打进电话声称对爆炸负责的就是一个自称为“塞尔维亚解放阵线”的人。不过，这一说法立即遭到塞裔美国人组织的反驳。该组织的发言人称：“随便哪个傻瓜都可以拿起电话声称对此事负责。 ”塞族人真的会这么傻，故意引火上身吗？伊拉克人是FBI怀疑的第二个对象。当时正是伊拉克从科威特撤军两周年之际。早在海湾战争期间，伊拉克总统萨达姆就扬言要对美国采取恐怖行动，但事后证明是一场虚惊。这一次，萨达姆会不会来真格的呢？3月2日，《纽约时报》收到一封署名为“解放军第五连”的信件，这封信使FBI觉得恐怖分子可能来自中东，因为信中扬言，除非美国答应他们的要求，包括终止与以色列的外交关系，不干涉中东国家的内部事务，否则，他们就要对美国的军用和民用设施继续进行攻击，连核设施也不能幸免。 FBI很快找到了证据。现场清理的结果表明，爆炸发生在地下第二层停车场，面积达1800平方米。专家认为，普通炸弹没有如此大的威力，恐怖分子极可能使用了一种名为塞姆泰克斯的高能炸药。这种炸药体积虽小，但杀伤力极大，便于携带。况且世界贸易中心被炸出这么大的一个坑，炸弹量必定不菲，至少有500磅以上。如此数量的炸弹，恐怖分子要将其带入美国，恐怕并非易事，所以他们很有可能是就地取材。五角大楼的武器库中就有一种性能与塞姆泰克斯极为相似的产品，难道炸药就是恐怖分子从美军的武器库中偷出来的吗？

F-5战斗机的设计特点

早在20世纪70年代，瑞士空军已开始对其主要机种进行现代化换装，诺斯罗普公司生产的F-5E被选中，以替代英国造“猎人”式战斗机执行防空任务。瑞士于1976年开始的代号为“和平阿尔卑斯”(Peace Alps)的换装计划，通过美国军火外销途径初步选购了66架F-5E和6架F-5F，随后又在1981年增购32架F-5E和6架F-5F，所有F-5均在1985年3月交付瑞士空军，并担任“瑞士巡逻兵”(Patrouille Suisse)特技飞行队表演用机。平时仅有3个中队执行战备任务。然而一旦有战事爆发，可全部动员所有战斗机中队，F-5E机队也将进驻前线机场。瑞士空军的F-5E战斗机主要用于防空任务，装备AIM-9P“响尾蛇”导弹，也有部分为可执行对地攻击任务并能携带AGM-65G激光制导炸弹的攻击机。 F-5E绰号“虎”，是 F-5的改进型。 1970年它被美国国防部选为“国防战斗机”，作为F-5A的后继机，在80年代初用来装备一些军事受援国和受援地区的空军。其中向台湾提供了100架，并于1979年前在台湾装配完毕。 F-5E是以前苏联的米格-21和苏-7为主要作战对象而研制的，要求它的中、低空性能接近于米格-21，同时还具有对地攻击的能力。据报道，在研制F-5E时，特别注意改善它的空战机动性。 F-5F是F-5E双座战斗/教练型。由于增加了一个座椅，故机身增长了 1.04 米。 F-5F动力装置是两台通用电气公司的J85-GE-21型涡轮喷气发动机，单台推力2268公斤（带加力）。其火控系统与F--5E基本相同。 F-5F在机头右侧装1门M-39A2型20毫米航空机炮，备弹 140 发，翼尖2枚 AIM-9 型“响尾蛇”空对空导弹。除此之外，翼下和机身下还可以吊挂3175公斤的炸弹，MK-82型500磅炸弹，SUU-20型炸弹和火箭发射巢等。其电子设备有： AN/ARC-164型超高频通讯设备，SST-181X波段雷达应答器，AN/APX-72敌我识别器， AN/ARA-50型超高频无线电罗盘，AN/ARN-118型塔康导航系统，AN/ARN-108型盲目着陆系统，CPU-80型航向电子计算机以及AN/AIC-18型机内通讯联络系统等。 F-5F的生产型于1974年9月25日首次试飞，首批于1976 年投入服役。该机机长15.72米，翼展（翼尖不带导弹）8.13米，机高4.01米，尾翼翼展4.31米，飞机空重4346公斤，最大起飞重量公斤，最大平飞速度（高空）M1.55，最大巡航速度（发动机不加力）M0.98，经济巡航速度M0.80，最大爬升率（标准大气压/海平面）米/分，实用升限米，航程（带最大燃油量，且着陆时有20分钟的备用油）2946公里。