第一名售价高达2800万美元 全球最昂贵的10款车 (第一名售价高的车)
说到昂贵的顶级汽车，你首先能想到的品牌有哪些呢？无外乎是布加迪、法拉利、兰博基尼、宾利和劳斯莱斯等等。
然而把目前售价最贵的车做个排序，其实就所剩无几了。
参照新车的售价，目前世界记录最贵的10款车仅出自5个品牌，基本都是限量款和定制版，像“拉法”和“牛王”这种基本无缘前十。
作为普通消费者，这些昂贵的汽车虽然遥不可及，但并不妨碍我们去欣赏和了解，凭啥就那么贵呢？
No.10：Pagani Huayra Imola
售价：540万美元
Imola是帕加尼品牌第二贵的车型，其命名来源于意大利圣马力诺伊莫拉赛道，整体外观延续了Huayra的设计。
帕加尼不仅在视觉层面追求强烈的机械质感，而且更注重在极限驾驶中的表现，严格讲它并不适合在赛道以外的路面行驶，所以一般人很难见到实车。
6.0升V12发动机由AMG提供，最大功率617kW，最大扭矩1100N·m。
No.9：Bugatti Divo
售价：580万美元
目前布加迪Divo全球仅限量40台，在近几年推出的车辆中，Divo要比Chiron热度更高，虽然两车有很多相同之处，但Divo更优秀的空气动力学设计让其身价倍增。
通过更轻的车轮、碳纤维中冷器和去除一些隔音装置，使布加迪Divo比Chiron轻了35kg，这在超跑上已经相当极致了。
发动机的参数没有任何变化，最大功率1119kW，得益于更优秀的空气动力学设计和减重35kg，两车在同一条赛道测试中，Divo要快了8秒，而这8秒价值高达190万美元（Chiron Super Sport售价390万美元）......
No.8：SP Automotive Chaos
售价：640万美元
SP Automotive是一家刚成立不久的希腊小众超跑品牌，虽然在超跑界算是新生儿，但定价是真的有勇气，基础款就已经是640万美元了，搭载双涡轮增压4.0升V10发动机，最大功率1491kW。
该品牌曾表示，计划每年只生产15到20辆汽车，如果有订单量足够的话，它的产量将提高到100辆/年。
我个人很难想象，什么人会花重金买一台毫无知名度的新生超跑？这价格都够两辆意大利的跑车了吧？
No.7：Pagani Codalunga
售价：740万美元
Codalunga是帕加尼在两位重要客户的要求下开发制作的，经过两年的研发设计，为了保证该车能符合全球的道路法规，投入了大量的资源和精力。
该车整体设计灵感来源于20世纪60年代的勒芒赛车，给人一种蒸汽朋克的既视感。
发动机与上面的Imola完全一致，价格却贵了整整200万美元。
不过这上扬的车尾倒是有一点好处，提升了整车的离去角，起码能开到一些普通路面。
No.6：Mercedes-Maybach Exelero
售价：800万美元
迈巴赫Exelero已经算爷爷辈的了，自2004年首次亮相至今已经近20个年头，几乎每一年都会入选汽车价格榜，毕竟物以稀为贵，它可能更像是一台收藏品。
Exelero的设计灵感来源于一台1939年的迈巴赫老爷车，而设计初衷也很匪夷所思，是受固特异的子品牌Fulda的委托，用于测试轮胎性能而打造出来的。
搭载的V12发动机最大功率514kW，最大扭矩1020N·m，按当年标准来看还算不错，但800万美元的售价却令人瞠目结舌。
如果考虑通货膨胀的因素，现在这台车的价格起码超过1000万美元。
No.5：Bugatti Centodieci
售价：900万美元
布加迪在去年的圆石滩汽车周上首次推出了Centodieci，继Divo后展示的另一款昂贵的稀有车型，全球限量仅有10台。
该车致敬了布加迪EB110，同时也是为了庆祝布加迪成立110周年。
需要吐槽的是，Centodieci车头大灯太过于另类，尺寸小的都快看不见了，而且在B柱位置还开了密密麻麻的通风口，设计实在不符合大众审美。
但至少不用担心在路上能看到另一辆，那种概率和中彩票没什么区别。
No.4：Bugatti Chiron Profilée
售价：1080万美元
