多家车企提价 想买车的可以出手了 这5款最高活动19万 (多家车企提价合法吗)
燃油车目前曾经行至生命周期的末端，面对新动力车型不时攻城拔寨，以及国六b行将推广，燃油车不只面临被代替的危险，庞大的库存压力也只能经过提价促销来减轻，因此进入3月后，我们见到了多款车型大幅提价，触动了整个车圈和二手车市场，接上去我们就来清点其中五款最值得购置的车型吧。
凯迪拉克CT6
经销商报价：30.07—39.07万
作为美系奢侈品牌的代表，凯迪拉克不时被国人视为“总统座驾”，但它在国际的体现仿佛与名称略有不符，全体并不出彩的销量在此轮提价潮中也变得愈加扎眼，因此经销商也只能经过大幅提价以期取得肯定的抚慰，该车的官网指点价为45.97万，但局部市区的经销商参考价已降至35.72万，活动力度高达10.28万。
凯迪拉克CT6推出之初对标BBA，外观方面驳回了经典的钻石切割手法，带来了更具切面成果的车身外型，前后泪眼拐角灯组带有极强的辨识度，单从外观声势来看并不弱于同级德系竞品，内饰的设计也充溢了美系神韵，更多厚实的皮革包覆加上简洁化的规划也合乎以后的审美。
动力方面，全系2.0T+10AT的动力组合领有充沛沉稳的是输入体现，以后如此大的提价活动，无疑为想要选用这款车型的生产者带来了绝佳的抄底时机。
经销商报价：22.15—26.25万
本以为参与提价潮的车企更多是合资品牌，但没想到奢侈品牌也参与了提价营垒，北京地域飞驰C级的活动力度到达了11万，提价后的入门款仅需22.15万便可购得，这让同一多少钱区间的丰田凯美瑞与帕萨特压力山大，以后北京地域只是开局，前期估量各地飞驰C级都能迎来较大活动。
从产品角度来看，飞驰C级 延续了S级上的旗舰设计元素，头尾灯的轮廓都向着大哥聚拢，依然坚持了一副优雅精干的外观样式，而内饰局部则是新款飞驰 C级最大的亮点，与S级同款的竖置大屏为车内带来了更为剧烈的科技感，少量气氛灯的参与也让夜晚车内充满着更多荷尔蒙，以后高达11万的提价幅度无疑会为飞驰C级的销量注入一剂强心针。
路虎星脉
经销商报价：44.1—73.8万
作为路虎的中型SUV，星脉从推出开局便坚持着较高的身段，56.8—73.8万的官网指点价曾经可以买到德系更高一级的车型了，这种状况下星脉在国际的开售体现并不是太好，面对车圈大幅提价的浪潮，星脉启动提价也是惟一的前途了，以73.8万元的揽胜星脉2023款顶配为例，以后北京经销商参考价55.60万，活动幅度达24%。
提到路虎星脉，其越野性能人造是重点，在滑轮组测试中，星脉即使在只要单后轮有附着力时依然能够轻松经过，而经典的全地形系统也能依据不同路况带来更好的行驶体现。
外观方面在坚持了足够细长的外型，全体轮廓与路虎家族的经典元素坚持分歧，内饰的设计也是星脉的一大杀器，兼具了科技感和奢侈感，以后如此渺小的活动力度能够拿下真实是十分繁难。
沃尔沃XC90
经销商报价：50.89—65.19万
北欧奢侈品牌的沃尔沃的旗舰SUV车型XC90不时以超五星规范作为最强的竞争力，在各种碰撞测试中均展现出了更强的实力，而在此次提价潮中，沃尔沃XC90也有15万元左右的降幅，经销商报价仅50.89—65.19万，假设您是一个看重质量质量和安保体现的生产者，这套沃尔沃XC90以后入手真的十分适合。
从外观来看，沃尔沃XC90坚持了中大型SUV应该有的硬朗气质，前脸的直瀑式中网与雷神之锤大灯均为车型的标记，7座版轴距到达2790mm，富余的车内空间也能让往常全家出行更为便利，动力局部全系均为2.0T+8AT的搭配，统筹了性能与经济性。
车内的辅佐性能丰盛多样，并且具备更为精准灵便的应急体现，加上高强度的车身，提高了行车安保性。
大切诺基
经销商报价：34.54—71.49万
要说在以后提价幅度最大又值得购置的车型中，Jeep大切诺基相对算是走在最前面的车型了，52.99—71.49万的指点价如今经销商仅报价34.54—71.49万，最高降幅到达了19.5万，可谓此次提价潮中最大的卷王，作为美系硬派越野品牌，大切诺基在性能方面的体现平衡而弱小，是一台可家用可带你去远方的车型。