如今，台湾只少量地装备有这种飞机，它也是台湾较为先进的机种之一。据报道，这种飞机每架售价 550万美元，世界上有近二十个国家和地区购买了这种飞机。新加坡空军装备有24架F-5E和6架F-5F，可携带AIM-9“响尾蛇”空对空导弹，最后一批5架是以备份零件组装而成。事实上，新加坡也是最后一个使用美原厂生产的F-5E的国家。新加坡宇航公司曾自行将8架F-5E改装为RF-5E。 1994年又从约旦得到7架F-5E。新加坡空军的F-5E/F也换装新HUD/WAC等航电设备，以及SPS-2000雷达告警装置、利顿LN-93激光惯性陀螺仪、两具多功能彩色显示屏、HOTAS油门推杆，和一套空中数据控制器，所有功能可由1553B数据总线完成集中处理。然而，这其中最具特色的则是FIAR Grifo F/X强化型脉冲多普勒火控雷达，这种雷达有10种空对空及14种空对地搜索模式，可与先进中程空对空导弹及半主动式反辐射导弹协调运作。为能安装这种新型雷达，在机鼻内的部分电子设备组须向后方延伸，因此取消了一门20毫米机炮以便容纳较大型的雷达天线，这批经过现代化改装的机型为F-5S/T。马来西亚于1982年订购了17架F-5E与3架RF-5E侦察机。马来西亚空军的F-5中队均用于防空任务，并将型号改为M29。装备有AIM-9“响尾蛇”和精确制导炸弹，可在空战结束后用于发动对地攻击。此后马来西亚又从泰国获得4架F-5F。印尼也装备有16架F-5E和4架F-5F，1995年3月曾进行过性能改进。泰国引进27架F-5E和3架F-5F，泰国空军的F-5E被称为BKh.18A战斗机。 1985年6月，20架F-5E交由以色列IAI进行性能提升改装，加装了LN-39惯性导航系统、AN/ALR-46雷达警示接收器、ALE-40电子战/热焰诱饵发射器，以及马可平视显示器与空中告警装置。还有18架仅加装平视显示器和惯性导航系统，用于执行对地任务，此外泰国空军还购得通用电机公司的GPU-5/A型30毫米机炮吊舱，挂载于机腹中线，这款机炮舱内携带有一门四管GAU-13/A转膛机炮，射速为每分钟2400发。南越空军曾于1972年接收到18架从伊朗转交来的F-5E，其它的同型机也多半是从美国的盟国转手而来。但在南越空军的作战记录上却不常见到F-5E的出击记载。在1975年4月30日越南统一之前，南越空军曾有多达22架以上的F-5E和4架F-5A飞抵泰国寻求庇护，美国将这批战斗机全部运返本土的麦克利兰基地(McClellan AFB)封存，以待日后再转售给其他国家。这批回到美国的前南越空军飞机，后被用作美国空军成立的假想敌中队编制机种，用于模仿“敌对”国家使用的米格机型，参与美军训练。其中曾有两架F-5E被赠送给东欧国家，一架于1977年赠予波兰，捷克，该机现陈列于布拉格的科贝里(Kbely)航空博物馆。韩国也是F-5E的主要使用国之一，除RF-5E之外，几乎所有的F-5系列均有装备。总计共有126架F-5E和20架F-5F。 1980年，韩国的韩航军用飞机工厂与诺斯罗普公司签约授权在当地批量生产48架F-5E和20架F-5F，以及其J85-21发动机，在1974—1986年间，共制造出233架F-5E/F交付韩国空军使用，其发动机由三星航天制造。 1981年8月8日，国民党空军第5联队少校考核官黄植诚驾驶1架美制F-5F战斗教练机借考核新飞行员之机，驾机起义。当他飞到福建龙田上空时，后座的飞行学员许秋麟坚决要求回台湾，黄植诚便掉头飞到东引岛以西让许跳伞，随后再次飞往大陆，在福建福州机场安全降落。黄植诚获得奖金65万元，1988年被授予上校军衔。而台湾国防部长高魁元则因此事引咎辞职。 1989年2月11日，台东737联队第7飞行大队44中队辅导长林贤顺，以空中考察为借口，驾驶一架F-5E战机从志航基地起飞，贴海面低空飞行，绕过鹅銮鼻雷达站。 