凯迪拉克ct6买悔恨了 (凯迪拉克ct5)
1、不悔恨性价比高CT6在C级车中不时是超高性价比的存在，入门级车型目前才28万但也正由于不时下探的售价，造成CT6的保值率不时不怎样样同时不单只CT6，整个美系车在国际的保值率都是惨不忍睹的国人偏爱德系车。
2、空间 作为一款中大型车，我觉得ct6的空间就真的不用多说了，特意的宽阔，前排十分的温馨，我1米76的身高坐在外面，没有任何的压制感，填充物也十分厚实，坐出来很舒适外观 外观方面就是我自己最满意的一点了，凯迪拉克。
3、1产品无硬伤，定位出疑问 实践上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观内饰还是能源，均合乎豪车规范，只不过，该车却在定位上产生了致命的疑问这也是凯迪拉克CT6销量不振最基本的要素一开局，凯迪拉克CT6共有2。
4、ct6不倡导买是由于以下要素1内饰新颖感和科技感短少凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，出现出了该有的奢侈气息，然而这样的内饰设计言语却很难统筹年轻的生产个体，丢失局部市场竞争2后排座椅存在缺陷CT6。
5、我开了凯迪拉克CT6，又开了奥迪A6L，经过一段期间的相处，五味杂陈，终于知道凯迪拉克为什么挤不进一线营垒的要素了，规劝大家买奢侈品牌要重复琢磨，只要分清它们的优缺陷，能力买车不悔恨！ 纵观国际奢侈品牌汽车市场可以说是暗流涌动，凯迪拉克。
6、也有很多买过凯迪拉克CT6的车主反响，这款车的故障比拟多，重要揭发都集中于在附件和电器上，比如车灯进水，有异响等疑问一车身存在的小故障这些疑问按情理来讲，确实不应该存在于凯迪拉克CT6身上，说明在工艺上凯迪拉克还是。
7、几十年前的球鞋，毫无技术含量可言，脚感也差，动辄几千还一堆人疯抢，国产球鞋什么气垫碳板都给你堆满，不也没多少人买吗，所以同理，凯迪拉克CT6，品牌力不够加上没有特意的点能打进口碑，所以就是这种局面了。
8、有剖析称，CT6没卖好重要还是由于凯迪拉克品牌影响力无余所致当生产者在思考购置奢侈车时，品牌一直是第一位的哪怕CT6级别比3系高，多少钱差不多，生产者仍偏差于买宝马除此之外，凯迪拉克跳水的多少钱，也影响了潜在。
9、而后我前面在网上了解了一下这个车子的资料与评估，而后当我第一次性算凯迪拉克ct6多少钱的时刻我愣住了，一个中大型车，有着5米2车身的ct6居然和奥迪a4差不多多少钱我心动了，我买下了它，真的是由于青睐最满意 最满意。
10、凯迪拉克CT6能否值得选用综合对比吧 对标竞品概述凯迪拉克CT6是一辆很无心思的美系轿车，这辆车的车身尺寸到达了5223*1879*1492轴距3109mm，这个怎样的规范呢车型定义为C级中大型轿车，实践上曾经与宝马7系飞驰。
11、我自己就是CT6车主，如今跑了有2200KM，买这个车真的是超级值得入手，我来详细说一所外观外观真的很俊，过后去4s店买车也是齐全被它的外观所感动，这个级别的价位还是具备很大的长处的内饰经常听大家说有异响之类。
12、豪车卖的是什么卖的就是品牌影响力，像BBA这样的一线奢侈品牌，即使是卖四五十万元买的人照样不少，奥迪A6L宝马5系飞驰E级每月的销量表更是上万辆，雷克萨斯ES更是在加价的状况下还能成功月销上万辆凯迪拉克CT。
13、说瞎话，车子是你团体的，更多的还是要遵照自己的心里所想，不过说起凯迪拉克CT6的话，我还是愈加倡导往一些性价比更高的上方靠，比如辉昂，无论是从汽车性能还是其他方面来看，辉昂是相对比凯迪拉克愈加值得选用的车型。
14、从看到凯迪拉克新款CT6官网图的那一天起，我就选择必定要买这辆车流线型的车身，刚性的车头，霸气的前脸搭配18寸大车轮和凯迪拉克共同的尾灯设计，你是夜晚最亮的星内饰，真皮座椅的色彩不是我青睐的色彩，然而白色的车。
