Cross Golf 高尔夫 出口 2011款 好不好 1.4TSI怎样样 (crossgrip)

关于高尔夫(出口) 2011款 Cross Golf 1.4TSI这款车型，它具有诸多亮点。

首先，其外观设计小巧别致，有目共睹，共同的共性剧烈吸引眼球（外观：回头率高，展现共性）。

性能方面，1.4T双增压发起机、7速DSG双离合变速器、发起机中央差速锁、电子助力转向、双氙大灯、大灯随动转向、智能大灯、智能感应雨刷等性能均体现杰出（性能：高效能源与科技感）。

原装RNS510导航、倒车影像、前排座椅加热、智能空调、电动座椅、10气囊等也令人满意（温馨与安保性：片面周到）。

只管排气管若为双面单排会更佳，但总体来说，这款车型体现尚佳。

内饰方面，与途观相似，以中规中矩为主，色调搭配协调，营建出恼人的视觉感触（内饰：稳重且谐和）。

空间方面，四人乘坐绰绰缺乏，但关于儿童座椅或者略显局促（空间：基本适用，儿童座椅受限）。

后备箱空间短缺，但与备胎之间的空间较小，关于寄存重物较为不便（储物：后备箱满意，储物局限）。

能源方面，轻巧的车身与小排量增压技术联合，起步颠簸，减速性能良好（能源：起步稍慢，减速低劣）。

DSG换挡速度极快，但是降挡时不太踊跃，多逗留在7-6、60-80的区间内（变速：换挡迅速，降挡短少）。

操控性方面，方向盘指向精准，反响迅速，只是比其余公众车型稍显繁重（操控：指向准确，方向盘略重）。

刹车力度或者稍显偏软，但驾驶者对此有共同的感触（刹车：刹车轻柔，团体偏好）。

油耗方面，不开空调状况下，大概7块多，夏天甚至能提供更温馨的驾驶体验（油耗：经济性良好，夏天更佳）。

当然，这款车型也存在一些改良空间，如后备箱与备胎间的空间较小，不适宜大物件寄存，方向盘的重量感和刹车力度有待优化，以及关于车内噪音的管理须要优化，以优化全体驾乘体验（缺乏：空间局限，温馨性优化空间）。

出口公众高尔夫跨界车型是什么

CrossGolf车型经常使用的是1.4T涡轮增压发起机，发起机的最大马力是160，最大功率是118最大扭矩是240，婚配的是双离合变速箱，车辆的车身长度是4221毫米，宽度是1776毫米，高度是1645毫米，车辆的轴距是2578毫米，车辆的整备品质是1488千克，车身属于是5门5座的跨界车型。

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公众高尔夫是公众品牌中最具代表性的车型之一，高尔夫岂但是公众品牌消费数量最多的车型，它也是在该品牌旗下世界最受欢迎的车型，货真价实的公众车。

在高尔夫这个光环的掩盖下，除了咱们最为经常出现的普通版外，它还有很多加长的车型，比如：GTI、游览版和Cross等多种车型。

而像Cross这种车型在公众化很强的高尔夫家族中，它算是最能突出共性的车型了。

当天咱们遭到一位客户的帮卖委托，来看看这款公众中的小众。

该上牌日期为2012年5月，为实表一手车，全车原版部分钣喷，爱护到位，对这款二手车感兴味的好友可以留言。

第一眼看到Cross Golf 形状都会觉失掉它既相熟也生疏，相熟的是由于它有着和国际一汽-公众 高尔夫6相似的前脸，同时它丰满圆润的车身线条与其显著的跨界特色却使人觉得很生疏。

假设单从产品线来看，Cross Golf其实算不上一款新车，由于它是基于高尔夫Plus改良而来，只能说是高尔夫Plus加长来的新车型。

在车身尺寸方面，Cross Golf的长宽高区分为：4221/1776/1645mm，轴距为2578mm，比国外在售的高尔夫6 长22mm、高166mm，轴距与原版高尔夫相反，行驶高度升高了20毫米，更高的底盘无疑会有更好的经过性能，而且严惩圆润的车身保障了车内空间。

Cross Golf雷同沿用了了高尔夫家族式前脸，相比国际高尔夫6最大的特点就是车身线条的设计，尤其是发起机舱盖的线条，国产高尔夫6是两侧高两边低的凹形设计，而 Cross Golf则是两侧低两边高的凸型设计，另加上高挑的车身，视觉上觉得要比国产高尔夫6更丰满。