5分钟后，台空军发现飞机失踪，才派出12架同款战机携弹升空追击。最后，林贤顺在大雾茫茫中弃机跳伞，降落在广东丰顺县。 1971年，沙特在美国代号为“和平苍鹰”的军事援助计划下获得其第一批20架F-5B和30架F-5E战斗机。 1975年，在“和平苍鹰”二号计划中沙特再次得到40架F-5E和22架F-5F。 1982年，沙特又获得10架RF-5E侦察机，还另外添购了4架F-5E和1架F-5F。沙特的F-5战斗机被用于对地支援任务。此外，还能搭载AGM-65A/B“幼畜”导弹，可执行对地及反舰任务。甚至据传沙特还以F-5E搭载法制马特拉R。 550“魔术”空对空导弹。电子装置则有LN-33惯性导航系统与加装的空中加油管，可配合KC-130进行空中加油作业。此外，美方还提供有ALQ-101/119电子战吊舱。双座型还在座舱内装有诺斯罗普公司生产的AVQ-27激光标定系统。在海湾战争期间，沙特F-5E以执行支援任务为主，其中一架曾于1991年2月13日被伊拉克地面炮火击落。 1982年巴林获得8架F-5E和4架F-5F战斗机，但到最后F-5E/F仅剩下5架。 1974—1976年间，伊朗共有166架以上的F-5E/F，编成8个中队，并维持了较高水平的作战能力。这批战斗机还装有惯性航行系统和武器/弹道投掷计算机。但至1988年两伊战事结束时，伊朗仅剩余不到一个中队的F-5E。 1975年美国提供约旦61架F-5E和12架F-5F，稍后又从苏丹取得一架F-5F，可能仅有1个中队仍在使用F-5E/F。 F-5号称是低档战斗机，但它的机动性能相对同时代战斗机来说并无多少逊色。下表是F-5A、F-5E和米格-21战斗机的基本性能对比。不过要注意表中的数据在计算标准上有些差异。 F-5的空重是纯空机重量，米格-21的空重是使用空重，包括了人员、不可用燃油、部分配重以及一些设备。表中F-5的爬升率和盘旋角速度是在半油状态下计算的，而米格-21的性能是在机内满油状态下计算的。如果按照满油状态计算，F-5的爬升和盘旋性能相应会下降约10%。 F-5的爬升率略低于米格-21，但盘旋性能，尤其是稳定盘旋角速度优于米格-21。飞机的爬升性能主要取决于推重比、翼载荷及阻力系数。在其它条件相同的情况下，推力越大爬升率越高。但是飞机做直线飞行时，不但要考虑推力，还要考虑阻力。在阻力方程中，飞机的阻力和机翼面积成正比。如果机翼面积越小（相应的翼载荷就越大），阻力就越小。正常起飞状态下，F-5A的推重比为 0.6，F-5E为0.64，而米格-21∏Φ为0.81，米格-21БИС为0.86。虽然F-5推重比低于米格-21，但爬升率相比差距并不大，其中一个原因就在于F-5的机翼面积相对较小，翼载荷较大。但另一方面，当其它条件不变时，减小翼面积必然降低飞机的最大升力，这样就会降低飞机可以达到的最大过载，也会降低飞机的盘旋性能。飞机做盘旋机动时，有瞬间盘旋和稳定盘旋两种基本情况。做瞬间盘旋时不要求保持飞行速度和高度，飞机以最大升力侧飞，升力提供向心力。做稳定盘旋时要求保持高度和速度，飞机必须以一定坡度侧飞，升力的垂直分量用以平衡重力，水平分量提供向心力。另外在速度轴向上发动机推力必须等于阻力。由此可见，飞机的瞬间盘旋性能主要取决于飞机所能获得的最大升力，而稳定盘旋则要求在增大升力的同时尽量减小阻力，主要取决于亚音速时的升阻比。 F-5虽然翼面积较小，但是机翼后掠角小（前缘后掠角32度，米格-21为57度），升力线斜率较大。尤其是它采用了边条翼的布局，大大提高了飞机的升力系数，弥补了机翼面积小造成的升力损失。 F-5所采用的中等后掠角中等展弦比（展弦比3.82）机翼非常适合在高亚音速和跨音速区域飞行，在这个区域里升阻比较大。 F-5E的亚音速升阻比约为10.7，而米格-21约为8.4。亚音速升阻比高对稳定盘旋性能和巡航能力都有利，也有利于提高飞机的短距起降能力。