将 启动究竟 丝滑 神十八乘组第二次出舱优惠全记载 (即将启动)
7月3日22时51分，经过约6个半小时，神舟十八号乘组航天员叶光富、李聪、李广苏亲密协同，圆满实现第二次出舱优惠。这是中国航天员在空间站阶段启动的第16次出舱优惠。
16时19分，航天员李聪关上问天实验舱出舱舱门，开局团体初次太空行走。
李聪登上机械臂，拆分固定装置后，搭伺机械臂转移至接设施点，随后航天员叶光富将作业关系设施、装置传递出舱。17时41分，航天员叶光富顺利出舱。
叶光富沿舱壁自主攀登至作业点，与李聪配合，区分对问天舱线缆及天和舱管路启动防护装置的装置操作。
其间，航天员李广苏在天和外围舱内启动机械臂监控和必要的辅佐操作。此次出舱优惠继续针对或者存在的空间碎片撞击危险，展开关系防护作业。
中国航天科技团体 刘铭：这次出舱的目标就是经过对舱外设施，重要是电缆和管路启动防护装置的装置，来优化空间站常年安保稳固运转的才干。
上一次性出舱义务中，神舟十八号乘组重要装置了梦天实验舱舱外电缆的防护装置，这次义务则重要对问天实验舱和天和外围舱的舱外电缆、管路启动防护装置装置。
中国航天员科研训练中心 吴大蔚：这次装置的防护装置更多。所以在环节中，从出舱口抵达相应的点位，这个路上的期间花得比拟长，然而他们操作还是游刃缺乏。
在空间站机械臂和空中科研人员的配合允许下，航天员乘组实现装置空间站舱外管路、电缆及关键设施的空间碎片防护装置后，李聪搭伺机械臂转移至巡检点，经过头盔摄像机对载荷适配器的外表形态启动巡检和拍照上班。
中国航天员科研训练中心 吴大蔚：航天员实现这次出舱义务十分轻松，而且实现得也十分顺利、十分完美。这个乘组思想比拟周密，共性比拟灵敏，所以他们是轻薄仔细当中又沉闷幽默，是十分有青年生机和暮气的一个乘组。
实现所有既定出舱义务后，出舱航天员叶光富、李聪先后安保前往问天实验舱，出舱优惠取得圆满成功。
航天员 李聪：中国空间站十分美，十分美丽。每当机械臂静止到制高点的时刻，只管阳光很扎眼，然而都会忍不住地想多看两眼，真的由衷感遭到了这项工程的平凡。为一切航天人点赞，为咱们平凡的祖国点赞。咱们必将再接再厉，顺利圆满高效地实现后续义务，将“丝滑”启动究竟，咱们舱内摄像机见。
曙光：祝贺神舟十八号圆满实现本次出舱义务，空间站有你，咱们感到十分幸运，等候你们后续愈加“丝滑”的体现。
截至目前，神舟十八号航天员乘组的“太空出差之旅”已实现三分之一，后续还将在轨展开少量迷信实验与技术实验。
短期内两次出舱 神十四乘组第二次出舱活动做了哪些设计优化？
据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2022年9月17日17时47分，经过约5小时的出舱活动，神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲密切协同，完成出舱活动期间全部既定任务，航天员陈冬、航天员蔡旭哲已安全返回问天实验舱，出舱活动取得圆满成功。 出舱活动是非常困难和复杂的载人航天飞行任务，每一次的出舱活动都在不断汲取经验。 经过月初首次出舱后，这次的出舱活动进行了哪些调整和改进呢？ 9月1日，神舟十四号乘组首次启用气闸舱执行出舱任务，这与之前的节点舱相比，航天员的活动空间更大了，可以摆放更多出舱携带的设备，但是它确实也带来了一些难点和问题。 中国航天员中心航天员系统副总设计师 王春慧：航天员在舱内移动的时候，在舱外和舱内两个航天员刘洋给陈冬传递物品的时候，距离也更遥远了。 传递过程中，安全绳的长度、刘洋移动的距离可能都不像节点舱那么顺畅，所以这次出舱，航天员针对神十四第一次出舱积累的这些经验，对于携带的物品该在舱内放在什么位置上，是最有效进行传递和转移的，两个人安全绳的使用模式，都进行了更优化的一些设计。 