15、然而终端市场多少钱不稳固的话，对车主来说却不是什么善报，这就象征着它的二手车保值率不会很高，虽然你买着廉价，然而卖着却会更廉价，远不如BBA的同级车型保值那么，如今的凯迪拉克CT6是什么行情呢咱们从宁夏银川。
16、全体比老款看起来无论是从视觉还是整车效果看起来更犀利霸气有 科技 感，车身轴距很长空间也大一家5口人坐着也不挤，在选车的时刻也犹疑了下老款的CT6，和新款的对比，马力方面没有老款强，不过也够用了，乘坐起来很。
17、有好友想入手凯迪拉克CT6的低配版，据说活动后裸车价不到30万咱们从平台查问到，目前国际多个地域经销商报价比如成都，凯迪拉克CT6活动达9万，其低配版2021款 28T 时兴型官网指点价3797万，活动后多少钱为2897。
18、一选车购车 我和太太从2019年6月开局看车，看了将近4个月，在10月初订了CT6的奢侈静止版，而后又等了两个月，在12月初提的车整车落地36万，车价32 这里必需有人问了，咋不买领运，这不是显而易见嘛，由于。
凯迪拉克全新CT6来袭，四款车型谁更值得入手？
如今，凯迪拉克的日子并不好过，最能拿得出手的便是凯迪拉克CT5，8月交付了6,764辆。
但从这款车型之后，就产生了重大的销量断层，能够坚持千台以上效果的只要XT5、XT4和XT6这三款车型，剩下的车型月销量基本就是百台出头，存在感很低。
这关于素有“美系奢侈三巨头”之称的凯迪拉克而言，失实有些掉价。
为此，其在往年5月推出了新一代的凯迪拉克CT6，指点价为35.97万-46.97万元，试图援救一下这款旗舰产品。那么，新车的产品体现如何？其旗下的四款版本谁又更值得介绍呢？
外型设计上，全新凯迪拉克CT6的变动并不大，照旧保管经典的盾式进气格栅设计，并经过熏黑的蜂窝中网，来强化美系的粗犷感。
不同的是，其敞开了老款的“L”形头灯，换装上了全新的分体式外型，灯带加长到前解围两侧，经过9颗15mm LED灯组和智能矩阵大灯，可做到迎宾和灵活流水效果，科技感会更高。
侧身与车尾则变动不大，照旧坚持相对硬朗的线条解决，配合大角度溜背式车顶和鲜白色的矩阵尾灯组，构成必定的可辨识度。
车身尺寸方面，全新凯迪拉克CT6的长宽高区分为5223/1890/1473（1480）毫米，轴距为3109毫米，对比前代车型，长度、轴距坚持不变，宽度参与了11毫米，高度区分降低了18和19毫米，以此来强化车身的灵动感。
大体的实践空间体验坚持不变，重要是后排的头部空间被进一步紧缩，关于领有大个头的车友不太友善。
内饰则是全新凯迪拉克CT6重要优化的区域，其换装了新一代的33英寸环抱式中控大屏，可允许9K屏幕分辨率，对比前代车型“老破小”的小尺寸内嵌中控大屏，科技感显著更高。
并简化了车内的实体按键和线条解决，看着会更为规整。
同时，全新凯迪拉克CT6将驳回怀挡式设计，敞开电子档杆，以此为中央扶手区留出更多的空间，去安排大容量的储物空格和15W的手机无线充电面板。
性能方面，全新凯迪拉克CT6体现得还是比拟刻薄的。
其附丽高通骁龙8155芯片，驳回VCS智能座舱车载智能系统，装备5G无线网络。
不只可以允许OTA更新、实时导航、在线多媒体系统等耳熟能详的产品，还可以允许对车内全笼罩的语音识别管理，可成功远距离迎宾、无钥匙进入的iKey手机钥匙，以及可优化车内对话明晰度的ICC车内传音系统，设计都很奇妙。
智能驾驶畛域，全新凯迪拉克CT6能标配L2级别的辅佐驾驶系统，允许车道居中坚持、360度全景影像、全速自顺应巡航、前前方碰撞预警等数十项智能安保性能。