从上表的数据可以看出，F-5的起飞和降落滑跑距离明显低于米格-21。从F-5E的盘旋性能图可看出，飞机一般在马赫数0.7至0.9的飞行区域里盘旋角速度最大。如果飞行速度过低则升力不足，如果飞行速度过高则阻力太大且盘旋半径偏大，都不利于提高盘旋角速度。飞机的机动动作是由最基本的爬升和盘旋组合起来的。从上面的对比可以看出，F-5在设计上主要是考虑亚音速和跨音速区域的机动性能，而米格 -21则更适合超音速截击作战。下面是它们的飞行包线对比，从图上更清楚地反映了这一点。图中阴影部分是格斗空战最常发生的区域。飞机在这个区域里机动性能一般最好。在进入格斗空战时，飞行员一般都要增速或减速，以使飞机进入该区域，从而获得最佳的机动性能。另外，衡量发动机推力的时候还必须考虑发动机的推力曲线和飞机的进气效率。发动机的性能，一般给出的只是地面测出的台架推力值。在实际飞行中，发动机推力随速度和高度的不同而有较大变化。进气系统的效率也会影响发动机的推力。如果进气道设计不当，导致进气道总压恢复系数降低或者进气量不足，都会使实际推力大大降低。 F-5的整个推进系统，包括发动机的推力曲线和进气道的形状，主要是为了适应高亚音速区域的飞行而设计的，而米格-21不可避免地要照顾到超音速飞行的需要。因此，在实际飞行当中，F-5的推进系统应该更适应机动作战区域的要求。 F-5为了获得较好的机动性能，还采取了一些在当时比较先进的气动手段。从N156F开始就采用了前缘襟翼，但是仅在起飞和着陆时使用。在F-5E上改进为机动襟翼，和后缘襟翼联动，在M数不超过0.95时起作用。起降或低速机动时前后缘襟翼分别放下24°和20°；中速机动时前后缘分别放下 18°和16°，或者12°和8°；巡航时前缘襟翼收上，后缘放下8°；超音速飞行时都收上去。采用这样的变弯度设计，可以提高飞机的抖振边界和最大升力系数，在给定的升力系数范围内，可以取得较高的临界马赫数，改善亚音速巡航和机动性能。尤其是在低速情况下，最大升力系数增加较多，诱导阻力因子也相应下降。采用前缘襟翼还能改善飞机的失速性能。总之，采用变弯度机翼，可改善飞机在亚音速情况下的起降、机动和巡航性能，但是增加了超音速状态下的诱导阻力和波阻，降低了飞机的超音速性能。从N156F开始，就在机翼上采用了边条翼的设计。最初的边条翼形状为三角形，面积仅相当于主翼面积的2.2%。由N156T发展而来的T- 38的主翼形状和F-5A相同，但是由于F-5A采用了边条翼的设计，最大升力系数比T-38增加20%。 F-5E进一步改进了边条翼的设计，采用双折线的外型，面积增大为主翼面积的4.4%，最大升力系数比T38增大50%。这同时也降低了飞机的纵向和方向安定性。这在F-5E上尚属于可接受的范围，但是由于F-5F的机头比F-5E长了约1米，细长的头部降低了飞机的方向安定性，因此在F-5F上增加了一对翼刀。 F-5A和F-5E均采用两门20毫米 M39航炮，在对空作战时可以携带AIM-9导弹。其机头下垂，座舱视野开阔，下视视角11°，比米格-21大3.3°。飞机外型尺寸较小，发动机尾烟清洁，使之在格斗中的目视目标非常小，不容易被对方飞行员发现。虽然F-5的外型尺寸较小，但座舱还是尽量做得比较宽大，使飞行员不感到局促。仪表布局也比较合理，使飞行员可以集中精力注意舱外的情况。这体现了美国武器对人机工程的一贯重视。而早期的苏式飞机在这方面就较差。米格-21的座舱非常狭窄，容易使飞行员疲劳，从而降低了持续作战能力。这些不能进行量化比较的性能，反而往往是影响战斗力的重要因素。综上所述，F-5主要设计点在高亚音速区域的格斗，用很低的推重比就实现了优良的起降、巡航和盘旋、爬升性能，尤其是稳定盘旋性能超过米格 -21。米格-21与之格斗时不适合进入水平机动。但是米格-21的推重比较大，水平加速性优于F-5，升限和最大马赫数大大超过F-5，因此米格-21 在作战上应该尽力保持主动，从高空高速进入截击；如果作战不利则直线加速摆脱对手，不宜与F-5进行缠斗。