布加迪Profilée可以视作Chiron系列的限量定制版，全球仅有一台，1080万美元是当时拍卖的最终成交价。
其实外观和普通Chiron区别不算太大，只是在细节上玩了些花样，比如车身配色、碳纤维下包围以及尾部的扰流板。
动力系统和Chiron一致，W16发动机最大功率1103kW。
No.3：Rolls-Royce Sweptail
售价：1280万美元
Sweptail是劳斯莱斯为客户私人打造的专属座驾，所以全球也仅有一台。
是的，有1280万美元就可以让劳斯莱斯为你量身定制一款车。
这台Sweptail车头非常方正，形状类似幻影，但特殊之处在于车顶采用全景玻璃天幕，在靠近车尾向下处呈V字型收拢，整体设计灵感汲取了客户喜爱的游艇以及90年代Rolls-Royce经典车型。
No.2：Bugatti La Voiture Noire
售价：1340万美元
同Profilée一样，布加迪La Voiture Noire同样是全球仅有一台，而且同样基于Chiron打造，发动机也都是那台W16。
那么问题来了，为什么La Voiture Noire的设计完全不一样呢？因为这台车是根据客户的意愿量身定制的，而不是Profilée那样仅改动一些小细节就拿去当拍卖品的车型，至少没有任何人跟你抬价较劲。
所以这样来看，是不是很有“性价比”？
No.1：Rolls-Royce Boat Tail
售价：2800万美元
汽车价格天花板最终还是归属于劳斯莱斯，Boat Tail与Sweptail同样为客户私人定制的车型，但该车型是一个系列，会推出三台不同款式，目前已经有两台诞生。
看到车尾设计不仅感叹，富豪们原来如此衷爱游艇。
Boat Tail的车尾设计完全采用游艇甲板的样式，而且尾厢可以侧向掀起，内部是礼宾套件，包含太阳伞、冰柜、玻璃酒杯、银质餐具、陶瓷餐盘、酒桌以及折叠椅。
纸醉金迷的惬意画面，瞬间就能浮现在脑海中。
玛莎拉蒂最便宜多少?
玛莎拉蒂的价格因车型、配置、地区等因素而异，目前最便宜的玛莎拉蒂车型在国内市场的价格约为70万元人民币左右。
详细解释：1. 车型与价格：玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车品牌，其产品线包括轿车、SUV、跑车等多种车型。
不同车型的价格自然也不尽相同。
例如，玛莎拉蒂的Ghibli轿车可能是其产品线中较为“亲民”的选项，而更高级别的Quattroporte轿车及Levante SUV等车型则价格更高。
2. 配置与价格：同一车型的不同配置也会影响价格。
一般来说，更高配置的车型会有更多的豪华和安全特性，因此价格也会相应提高。
3. 地区与价格：汽车的价格还可能因地区而异。
例如，在某些国家或地区，由于税收、关税、运费等因素，同一款玛莎拉蒂的价格可能会高于其他地区。
4. 购买渠道与价格：购买渠道也会影响最终价格。
在正规经销商处购买新车通常价格较高，但通过私人销售、二手车市场或在线平台购买可能会找到价格更便宜的选项。
然而，这些途径可能存在一定风险，买家需要谨慎行事。
综上所述，要想知道玛莎拉蒂最便宜的价格，需要具体考虑车型、配置、地区及购买渠道等因素。
在国内市场，目前最便宜的玛莎拉蒂车型价格约为70万元人民币左右，但这并不是一个固定数值，随着市场环境和个别交易条件的变化，实际价格可能会有所波动。
日内瓦车展被取消！本该在车展上亮相的5款重磅车型依旧看点十足
众所周知，日内瓦车展是欧洲唯一一个每年都举办的大型车展，每年的三月份在瑞士日内瓦举行，至今已有90多年的历史。
由于众多汽车厂家纷纷会在这一车展上首发新车，也让它拥有着国际潮流风向标的美称。
但是，由于今年新型冠状病毒肺炎疫情在欧洲多国爆发，为了保证安全，日前，日内瓦车展主办方宣布今年的车展取消。
消息传出，不少打算到车展上一睹新车盛况的车迷们有些失望，但是车展上人头涌涌，对于疫情防控工作十分不利，取消车展也是没有办法的事情。
不过，今天我们也可以一起来了解一下5款原来准备在日内瓦车展上首发的新车，看一下这5款新车都有什么绝活。
大众高尔夫GTI
看点：大众性能车的信仰