除了物品摆放和传递转移进行优化外，这次出舱活动上下机械臂的位置也进行了调整。 中国航天员中心航天员系统副总设计师 王春慧：第一次出舱过程中也看到刘洋上机械臂还是有一些困难，上机械臂脚限（位器）的时候，感觉这个位置离她有点远。 这次是蔡旭哲，每个人人体尺寸不一样，他需要停靠的位置还是有细微差异的，我们针对他调整上下机械臂的位置，包括传递物品的位置，都进行了一些更细致、更优化的设计。 正是通过这一次次的舱外任务，设计师们在不断优化设计位置、设计流程。 中国航天员中心航天员系统副总设计师 王春慧：我们在前期其实没有真正认识到天地差异、失重对人的身体稳定性、操作这种大物体带来的影响有这么严重。 我们在后续对整个工作台质心的一个分布，包括重量都进行了优化，包括扶手抓握的位置都进行了优化。 改进的产品在神十四任务中，连刘洋一个女性航天员都很容易地完成了这个操作。 在空间站的建设期，航天员出舱活动密集，需要进行各类舱外设备的安装调试。 在后续的空间站长期运行过程中，航天员的出舱活动也将成为常态。 中国航天员中心航天员系统副总设计师 王春慧：后续空间站在长期运行过程中也会牵扯到一些产品的维护、维修，都需要航天员出舱去作业。 另外长期在轨飞行的过程中，会涉及一些载荷，可能也需要航天员去舱外作业，所以舱外作业能力是空间站运行过程中一个非常重要的能力，也是航天员必须执行的一个非常重要的任务。
“神十四”乘组仅隔16天再出舱，短期内为何再出舱？
神舟十四号航天员乘组顺利完成第二次出舱主题活动。 本次每日任务间距乘组初次出舱主题活动只以往16天，创出中国航天员2次出舱主题活动时间间隔最少记录。 “神十四”乘组短时间再出舱有什么考虑？本次出舱有什么新任务？
本次目标就是航天员蔡旭哲初次实行出舱每日任务，就在那蔡旭哲开启出舱机舱门的一瞬间，问天实验舱里的全景相机捕获曙光初现、太阳升起的惊艳界面，留有出舱时时刻刻“经典名场面”。 因为问天实验舱气闸舱出舱门房屋朝向地球，航天员上身伸出出舱门时，头上就是地球，看起来好似“倒立起来”在地球上边。
据统计，神舟十二号和神舟十三号航天员乘组在轨期内均实行两次出舱主题活动，每一次间距一个多月，神舟十四号航天员乘组2次出舱仅隔16天，密切的出舱分配造成外部关心。 对于此事，专家认为，这和中国空间站的任务规划相关。
依据中国载人航天工程办公室发布的信息，梦天实验舱将在10月发送。 中国航天科技集团五院总体设计部技术专业副总师潘顺良在接受采访时表明，梦天实验舱发送前，空间站截交线也要进行属七和弦工作中，属七和弦以后空间站将呈“L”型构形，相比而言，现阶段的“一”字型构形更合适出舱。
另一方面，2次密切的出舱每日任务可验证中国空间站高的频率出舱各系统软件协同配合能力。 潘顺良注重，常态出舱是空间站需要具备的能力，这需要航天员和地面飞控工作人员灵活运用出舱各类前期准备工作，数次演练演习，做到新天地配合默契相互配合，在其中涉及到舱里外协作，空间站系统软件和地面航天员系统软件、飞控系统、测控技术通讯系统的天地协作等。
“特别是中国空间站进到运营阶段后，仍然需要把天和核心舱的太阳翼转移至实验舱两侧，这显然必须常态化的数次出舱。 ”潘顺良说，短时间2次出舱更是对将来出舱活动进行提早演习认证。
尽管时间间隔短，研究人员依然依据上一次出舱工作经验，对此次出舱主题活动展开了可靠性设计。 比如，“神十四”乘组初次出舱时，发觉出舱安全通道室内空间增大、钢丝绳延长会影响到舱里以外物件传送，本次任务时，研究人员立即进行了改善。
此次出舱主题活动历经约5小时，主要包含二项新任务，初次进行舱外助推摇杆组装、初次开展舱外援救认证。
做为紧急应用设备，舱外助推摇杆安装于出舱门环状护栏旁，它主要运用于紧急打开门，等同于一把门口的“锁匙”，是保证航天员舱外安全一道防线。
