国产版本马上也要来了 海外版别克昂科拉GX官图解析
易车原创 近日，海外版2024款别克昂科拉GX（Encore GX）颁布，作为中期改款车型，新车驳回了最新的家族式设计，并且会提供Avenir和ST两种版本外观，在美国的售价为26,895-33,195美元。
该车在国际的命名为昂科拉PLUS，目前也曾经有申报图曝光，置信在往年的某个期间点，国产版本也会随之亮相。
在此之前，咱们先经过官图一睹为快吧。
外观引见：全新家族式设计言语
昂科拉GX此次推出了Avenir和ST两种版本外观，其中Avenir版本为初次出如今该车型上，经过经常使用少量镀铬装璜和车身同色的解围，凸显别克品牌奢侈的最高体现。
ST版本为Sport Touring的缩写，它的外观多处驳回亮彩色装璜，展现出更为年轻静止的视觉成果。
昂科拉GX是北美首款驳回“三色盾”徽标的车型，外观外型驳回了与别克世纪和高昂相似的设计，在国际这套设计被称之为PURE Design设计理念，PURE Design可以繁难地直译为纯正设计理念，官网对此的解释是“将用户的感知体验为原点，以污浊（Purity）、逾越（Unconventional）、粗劣（Refined）、动容（Expressive）为外围，以更纯正、更智能、更自在的设计美学，成功美妙出行的有限意境”。
昂科拉GX的全体设计以最新的“三色盾”徽标为中心，并向两侧延长，运用了锐利的折线，营建出车辆棱角明显的外型。
前脸下部驳回了大面积的梯形中网，搭配细弱的镀铬饰条，进一步优化了车辆的粗劣感和初级感。
新车正面与现款基本坚持分歧，经过丰盛的线条勾画出了小型SUV该有的生机与粗劣。
新车的长宽高尺寸为4354/1813/1629mm，轴距2595mm。
值得一提的是，国产版本轴距会延长45mm，到达2640mm。
轮圈方面，该车将提供18英寸和19英寸选用。
车尾局部的全体轮廓线条也与现款基本线条，变动在于改用了全新外型的后保险杠和LED尾灯。
Avenir版本的车身同色后保险杠，使车辆显得愈加全体、初级。
ST版本的大面积亮彩色解决，则透显露些许SUV车型该有的粗犷气息。
内饰引见：双联屏富裕科技感
Avenir和ST在内饰方面也有着较大的差异，Avenir版本驳回以淡色为主颜色，座椅以打孔真皮包裹，并在头枕上刺绣了“Avenir”标识，全体强调初级的内饰气氛。
ST版本以静止的彩色为基调，三辐式平底方向盘和头枕上“ST”标识刺绣是它的专属身份，与其静止个性相婚配。
昂科拉GX的内饰围绕着别克的虚构驾驶舱系统（VCS）倒退，内饰的全体质感失掉了极大的优化。
整个座舱驳回了环抱一体式的设计，经过曲线衔接左右车门，进一步拉伸了横向的视觉宽度，使得整个车内座舱高效通透。
19英寸的双联屏由8英寸液晶仪表和11英寸中控屏组成，同时屏幕全体向驾驶员一侧歪斜，繁难更高效地启动操作，既好看又适用，置信这点会有不少年轻人喜爱。
内置的车机领有无线Apple CarPlay和Android Auto。
昂科拉GX的后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后基本与后备厢构成了一个平面，便于装载更大的物件。
能源引见：全系涡轮发起机并可选四驱
能源方面，昂科拉GX将标配一台1.2T发起机，最大功率102kW、最大扭矩220N·m。
此外，还可选装一台1.3T发起机，最大输入功率为115kW、最大扭矩236N·m。
前驱车型将婚配CVT无级变速箱，四驱车型将婚配9挡智能变速箱。
至于国产版的能源消息，依据此前工信部曝光的消息，该车将会搭载功率为132kW的1.5T发起机，变速箱估量也会婚配CVT无级变速箱。
编辑点评：海外版的昂科拉GX驳回了别克最新的家族式设计，让人感到耳目一新。
内饰的双联屏也合乎以后的设计趋向。
Avenir版本在小型SUV车型上的初次亮相，让人有些异常。
但依据官网数据显示，2023年北美市场，Avenir版本在昂科旗和昂科威上区分占据了约27%和28%的销量，证实了该版本遭到生产者青眼。
未来，假设国产的昂科拉PLUS也推出Avenir版本，那么它也将成为一个不错的选用。
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注：本文一切照片来自官网和网络。
别克昂科拉ENCORE与日产逍客座椅温馨的竞赛
别克昂科拉ENCORE与日产逍客座椅温馨性对比
在温馨性性能上，别克昂科拉和日产逍客均装备了真皮座椅和电动天窗。
别克昂科拉的座椅设计秉承了别克品牌的精髓，驳回黑与米的搭配，合乎现代年轻人的审美，不同的材质交织缝制，削减了座椅的档次感和初级感。
但是，目前昂科拉全系车型尚未装备电动座椅，这成为了一个遗憾，或者须要在未来的改款车型中等候这一性能的优化。
同样，日产逍客在座椅温馨性上展现出了更大的自信。
其真皮座椅开阔且厚实，为乘坐者提供了极佳的温馨体验，填充物的解决恰到好处，优化了乘坐的温馨度。
而且，逍客2.0XV雷霆CVT 2WD车型特意装备了主驾电动座椅，这在便利性上逾越了昂科拉昂科威。
座椅中央局部的打孔皮革设计，更是统筹了透气性，确保长期间驾驶的温馨性。
总的来说，别克昂科拉与日产逍客在座椅温馨性上各有所长。
昂科拉仰仗其包裹性极佳的座椅和时兴配色，吸引年轻生产者；而逍客则以严惩温馨的座椅和电动座椅的适用性赢得了竞争长处。
等候未来这两款车型能进一步优化温馨性性能，为生产者带来更好的驾驶体验。
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