对于很多大众车迷来说，只要看到高尔夫GTI，眼睛就会冒出绿光，仿佛就像是饿狼看见了肥肉一样。
没错，高尔夫GTI作为大众的入门版性能车，较为低廉的价格，充沛的动力体验，正是众多喜欢性能车的车友们入手的不二之选。
这一代的高尔夫GTI基于第八代高尔夫进行打造，整体尺寸没有发生变化，外观也大体保持原样，除了车头较为夸张的蜂窝状中网以及下格栅，还有车尾双边共两出的排气管，表明了它是更为运动的GTI款以外，外观上和普通版高尔夫保持了一致。
但是到了内饰，高尔夫GTI相比普通版就发生了翻天覆地的变化，中控台经过重新的的设计，线条更为运动，配备了10英寸的中控大屏，以及DSG新短杆线控换挡器，原来广受车友喜爱的格子座椅也得到了保留。
动力方面，据传这一代高尔夫GTI的动力可以达到245马力，对于这样一辆小车子来说，拿钢炮来形容并不过分。
宝马i4
看点：特斯拉MODEL3的强劲对手
宝马i4疯传已久，但是始终保护的比较好，没有很多新鲜的消息曝光，目前德国传媒曝光的宝马i4的售价约为5万美元左右，和特斯拉MODEL3的售价十分相近，说明宝马i4是全面对标特斯拉MODEL3的车型，力求用自己的豪华感去争取新能源汽车的市场。
从车展之前的宝马官方曝光图可以看出，宝马i4的车身非常修长，略带一点溜背的设计，车尾看着和现在的宝马3系的设计风格差不多，轮胎看上去应该是17寸的大轮毂，整体看来，宝马i4是一款运动风格十足的电动家轿。
同时，宝马i4的综合续航里程高达600公里，百公里加速4秒内，配备的150千瓦快充充电6分钟可以跑100公里，实力和特斯拉MODEL3不相上下。
只是，目前还看不到宝马i4的内饰，不知其是否更为运动，更具豪华感。
新款奔驰E级
看点：奔驰豪华车型的标杆
奔驰E级作为奔驰的豪华车标杆，自上次换代以来已经有四年未曾更新，本次日内瓦车展上奔驰特意带来新款E级，想趁着车展进行新车首发。
在车展取消以后，奔驰决定在3月2日举行线上发布会，正式发布新款奔驰E级。
这也是目前已知的首个举行线上发布会的新车型。
从官方曝光的图片可以看出，新款奔驰E级依旧分为盾标和立标两种不同风格的车型，车型看着都比现在的奔驰E级更为低趴和运动化。
星芒式的中网和全新造型的LED灯组，看上去非常醒目。
至于车身侧面，基本和现款车型保持一致，依旧还是一种雍容大方的豪华感。
车尾目前看不到，尚未知道是否有发生变化。
日产GT-R50
看点：续写日产GT-R的不朽传奇
单听到日产GT-R的这个名字，你的耳边仿佛就传来了呼啸的引擎声。
作为日系性能跑车的代表，日产GT-R已经成为了日系跑车的不朽传奇。
本次计划在日内瓦车展上亮相的日产GT-R50，由日产团队和意大利设计师团队联合打造，限量生产50辆。
听到限量两个字，我们就知道其价格不菲，因此，我们只求饱饱眼福就算了。
从曝光的照片可以看出，日产GT-R50的造型非常运动化，看上极具攻击性，大灯造型细长凌厉，前脸以黑色为主色调，散发出一种狂放不羁的气息。
超大尺寸的轮毂内可以看到红色的刹车卡钳，车尾依稀可以看到高性能跑车独有的夸张尾翼。
不说了，我要擦擦口水去了。
长安UNI-T
看点：国产SUV的向上升级代表作
日内瓦车展一贯都是欧美车企的自留地，日系车企过去都得小心翼翼，咱们国产车参展的就更少了。
今年的日内瓦车展，长安汽车本来已经把长安UNI-T都送到展会现场了，没有想到会碰到展会取消的情况，不知道是不是也学奔驰E级来一次线上发布会。
不过，以长安UNI-T对于长安汽车发展的重要性，我想最大的可能是将发布会押后，选一个合适的日子正式向国人进行介绍。
单从外观上看，长安UNI-T就充满了前卫性和探索性。
我在别的车上重来都没有看到如此造型夸张的车头，几乎中网和车身都已经连到一起了，据说，这是秉承了“无界”的设计理念。
这种设计的好与坏，尚待日后的观众评判，但是其前卫和大胆，确实是震惊世人。
光是这一点，就可以看到了长安汽车的野心，国产SUV的向上升级之路，长安汽车也开始正式探索了。
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