从外观来看，大切诺基驳回了阳刚威猛的外观设计，更多平直硬朗的线面组合加上经典的竖状格栅搭配，更有硬派SUV那种霸气气场。
而越野性能方面，大切诺基配有多级可调的空气悬架，因此具备更大的凑近、离去角和经过性体现，假设你是一个往常青睐自驾游的好友，在以后高达19.5万的活动力度下，大切诺基肯定不会让你绝望。
总结：
以后汽车提价浪潮估量还会继续席卷更多的省市地域，可以说燃油车的苦日子真正来到了，但无论车企怎样卷，受益的还是我们老百姓，当天为大家清点的这五款车型自身就有更强的实力体现，在大幅提价后性价比还有渺小优化，所以有购车计划的好友肯定不能错过这次时机。
特斯拉撑不住了，提价1.4万，8月已有10家车企“停战”
上半年才吃了一轮“多少钱战”的苦，下半年“金九银十”还没到，然而新一轮的多少钱战曾经开局打响了。
8月14日，特斯拉官网颁布信息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。
同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调1.4万元，调整后起售价区分为29.99万元和34.99万元。
全行业都在等着特斯拉提价。
一方面，新款Model 3行将上市，造成眼下的生产者张望心情浓重，特斯拉须要用提价手腕来清算库存，抚慰生产者尽快下单；另一方面，最近已上市的几款新动力车型销量见涨，特意是小鹏G6，齐全是间接来打特斯拉Model Y的。
这也给特斯拉带来了不小的压力，订单池须要靠提价来补充一下。
然而，这次Model Y提价的是长续航和性能版，这两个版本仅占Model Y销量的15%，并不是中国生产者干流选用的性能。
这也说明特斯拉这次的提价还不够“诚意”，假设这次提价的成果不理想，不扫除特斯拉之后还会继续打提价牌。
反正，以特斯拉的单车利润来说，只需特斯拉情愿，再降个两三万也不是疑问。
只管特斯拉并不是下半年第一个提价的，但作为“行业鲶鱼”，特斯拉的提价具备十分关键的标杆意义。
上半年席卷的全国的多少钱战，也被以为是从特斯拉官降开局的。
头部标杆品牌假设都撑不住了，须要拉低产品多少钱，那么其余品牌只会愈加卷。
理想上，依照传统惯例，7，8月是汽车开售的旺季。
但7月份上汽公众开启了ID系列车型的促销形式，蔚来汽车提价3万引发ES6爆单，小鹏G6高价上市热卖。
从促销的成果来看，这些品牌曾经尝到了“苦头”。
上汽公众示意，截至7月底，ID.3单月订单已打破万辆，最高单日订单达950辆，环比增长689%；新权利方面，7月，蔚来经过全系提价3万元及产品降级成功单月交付量2万+，零跑则达成月交付量新高。
这就造成越来越多车企特意是新动力车企在8月陆续参与“多少钱战”。
据不齐全统计，进入8月后，曾经先后有10个汽车品牌争前恐后推出“提价促销”政策，方式包含官降、限时促销、限时补贴等。
与上一轮多少钱战关键是燃油车率先“掀桌子”不同的是，下半年的多少钱战以新动力车为主。
从提价幅度看，这一轮多少钱战的惨烈水平将比上半年的有过之而无不迭。
局部8月提价品牌及车型
那么，如今特斯拉这条最大的“鲶鱼”也开局进场，象征着多少钱战肯定会片面开打。
理想上，不少车企都是在积存力气，期待特斯拉出招，再做出相应的对应之策。
从多少钱战的根源来讲，外表上看是车市进入传统旺季，车企须要经过提价促销来维持销量，但面前还是更深档次的要素还在于目前的市场生产力无余，而且生产力正在不时向头部品牌集中，这使得其余车企不得不以提价的方式来抢占市场份额。
有汽车剖析师以为，“近两年车市传统的金九银十不再，车市增长乏力，面对销量压力，即使是旺季也要千方百计提振销量。
估量将有更多品牌介入8月这一波提价。
”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也示意，“年终特斯拉率先下调售价引发其余车企跟进，到3月份湖北政企联结补贴引发全国性促销，再到之后‘油电之争’争夺用户群，实践上‘多少钱战’就没有真正中止过。
