雅特 欧宝 智能 2006款 gtc三门版出口静止版属于什么排放 1.8 (欧宝雅特使用手册)

欧宝雅特2006款1.8智能gtc三门版出口静止版车型，新车出厂设定的尾气排放是国三排放规范的，您可以看该车玻璃右上角的环保标识，那下面就有标注该车的尾气排放是国几排放规范的。

欧宝雅特三厢：温馨奢侈的轿车选用

作为德国汽车制作业巨头欧宝个人旗下的中型轿车品牌，欧宝雅特自问世以来就备受生产者青眼。

不只仰仗其出色的外观设计，更是靠着持重的性能表现和极致的温馨奢侈体验，成为同级别车型中的佼佼者。

而其三厢版本更是由于出众的空间性能以及完美的驾驶体验而备受关注。

外观外型：大气的前脸，流利线条下的弧形车顶以及清楚可见的线条感，都为欧宝雅特三厢的外观外型注入了清秀的基因。

同时，车身尺寸也尤为亮眼，总长超越4.7米，轴距也到达了2.8米，充沛保证了车内空间的温馨性和乘坐体验。

内饰设计：在内饰设计上，欧宝雅特三厢更是不惧同级别竞争。

时兴炫酷的中控台和12.0英寸高清触屏系统井水不犯河水，同时车内粗劣的细节解决也是令人惊叹。

驾驶员与乘客都能够取得丰盈的温馨体验，并且车内的空气污染系统更是大大优化了驾乘温馨度。

性能表现：欧宝雅特三厢搭载了一台排量为2.0L的四缸发起机，输入功率可达150马力，扭矩值也有着不俗的表现。

全球上游的八速手自一体变速器和智能四驱系统更是能够最大水高山施展出其优秀的性能表现，让驾驶员能够取得极致的驾驶体验。

空间性能：欧宝雅特三厢不只车身尺寸大，而且在空间性能上更是做足了功夫。

宽阔明亮的车内空间不只能够满足大家的日常需求，同时还能够经过灵敏的座椅规划来满足更多的乘客或许行李需求操控感触：欧宝雅特三厢以其精深的悬挂系统和最佳的路感反应，能在高速行驶时坚持稳如泰山性，而在通勤或家庭游览时，也能为驾驶员带来温馨的乘坐体验。

总结：无论是外观外型、内饰设计、性能表现还是空间性能、操控感触，欧宝雅特三厢都展现出了一款“温馨奢侈”的中型车所该有的所有特色。

因此，它不只是出色的跑车选用，同时也是一款适宜家用的中型轿车，在温馨性和适用性方面都有着十分出色的表现。

欧宝雅特的简介

欧宝雅特（Astra）在中国大陆地域只提供两厢5门1.8L排量版本，装备1.8L 四缸ECOTEC发起机，分两种车型：温馨和奢侈型。

均装备有同级车中最高待遇的前排双侧安保气囊，使得其正面防撞才干到达欧洲NCAP5星级最高规范。

驳回了4前速智能变速箱，带有SportSwitch静止形式，使油门和换档的觉得更具跑车化，自喻为“都市银狐”。

2004年，一项单人驾车全球游览的壮举，让欧宝汽车出色的质量获取最好的明证，也让“欧宝雅特（astra）”的名字再次为中国宽广爱车者所关注。

很难构想，一辆身形文雅的小车，而且曾经跑过了万公里的途程，还能经得起全球多公里的安稳。

欧宝新雅特GTC即是2010年10月份巴黎车展推出的GTC Paris Concept概念车的量产版，不过相比概念车保守的形状，量产版低调了很多，例如前保险杠、LED雾灯以及双尾排都不见了踪影，但其形状依然动感十足，新一代车型仍驳回五座3门设计。

2005年终，德国原装出口、融合欧宝全新设计理念和最新汽车科技的全新第三代欧宝雅特（astra）五门掀背式轿车，作为全新雅特（astra）系列产品中的首款车型，将登陆中国，指标是国际中小型轿车的上流市场。

