谢谢 宝马530Li性价比和适用性怎样样 (535宝马车)
作为华晨宝马5系的延长版，这辆530Li可以说在外观上齐全承袭了宝马5系的一切基因。
张扬的鹰眼大灯是它最吸引人的中央，全身高低钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的激动。
延长后细长的车身看上去愈加严肃了一些，参与了一丝公务用车的稳重感。
兴许独自放在那里，咱们并看不出什么特意的中央。
而当咱们将延长版与规范轴距的5系放在一同的时刻就会发现，规范版5系比延长5系得后门小了很多，而这与宝马的宣传也一样，一切延长的140毫米都放在了后排空间的改善上。
只管宝马延长5系将大家大局部留意力都吸引到了这辆车的后排，但咱们关于以操控性著称的宝马，当然不能疏忽它在驾驶觉得上的变动。
首先，3.0升的直列六缸发起机为530Li提供了短缺的能源储藏，最大输入功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，数据过去说与规范版530i没有差异。
宝马530Li从0减速到100公里/小时须要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在预料之中，毕竟延长140毫米以后车的整备品质参与了30千克，不过最高车速还是能到达250公里/小时。
这台发起机与装备的6速手自一体变速箱的配合十分顺畅，内行车环节中基本觉得不出任何顿挫感。
发起机能源输入十分线形，随着油门的下踩，觉得能源源源不绝的逐渐输入。
关于试驾过的宝马车型来说，给笔者印象最深入的就是其调校的很有动感的悬挂系统。
在强调温馨性的同时，也没有遗记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平坦的路面上，关于路面的反应相当实在。
在弯道上，延长5系的侧倾十分小，车尾也不会在过弯时快人快语。
延长后依然坚持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保障。
笔者试驾过的这种级别的车型上，普通都是车身庞大，而且悬挂强调温馨性，所以起步停车时的拍板现象比拟重大，宝马530Li在这一点上控制的比拟好，而且在咱们测试从100公里/小时到0的刹车距离时，车身姿态也坚持的比拟好，这让笔者对该车的悬挂系统又有了新的意识。
在新的530Li上，被动转向系统被敞开，改为传统的液压齿轮齿条转向机构配合servotronic助力转向系统，这套系统在原地打轮时能够显著觉得出比规范版有被动转向系统的530i沉了一些，但在路线上传驶环节中倒是没有多大的差异，转向依然精准，齐全是为所欲为，驾驶很有信念。
由于装备了宝马的灵活稳固控制系统（DSC），所以530Li出现甩尾、 推头号风险的时机被降落，DSC经过降落发起机功率或许经过对一般车轮施加制动来稳固车辆。
相应还有一个牵引力控制系统（DTC）可以提高DSC参与的机遇，这个系统关上后DSC参与的晚一些，可以做一些细微甩尾等举措，然而并不能齐全封锁DSC，所以想做一些甩尾举措的话，只能丢弃，毕竟，宝马530Li也不是用来做猛烈驾驶的。
总的来说，宝马530Li的操控性依然间断的宝马的精髓，慕尼黑几年的研发成绩坚持了宝马的操控性，同时又参与了温馨性水平，从产品过去说，这应该是一次性完成的延长。
说到温馨性，印象中这应该不是德系车的强项，在精细度和温馨性上总觉得日系车如同更青睐在这一点高低功夫，而德系车给人的觉得总是谨严的都有一些呆板了。
当第一眼看到宝马530Li的时刻，兴许是由于黑内饰的要素，关于它的温馨性就没有抱多大的希冀，以前也试过530i，觉得应该差不多，不会有太大的变动。
不过，当坐在驾驶位置上，启动座椅调理的时刻才发现，严惩的座椅承托力十分到位，加上12向的调理方向，必需能够找到一个最温馨的坐姿。
值得一提的是座椅大腿上方前部可以启动前后调理，这样就可以在短途驾驶环节中给腿部一个更温馨的承托。
如此泛滥的座椅调理方向，必需能找到一个最温馨的驾驶姿态从这次宝马530Li将延长的140毫米所有放在后排就可以看出，前排并不是这次延长的重点关照的中央，所以咱们还是重点看看它的后排吧！可以说，新的宝马5系Li后排简直出现了天翻地覆的变动。
关上变得严惩的后车门，进出后排十分冷静。