”在他看来，下半年车市“多少钱战”甚至比上半年还要剧烈。
从以后的库存数据也能看出端倪。
乘联会的数据显示，在库存预警指数延续两个月降低之后，2023年7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比回升3.4个百分点，环比再次回升了3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
写在最后：
过往历史证实，每次特斯拉提价，势必会带动整个汽车行业的多少钱往下走一个台阶。
置信这次也不例外。
随着电池老本多少钱的上涨、车企全年销量指标的迫近、内卷的态势将会愈加白热化。
置信在接上去的5个月甚至到明年上半年，汽车市场有或者将再次出现“血战”，多少钱战的“烽烟”很或者会越烧越旺。
（文/优视汽车 老炮）
注：配图来自网络，权益归原作者一切，一并感谢！本文仅代表作者团体观念，不代表优视汽车的立场。
车辆置办税新政正式实施，售价30万以上车型或迎片面提价
2023年中国汽车市场收获满满，达成了年销3000万台的里程碑，这其中既有“多少钱战”的催化作用，也有新动力汽车市场极速扩张的助力。
新动力汽车市场的开展，除了各大车企的“内卷”之外，政策搀扶也是十分关键的一环。
在天时天时的协助下，比亚迪才无时机以一己之力成功了年销300万辆的壮举。
不过从往年1月1日起，新动力汽车的车辆置办税新政策开局实施，或将再一次性影响新动力汽车市场格式。
依据2023年6月《财政部 税务总局 工业和信息化部对于延续和优化新动力汽车车辆置办税减免政策的通告》，（财政部 税务总局 工业和信息化部通告2023年第10号）规则，对置办日期在2024年1月1日至2025年12月31日时期的新动力汽车免征车辆置办税，其中，每辆新动力乘用车免税额不超越3万元。对置办日期在2026年1月1日至2027年12月31日时期的新动力汽车减半征收车辆置办税，其中,每辆新动力乘用车减税额不超越1.5万元
繁难来说，就是不含税价不超越30万元的新动力乘用车，可以继续享用免税政策；而不含税价超越30万元的新动力乘用车，就只能享用3万元的减免活动。
也就是说，从2024年1月1日开局，售价在30万以上的新动力汽车，超出免税额度的局部，也须要依照相应政策交纳置办税，这无疑参与了这类用户的购车老本。
早在去年下半年，不少起售价在30万以上的车型就曾经开局经过各种手腕变相提价，从而把车型的起售价降至30万以内。
比如岚图FREE，目前的指点价仅需26.69万元。
还有小鹏G9，去年9月份上市的2024款车型，起售价降至26.39万元，相比老款同性能车型提价幅度高达6.6万元。
上述这两款车型都经过提价，和同级竞品在多少钱上拉开差距，成功了销量增长，而新政实施之后，这一差距将继续扩展。
不光是这些原本销量并不高的车型在踊跃提价争夺市场，销量位居前列的车型雷同也有相似的举措。
比如特斯拉，Model 3和Model Y都开启了大幅活动，最高降幅1.55万元，在多少钱调整后，仅剩Model Y高性能版一款车型售价在30万以上。
理想汽车在当天（1月12日）也启动官宣提价，全系车型下调3万元，其中理想L7起售价降到28.69万，上市以来初次降至30万。
当然，特斯拉和理想汽车的提价举措，或者还有为后续新车型上市铺路的考量，尤其是特斯拉新款Model Y曾经跃然纸上了。
置办税新政看似影响的关键是售价30万以上的上流车型，但实践上会对整个新动力汽车竞争格式发生影响，暗地里推进了新一轮的“多少钱战”。
新权利车企的淘汰潮也降继续，高合汽车曾经“爆雷”，很多人都在议论下一家会是谁。
大家也可以各抒己见，聊聊对往年新动力汽车市场的认识，我们评论区见。
（文/阿豪）
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