据中国载人航天工程办公室总体技术局工程师肖莉详细介绍，航天员一般是以舱里打开门，但是当航天员必须异舱检票，例如在应急情况从问天实验舱气闸舱出舱，从天和核心舱节点舱回到，就可以借助那把“锁匙”从舱外开启机舱门。
舱外援救认证乃是为应对航天员在舱外工作时很有可能遭受的突发情况。 期间，一名航天员必须顺着舷梯攀登，将另一名仿真模拟“丧失行为能力”的航天员带到舱里。
中国航天员科研训练中心航天员系统软件副总经理室内设计师王春慧表明，这一过程中，积极救援的航天员既要避免自身飘起，还需要避免“失能老人”的航天员飘起，他需要一边拽着伙伴，一边折腾钢丝绳返回舱里，特别辛苦。
王春慧强调，挪动环节中，两位航天员以什么样的方式联接最好？积极救援者该如何拖拖拉拉，使获救的航天员不会磕磕碰碰到舷梯？救援的航天员怎样抓物护栏最高效行得通？这些都要在真正意义上的舱外环境中进行认证。
神舟十四乘组第二次出舱，蔡旭哲和陈冬先后成功出舱。本次要完成哪些任务？
9月17日17时47分，历经约5小时出舱活动，神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲紧密协作，进行出舱活动期内所有既定任务，航天员陈冬、航天员蔡旭哲已安全性回到问天实验舱，出舱活动圆满成功。
17日13时35分，航天员蔡旭哲取得成功打开问天实验舱气闸舱出舱机舱门，那是他第一次出舱活动。
航天员出舱活动期内，依次实现了舱外助推摇杆组装、载荷回路拓展泵组组装、舱外援救认证等每日任务，整个过程顺利圆满，进一步检查了航天员和小机械手臂协调工作能力、证明了问天实验舱气闸舱和出舱活动有关适用机器设备功能的特性。
中国载人航天工程航天员系统软件总设计师黄伟芬表明，神舟十四号乘组优异地完成了任务。 黄伟芬说：“归功于第一次出舱活动后，出舱活动领导小组立即、迅速地对第一次出舱活动情况进行了总结并在此次展开了改善。 例如机械手臂停左右臂点位置依据第一次实践情况进行调整提升，编程设计更为紧闭。 与此同时多方紧密配合，出舱活动高效率大大提高了。 ”
此次出舱活动有两种“初次”，各是初次组装问天气闸舱舱外助推摇杆，及其初次开展舱外援救认证。
舱外助推摇杆是一个紧急应用设备，也是保证航天员舱外安全一道防线。 安装时，航天员还可以在舱外轻轻松松开启机舱门。 航天科技集团五院空间站系统软件副总经理室内设计师朱光辰介绍说：“从舱外开启机舱门装置通常是解决未来有可能发生的特殊要求，（即）必须航天员从舱外把气闸舱机舱门开启（的现象），提早把他备好，安装于舱外预留。 ”
舱外援救认证每日任务检验的是舷梯里的两位航天员根据攀登的形式，一名航天员将另一名仿真模拟“丧失活动能力”的航天员带到舱里的一个过程。 此次舱外援救认证由航天员陈冬核心，认证地区从问天气闸舱到工作舱，路径长度5米长。 中国载人航天工程航天员系统软件总设计师黄伟芬表明：“大伙儿也可以看到，被援救的蔡旭哲需要将双手从护栏上松掉，这需要勇气，必须也有对伙伴的绝对信任。 这会对每一个人都是有挑战的，她们今日进行得十分出色。 ”
除此之外，组装舱外载荷扩展泵组是本次出舱的核心任务之一。 航天科技集团五院总体部机械总体研究室办公室主任王昊介绍说，该泵组为空间站热控制系统的主要备份数据构件之一，是为载荷回路给予温控。 “载荷回路是指为科学试验载荷专业所提供的液体回路，就是为了进行试验过程中对载荷设备做好排热。 拓展泵组等同于回路心脏。 根据拓展泵组安装可以使排热回路更持久、快速地运作。 以后会有较多科学试验载荷安装于问天舱舱外，载荷回路就能提供更好的排热水平，这就是我们为以后科学试验做出来的一个基本性工作。 ”
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