假设有更高阶的智驾需求，还可以额外破费2万元选配SUPERC RUISETM超级复杂驾驶系统，优化智能参与水平，允许DMS驾驶员监测系统、智能变道辅佐、指令变道辅佐等产品。
温馨性性能方面，高顶配车型驳回真皮座椅，中低配车型则驳回仿皮质设计，面料细腻有弹性，并标配主副驾驶电动调理、座椅加热/通风、26色气氛灯、智能空调、温度分区管理等性能。
除低配车型外，其他车型还可允许更高阶的AKG音响和后排座椅加热，进一步优化初级体验。
当然，要是全新凯迪拉克CT6能性能上车载冰箱，觉得就更对味了。
能源方面，全新凯迪拉克CT6全系标配2.0T高性能发起机+10挡手自一体变速箱，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，驳回前置后驱，能源操控体验还是有美系的原汁原味的，百公里减速期间为7.47秒。
只是油耗方面有些不太友好，WLTC综合油耗为7.59-7.66L/100公里，实践油耗必需还要高些。
全新凯迪拉克CT6旗下共四款车型，售价区间为35.97万-46.97万元，能源与空间体现迥然不同，重要是在性能上有所差距，上方就让咱们详细来看一下。
28T习尚型为全新凯迪拉克CT6的入门车型，定价为35.97万元，其允许L2级别的辅佐驾驶系统，提供倒车影像、全速自顺应巡航、倒车车侧预警系统、车道居中坚持、车道坚持辅佐系统、并线辅佐、无钥匙进入/进行系统、矩阵式灯组、全车隔音玻璃、VCS智能座舱、真皮方向盘、方向盘加热/记忆、仿皮座椅、主副驾驶电动调理、座椅加热/通风、26色气氛灯、后座出风口等性能。
普通不太倡导买燃油车型的入门版，尤其是奢侈车，但对全新凯迪拉克CT6而言，假设没有太高的产品需求，28T习尚型就是最有性价比的车型。
28T奢侈型定价38.97万元，比习尚型贵三万元，重要是多出了360度全景影像、副驾驶位后排可调理按钮、AKG音响，稍微优化初级体验，性价比普通。
28T尊贵型定价40.97万元，比奢侈型贵出2万元，重要是多出了电磁感应悬架、悬架软硬调理、智能防眩目/流媒体后视镜、真皮座椅、座椅腰部撑持、副驾驶电动座椅记忆性能、后排座椅加热、后排独立空和谐车载空气污染器，优化车内的温馨性，对比奢侈型，这两万元花的还是很值得。
28T铂金型定价46.97万元，比尊贵型贵出6万元，重要是多出了智能泊车入位、感应后备厢、HUD俯视显示三项性能，多少钱确实稍微有些粗糙。
关于普通家用生产者而言，入门版的28T习尚型就曾经够用了。
总体来看，全新凯迪拉克CT6的产品体现还是十分能打的，尤其是其强化了入门车型的存在感，做到了基本的“入门就是顶配”。
再加上2.0T高性能发起机+10AT的黄金能源组合，让全新凯迪拉克CT6很对美系车迷的胃口。
ct6是什么级别的车
凯迪拉克CT6是C级车，是中大型车，奥迪A与飞驰E级车型相反。
凯迪拉克CT6是定位在凯迪拉克旗下推出的ATS-L和XTS以上车型为基础的全新车型Omega后驱平台是由钢铝混合资料制成的。
在外观上，凯迪拉克CT6驳回传统的家庭设计，汽车侧面的进气格栅更宽更扁。
这款车最大的亮点是前灯，前后灯融入了凯迪拉克经典的钻石切割设计元素，突出了汽车的共性，前灯外型设计更前卫，识别很高，由于车身超越5米，车身尺寸为5179*1879*1500mm，轴距长度为3107mm。
在能源方面，这辆车装备了2.0T和3.0T2.发起机.0T发起机最大功率为177kw，最大扭矩为350牛米，350牛米.0T发起机最大功率为298kw，最大扭矩为543牛米。
CT虽然6的内饰承袭了凯迪拉克标记性的折叠线对称规划设计，但内饰资料十分奢侈，但也参与了少量的碳纤维资料装璜。
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