而这块市场正是国产轿车竞争最剧烈的区域，出口轿车鲜少涉足，新雅特（astra）勇于逆市拓疆，想必有其独到之处。

与传统的三厢车相比，全新欧宝雅特（astra）驳回更时兴和适用的五门掀背式设计，身形更灵动且重心更低，更省油，灵活稳如泰山性更好。

而且鉴于掀背式的设计，前方视野也更大，繁难倒车。

与前代产品相比，第三代雅特（astra）系列是动感和适用性能的完美联合，这种格调在同类车中堪称自成一家，它将在欧洲紧凑型轿车市场中掀起一股新的旋风。

新雅特（astra）以动感流利的设计阐释了欧宝全新的设计言语。

在外观上，驳回v形全体前脸、后部外型，搭配整合式特大镀铬欧宝标记和装璜条以及三维晶亮头、尾灯，给人极大的视觉冲击力；车身门窗外型设计富裕共性，车顶弧线加长至后门，配以特意富余出入空间的突入c柱的后门设计，使整车外型流线动感，更富于静止气质。

立足于出色质量的欧宝汽车，从来强调将智慧科技元素的运用与对兽性需求的照顾相融合。

这一共同的品牌价值观，也在新雅特（astra）身上表现得酣畅淋漓。

新雅特（astra）装备的是特意改良型1.8升四缸ecotec发起机，以优秀的燃油经济性和低尾气排放而著称，尾气排放等级到达欧iv规范，最大输入功率92千瓦（125马力），加快可达188公里/小时，成功0-100公里/小时减速只需11.9秒。

车身外部，具有高位消息显示屏、全新设计的中控台、3d跑车型三环仪表等高科技含量的性能，最大水高山优化了驾乘操控的温馨感和方便度。

而比普通天窗大125%的全景式玻璃车顶和天窗则为乘客提供了更宽广的视野和更多阳光。

由于采取了优化的空气能源学设计，天窗即使在全开启的形态下也能有效克服噪音。

全新欧宝雅特（astra）最关键的技术改造之一是翻新的互动驾驶系统ids。

它经过底盘机械系统和电子系统的完美配协作用，清楚提高新雅特（astra）的操控性能及行车的主动安保性。

尤其值得一提的是新雅特（astra）装备了共同的静止形式性能（sportswitch），跑车化的电子油门设定和跑车化的换挡形式，使新雅特（astra）的触感似乎跑车。

新雅特（astra）的安保性在目前国外在售的三厢轿车和五门掀背轿车中有清楚长处。

其车身抗歪曲度比前一代提高52%，并遵照“驾驶辅佐性能”、“驾驶稳如泰山管理”、“主动安保性能”、“安保警示系统”四位一体系统化的安保理念，从主、主动安保上提供片面的安保保证，获欧洲新车评价组织euroncap的最高五星评级。

在中国市场，欧宝新雅特（astra）的受众人群是那些偏好德系车精深工艺，且口味时兴、乐于张扬共性的生产者。

欧宝全景风挡的设计理念最早可追溯到1957年的OlympiaRekordP1车型，OlympiaRekordP1的A柱下端向后畏缩，同时挡风玻璃也与A柱联合，由于没有了传统A柱的遮挡，驾驶者可取得高达92%的全景视角，这一设计理念在过后的车坛惹起了惊动。

半个世纪后的当天，间断OlympiaRekordP1的理念，欧宝的设计师们大胆地提出打破人们视野极限的指标，于是便在雅特GTC的基础上降生了全景风挡版新车。

雅特GTC风挡版这块全球独创的全景式玻璃风挡从发起机罩不时加长到B柱车顶，面积到达1.8平方米，从而营建出飞机驾驶舱普通的视野环境。

实践体验，全景风挡带来的视觉享用，即使是敞篷轿车也不可成功，由于在驾驶敞篷轿车时，视野还会遭到风挡上沿的影响，而在雅特GTC全景风挡版上，这一影响被成功地消弭了，乘客甚至会逐渐习气仰起脖子，享用一整片未经切割的景色。

