“遥遥领先”的问界新M7能撑得起余承东吹的牛吗？|华为|奇瑞汽车|友商|产品力
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出品｜网易科技《态℃》栏目
一场发布会，提到了5次“遥遥领先”。
没有Mate60系列，没有最新的折叠手机MateX5，这次，余承东带来“遥遥领先”的产品是新版的M7。
与其说是“新版”，不如说是几乎重新打造的一款全新的产品。问界新M7，用余承东的话来说，“无论是开起来还是坐起来都有了质的提升和飞跃。”余承东亲自盯着回炉改造，在“看得见”和“看不见”的地方做了升级改造，整体增加投入超过了5个亿。
成本增加了，售价却降低了，问界新M7入门指导价便宜了4万元，真是卷出了新高度。曾经的问界M7版本被理想CEO李想评价为“直接将理想One打残”。不知道，问界新M7上市之后，又能对如今势头正旺的理想造成多大冲击。反正在余承东心目中，问界新M7要承担着今年问界三成以上的销量。
新增加的5亿花到哪了？
犹记得，2022年问界M7发布，余承东喊话：“我给团队的设计要求是问界M7要带来超越百万豪车的体验。”
在问界M7发布之后，销量一度不错，甚至被理想CEO李想评价为“直接将理想One打残”。然而，问界M7有点高开低走，出现了一些质量问题，销量下滑。公开数据显示，今年1-7月份问界M7销量为6948辆，8月份交付量为5018辆，同比下滑了50%。
在今年成都车展上，余承东亲自站台，为大家介绍问界新M7进行了哪些升级改造。
在外观上，问界新M7并没有太大的改变，但由于搭载了华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，因此在车身上新增加了一些激光雷达以及摄像头。
问界新M7，增加了大五座布局，后备箱纵深加长，可以放下12个20寸行李箱。在对座椅舒适性方面，问界新M7让座椅变得更加柔软，全车前后排四个座椅标配通风/加热/按摩，标配四把按摩座椅。
这些还只是看得见的地方的改造。余承东表示，问界新M7在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入，只为带来更强的产品力。在这5个亿当中，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分。
比如车身结构、底盘材质等等。官方称车身结构有24.2%采用了最强的潜水艇级高轻度热成型钢，高强钢和铝合金占比超80%。余承东称业界公认最优档次的XC90，我们的问界新M7也来到了这样的档次。
关于安全方面，问界新M7更强调主动安全，包括正向、侧向、低速主动避障、紧急刹车、通用障碍物检测，将事故率尽可能降低。用余承东的话来说，问界新M7是属于“不惹事，会避事，但也不怕事”的车型，拥有业界第一梯队的主被动安全能力。
问界新M7能够在短短时间内有如此大的改动，可以看到华为强而有力的执行力。
“卷王”问界新M7能打残理想L7吗？
华为花了如此重金在问界M7的改造上，但起步价却便宜了4万元，售价25.8万元起。价格一出，网友们直呼“卷王”。
在定位上，问界M7的目标人群始终是中产家庭用户，大空间SUV。这一细分市场是车企必争的红海市场。公开数据显示，五座车型在SUV市场中的占比达到了95%左右。
理想就是瞄准了这一市场，在新势力造车中表现尤其突出。尤其是L7，被称为是“颠覆大五座”的车型，销量一骑绝尘。理想汽车表示，8月份理想L7月交付实现了破万，其目标是今年10月份做到月销量2万。
在此次发布会上，问界新M7全程都在对比的是宝马X5L和理想L7max，竞品是谁，一目了然。余承东表示，两家真的很优秀，宝马X5L、理想L7Max做得很好，但是问界更优秀。暗含之意，问界新M7遥遥领先。
其实，在成都车展上，余承东也特意强调了问界新M7大五座改版，达到了同级优秀的3338mm，并且直接与同样是大五座布局的理想L7进行了对比。
在车身结构上，上文有提到问界M7高强度钢和铝合金占比超80%，理想L7的高强度钢占比为75%。
价格方面的，问界新M7真是狠到没朋友，起售价24.98万，而理想L7起售价则是31.98万。
从配置和价格方面，问界新M7确实更有优势些，但实际体验如何，还有待时间的考验。
问界新M7要扛起今年三成的销量？
问界新M7推出的时机其实是非常好的。
众所周知，华为在汽车业务上有三种模式：Tier1（传统零部件供应商模式，为车企供应智能化零部件）、HI模式（HuaweiInside模式）和智选车模式。
余承东主力监督智选车模式。其曾经透露，华为智选车模式合作车企共有四家，分别为赛力斯、奇瑞、江淮和北汽蓝谷。
问界M5是华为与赛力斯合作的第二款车型，问界M7则是第三款车型。关于智选模式，余承东表示，模式非常明确，华为和车企双方共同努力，华为提供领先的2C体验设计、智能化技术和安全质量标准，而车企方面将提供整车工程能力、4.0智慧工厂和供应链管理。
双方将共同开发、联合打造华为主导设计的合作车型。智选车模式将主导设计，并共同开发、联合打造。华为智选模式业务下，华为将深度参与品牌打造、产品设计和定义、营销服务等。
今年年初，余承东首次提到了“智选车生态联盟”的概念，来统筹所有与华为智选车合作的汽车品牌的营销、服务、渠道等，方便统一管理。
可以说，华为全面接管了AITO问界营销、销售、交付、服务以及渠道等业务。
AITO问界品牌官网显示，问界M5的销售渠道包括华为智能生活馆、华为授权体验店、AITO用户中心、AITO授权用户中心。其中，前两者为产品展示渠道，交付主要通过用户中心进行。
“面对外部冲击，我们会快速改进，比如今年会在零售、服务、交付等领域全面优化，同时优化机制，增加门店暗访等手段，提升整体服务能力，让用户有更好的购车、用车体验。这种战略层面的定力，才是走得好、走得稳、走得长久的关键，也是友商们学不会的能力鸿沟。”余承东在接受媒体采访时表示。
问界新M7的推出正是在华为全面接管之后。对于问界新M7销量预期，余承东表示：“希望它能承担起今年三成以上的销量任务，今年年底我们还会发布旗舰车型问界M9，在新能源车行业如此内卷的情况下，相信和我们一起紧密合作的厂家都能活下来，成为少数幸存者。”
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