前排座椅两边参与了一个后控制台，上方安顿了通风口以及后排座椅加热开关（530Li奢侈版和525Li奢侈版的规范性能）以及CD/DVD寄存盒，还带有DVD/CD播放器。
这个控制台在车内觉得比拟轻便，然而上方集成的性能还是不少 只要530li奢侈版和525li奢侈版装备后排文娱系统，后排乘客可以内行驶中随时观看DVD，但这个系统有一个遗憾就是收不到i-drive系统里的电视信号，而且也不可外接MP3播放设施。
而前面的i-drive显示屏也看不到后排DVD的播放画面，两者是齐全独自的两套系统。
总的来说，宝马530Li在空间和温馨上对前后排乘客的关照都曾经是相当到位了。
假设要说无余，那就是与同级别的对手相比后排空间还是没有营建出“空旷”感来，延长的140毫米也被加厚的前排座椅占据了一些空间。
当然，这样能让后排乘客觉失掉自己被一个很厚实的车体解围着，很有安保感。
兴许，长于制作静止型轿车的宝马，在温馨奢侈上也有自己的一套哲学吧。
宝马5系 2013款 520Li 典雅型怎样样
倒退所有 2014款宝马5系 520Li典雅型官网指点价：43.56万元这台40多万的奢侈中级车在外观上其实并没有比公众之流的帕萨特在性能方面上流到哪儿去，不过日经常常使用中能碰到的性能在这款入门级车型上就所有都配齐了，这点倒是也让人挑不出任何不满意的中央，惟一稍有点儿做得不够到位的是17英寸的轮毂确实显得稍庞大了些。
2014款宝马5系 外观性能智能氙气大灯大灯荡涤装置外后视镜电动调理外后视镜电动加热雨量感应式雨刷17英寸铝合金轮毂安保性性能才是宝马这些奢侈品牌区别于普通品牌的一个重点，宝马5系的入门级车型在安保性性能上曾经做得是相当片面了，甚至曾经粗疏到了车轮螺栓锁这么一个小部件；而宝马自己的被动包全系统和可还原式的保险杠在业内也是属于比拟上流的性能。
2014款宝马5系 安保性能LED雾灯可还原式保险杠被动包全系统全车6安保气囊防盗报警系统灵活稳固控制系统中控锁前后驻车距离报警器ISO-FIX儿童座椅接口车轮螺栓锁防爆轮胎入门级宝马5系的温馨性性能看着并不算多，但细心钻研每一特性能后就会发现，他们都很有价值。
而且这么多的性能合到一同后，在温馨性方面没有任何短板，挑不出任何的故障。
2014款宝马5系 温馨性能发起机自启停系统制动能量回收系统电动天窗双区智能空调巡航控制系统多性能真皮方向盘Dakota真皮座椅前排座椅电动调理驾驶座记忆专业收音机+CD机USB接口手机蓝牙免提这个典雅版其实是改款前遗留上去的一个版本，所以可选装的性能相对而言比拟少，只要四个，而且他们的多少钱也不算太贵。
2014款宝马5系 选装性能选装件多少钱后备箱盖智能控制5000元智能防眩目内后视镜1900元智能防眩目外后视镜3000元高保真音响系统4000
宝马530i是国产的还是出口的
宝马530i是出口的。
宝马新5系在戛纳国际电影节上初次地下亮相。
2003年7月份开局，新5系的6缸车型530i和520i率先投放欧洲市场。
在国际开售的国产宝马都是用SKD模式，即出口全套散件在国际组装。
出口全套散件按出口整车交纳关税、增值税和消费税，所以出口老本较高，在国际的售价也相应较高。
局部宝马530i只管是在中国工厂消费，然而全套散件都是出口的，依照出口车辆交纳了所无关税，所以，宝马530i是出口的。
华晨中国汽车有限公司董事长吴小安先生说，全新宝马5系的投产，标记着华晨汽车与宝马个人的协作相关有了一个新的终点。
华晨汽车将与宝马个人继续严密协作，将合资企业做大做强，并最终使中国消费者及中国汽车工业受益。
裁减资料530i装备数字式电子发起机治理系统(DME)、前座正面安保气囊、前后座头部安保气囊、前座正面安保气囊、后座正面安保气囊、警报系统，附遥控器、中控锁、灵活稳固控制系统(DSC+，带 ABS 和 DBC)、前后雾灯、氙气大灯/随动大灯等。
国际开售的宝马530i轿车，装备了带双凸轮轴气门正时系统的 2,979毫升直列6缸发起机，最大功率达170千瓦/231马力（5,900转/分），最大扭矩300牛顿米（3,500转/分）。
国际开售的国产宝马都是用SKD模式，即出口全套散件在国际组装。
出口全套散件按出口整车交纳关税、增值税和消费税，所以出口老本较高，在国际的售价也相应较高。
参考资料起源：网络百科--宝马530i
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