性能上Cross Golf也是十分丰盛，除了经常出现的性能外，前后算计10个点位的探测雷达，加上可是倒车影像系统和智能泊车辅佐系统，CROSS GOLF的停车显得意外轻松。

另外，Cross Golf还装备了智能感应式雨刮，关于雨天行车而言，雨刷系统的性能至关关键，感应式智能雨刷器处置了传统雨刷系统须要频繁手动调理雨刷速度以顺应不同雨量的状况，让驾驶者在雨天里行车愈加省心。

轮眉和侧围下方，参与了一层深色饰板，修长的车身同色防擦条显示出该车型的共同身份。

车顶轻微的行李架，以及后门的轮廓，与新Golf Plus截然不同，暗示了两者之间存在着浓重的血统相关。

亚光黑的解围、轻微的行李架、前后双色保险杠、银色的防擦条等，都使全体外型弥漫着CROSS跨界格调

Cross Golf的中控内饰雷同承袭了公众的典型设计格调，无论三幅式静止型方向盘还是T型中控台都是大家所相熟的，无论你是不是公众的粉丝，散布方便正当的性能区都不用刻意寻觅就能发现各项按键的位置。

只管内饰也曾经没有什么新颖感了，不过粗劣的做工较好的材质依然是同级车中的标杆，并且各项性能的易用性都很低劣。

三幅式方向盘外型想必大家都比拟相熟了，下方的镂空与镀铬装璜设计不时获取泛滥消费者好评，左右握位的凸起更能体验它是静止型的方向盘。

左右两幅集成了多种快捷性能按键，而且带有换挡拨片，驾驶时双手不用退出方向盘就能齐全掌控车辆，这也是静止感的一个体现。

显著区别于高尔夫其它车型就是中控台上空调出风口，Cross Golf经常使用了相似于途观车型上双圆形的空调出风口，圆形的设计也让车内气氛愈加沉闷与其圆润形状相协调。

另外，总共八个空调出风口是咱们经常出现车型的两倍，不过这样设计确实无好处，乘客可以愈加自主的管理风向。

这套多媒体系统是驳回了大家所相熟的RNS 510多媒体系统，涵盖了导航系统、DVD影音系统、30G大硬盘等，与公众Eos车型所装备的一样。

公众汽车引认为傲的Park assist智能停车泊位性能也性能在这款车上。

只有微微一按，方向盘的管理将齐全智能实现，你只有管理油门和刹车即可。

关于新手来说，这特性能能缩小不少的费事。

Cross Golf作为一款定位为精品跨界车型来说，领有丰盛的性能是天经地义的，像真皮座椅、多向电动调理座椅等性能在这个定位上基本不会列席，同时值得美化的是真皮座椅的包裹性很不错。

前面外观篇曾经提到过，Cross Golf的轴距到达了2578mm，这个数据与国际热销的高尔夫车型一样。

不过更高更圆润的形状设计也更大限制地拓展了外部空间，关于普通家用车的消费者来说，满足日常需求是没疑问的。

后排座椅可以4/6放倒，使行李箱空间获取进一步优化，不事先排座椅与行李箱底部不平坦，并高出15mm，影响了适用性与方便性。

据实践测量数据， Cross Golf的行李箱容积到达0.42m³，接待普通家用不会有太大疑问。

发起机是这款车的一大亮点，驳回与尚酷一样的1.4T双涡轮增压发起机，特点是低转高扭，能最大水高山确保燃油经济性。

驳回双增压的发起机，带无机械参与和涡轮增压，能在起步时就无机械增压提供继续的充沛能源，在1500转以上涡轮参与后，随便到达240Nm的最大扭矩。

与之搭配的是7速DSG变速器，关于相熟公众车的好友而言已是经常出现性能，多档位的轮换让其有着较平顺的提速性能，在高速路段更是能让引擎坚持在较低转数，有效地优化燃油经济性。

悬挂系统是比拟经常出现的前麦弗逊后多连杆式的结构，与国际的高尔夫6相反，承袭公众向来的扎实的底盘特性，也能提供良好的操控性能， Cross Golf的悬挂是经过必定的调教，更倾向温馨性。

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