同时，假设车内的乘客觉得经过玻璃顶进入车内的阳光太过剧烈，也可以经常使用车顶的一个手动装置，把顶部的一块遮阳挡板拉到前挡玻璃上方固定，这样雅特GTC全景风挡版就摇身一变成为普通的掀背轿车。

为了确保大面积玻璃的经常使用不会对流利的车形轮廓形成任何影响，并且领有足够的强度，工程师们对雅特GTC全景风版的这块挡风玻璃的制作工艺启动了多项改造，在研发环节中共创下11项专利。

经过翻新的科技设计，这块厚达6毫米的全景风挡玻璃硬度堪比钢铁，同时坚挺的A柱、B柱，以及驳回1毫米硬质钢材制作的车顶横梁与风挡边框，与稳如泰山的车身结构相互配合，使得雅特全景风挡版领有了与钢制车顶相当的安保骨架。

此外，智能遮光系统（Clevershadingsystem）在剧烈阳光照耀下排汇太阳热量，防止车内温渡过高。

欧宝专利注册的透光度调整系统则可确保最佳的光线透过率，从而给予驾乘者全新的空间感触和视觉体验。

以雅特 GTC （图片 性能）全景风挡版中小型两厢掀背车的尺寸来看，其乘坐空间并不局促，但也称不上宽阔。

车上的四名乘员都能享有各自应有的乘坐空间。

在反常状况下，新车具有340公升的行李箱容积，能够满足普通用途。

若是喜好户外优惠或短途游览的车主，还可以把后座放倒，获取1070升的行李空间，值得一提的是，雅特GTC全景风挡版的车身不低，可搁置更高的行李，这样一来进来户外静止载上两部山地车也齐全没有疑问。

雅特GTC全景风挡对驾驶眼帘的协助十分大行驶形态下，四张包覆性不错的座椅确保一切乘员不会随着车辆转弯而左摇右晃。

新车悬挂设定硬朗而扎实，关于不平的路面解决还算不错，只是行经较大的坑洞时车身跳动稍嫌清楚，这也是为了谋求操控性所做的斗争。

在噪音解决方面，来自路噪与风噪比拟细微，而1.8升引擎在高转速时，利用声浪则颇为清楚。

以能源来说，雅特GTC全景风挡版搭配全新一代ECOTEC1.8升D-VVT引擎，这具引擎可依据转速和负荷的状况智能管理进排气期间，从而令能源输入更为顺畅平滑；在低转速时引擎油气混合更为充沛，有效提高扭矩，而当转速到达3400转/分钟时，经过缩短进气行程，使得近气量倍增，从而有效参与马力的输入。

从数据上看，1.8升引擎具有103kW/6300rpm、175Nm/3800rpm的功率与扭矩输入，关于一部1230kg的两厢轿车，其实曾经相当够用，只需驾驶者一踩油门，能源就立刻涌现，搭配四前速自排变速箱，行车表现十分称职，让人不自觉地加慢车速，享用超车的乐趣。

在操控表现方面，两门设计的雅特GTC全景风挡版在剧烈形态下比四门车款持重，高速行驶遇到不平的坑洼路面时，车尾也更稳如泰山且不易跳离路面。

该车搭配握感更好的方向盘后，转向也愈加灵敏。

在山路上测试，新车就算在过弯当中凑近极限，此时再多转一下方向盘，车尾还是会向外偏滑，反响间接不快人快语，凑近性能小车的操控水准。

不过与高尔夫GTI相比，新车的批改特性并不如后者自若。

具有时兴的外观线条，再加上一览有余的全景风挡，雅特GTC全景风挡版可以算是享乐主义车款，然而它绝不只限于此，当你偶然想要监禁一下，它也齐全能够快意操控，堪称内外兼备。

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