896 局部员工接到通知 宁德时代外部员工 宁德时代 非全员强迫 妥协100天
6月17日，今天有信息称，宁德时代向员工收回了“妥协100天”的召唤，即合乎条件的员工从6月12日起，实施“896”的任务日，即早上8点任务，早晨9点任务，每周任务6天，共“妥协100天”。有宁德时代外部员工示意确有此事，上周五部门散会行动通知此事，并示意：“之前是也要加班，但不强迫到九点。”另有知情者泄漏，该召唤是针对必定级别以上员工，并非一切员工。截至发稿前，宁德时代官网尚未给予回复。（财联社记者 曾楚楚）
关系报道
热搜第一！传宁德时代实施896任务制，召唤员工“妥协100天”
信息称宁德时代实施 896 任务制，向员工收回“妥协 100 天”召唤
内卷这把刀，砍向一线员工
63岁的曾庆洪急了。
这位掌管着广汽近10万员工的董事长在一次活动上再也抑制不住内心的不满，几乎是带着满腔怒火朝着台下说道：
“企业的目的是什么？是盈利，而盈利又是为了什么，是为社会做贡献，交税和提供就业岗位。 但现在呢？都在裁员，包括广汽也裁了不少。 ”
尽管最后那句在后来的官方报道中被删去，但事实上包括广汽在内的诸多车企，还是无法掩盖今年以来深陷停工潮与裁员潮的真实现状，即便你是通用、大众、本田这样的海外巨头，也不例外。
在各家大打价格战却效果甚微的背景之下，一线员工最终扛下了所有，成为了最先被“针对”的对象。
据不完全统计，仅今年一季度汽车行业裁员潮所波及的人数就已超过3万。
而即便没有被裁，内卷下企业的不少骚操作也层出不穷，比如宁德时代的896工作制（早8晚9每周工作6天）就在近期引发巨大争议。
用一位基层员工的话讲，形势好的时候可以温暖如家，形势一旦转恶，车企的有些做法则令人寒心至极。
不少一线工人，被逼上绝路。
[裁员潮下的车市众生相]
得知自己被列入不续约名单后，在广汽本田工作刚满三年的阿甘（化名）并没有时间调整情绪，而是赶紧在网上投出了数份简历，刚刚当上爹的他不能没有收入。
他说自己其实算幸运的，因为成功躲过了去年的那波裁员。
2023年由于销量连年下滑，广汽本田解聘了大约900名员工，其中大部分是劳务派遣人员。 一位老员工告诉他，这是公司成立25年来第一次如此大范围的裁员。
今年5月，按照多家媒体的报道，广汽本田将再次裁员约1700人，这一数字更是占到公司总人数的14%。
而另一边，东风本田的员工也在焦急等待着命运的审判。
尽管还没有下发任何正式的裁员通知，但公司今年以来歇歇停停的状态还是让许多员工倍感焦虑与煎熬，尤其是端午假期后三大工厂的集体停工，在不少员工看来并不是一个好的信号。
据悉，东风本田已经从6月11号开始对部分三年合同期满的员工进行约谈并做不续约处理。
一位老员工感慨，“（裁员）是迟早的事，销量已经不大可能上去了，现在养这么多人公司也顶不住。”
5月中旬，一汽-大众一则内部通知被曝光，通知写道：“一汽-大众正处于最后的也是唯一的转型窗口期，除了背水一战我们无路可走，唯有万众一心向死而生”。
随后一汽-大众佛山分公司开启人员优化，由于仍有700多人难以继续安排工作，最终在劳动合同期满人员内，绩效排名较后的565人被免职，并按相关法律规定给予了一定的经济补偿。
据了解，由于这是佛山分公司自经营以来首次进行如此大规模的“裁员”行为，最后甚至还动用了当地政府资源给予了相关工作上的支持。
再之前的4月15日，特斯拉CEO马斯克发布全员信称，公司将在全球范围内裁员10%，由此将涉及超过1.4万名员工。
除了裁员，停产也是不少车企的写照。
据媒体爆料，上汽通用计划趁高温假让生产线员工多放假2-3月，尽管前者已做了辟谣，但考虑到前五个月累计销量19.9万同比下滑44.25%的成绩单，以及四大生产基地合计190万的产能。 显然，上汽通用这个产能利用率并不够高。
而就在日前，岚图旗下全新SUV将改在东风乘用车云峰工厂生产，该工厂原本是东风日产纯电车型Ariya的专属生产基地（租用），但鉴于Ariya的销量不佳，将产能转给集团内的兄弟单位，也不失为另一种“自救”。
[那些五花八门与乱七八糟]
在这波裁员浪潮中，即便是新势力阵营的一哥理想也没能幸免。
五一假期过后，理想汽车便以“降本增效”为由开启了人员优化，涉及员工人数超过5600人，补偿标准为“N+1”。
由于人数过多，有媒体报道称理想为了防范员工可能做出的过激反应，甚至还加强了总部门前的安保措施。
然而有意思的是，仅仅一个月后，理想又开始召回部分关键岗位的被裁人员。
据悉，由于此前的大裁员影响到了新产品的测试开发，所以已有部分研发人员陆续重返岗位，然而这些员工不再享有之前协商的赔偿金，他们的合同则被直接延续，同时无须再经历试用期等流程。
听说过员工抢着要求被裁的情况吗？这一幕便发生在了广本身上，因为补偿实在给的太多了。
由于广本为离职员工提供了“N+2+1.8”的补偿方案，这也吸引了众多老员工的踊跃报名，不少人希望借此机会拿到数十万的赔偿金进而提早”退休”。
相比于明着说裁员的，一些企业暗地里的骚操作则令员工感到不快。
今年5月，数百名Cariad中国员工收到了一封来自公司HR部门发出的内部邮件，而邮件中竟包含了两道编程测试题。
不少员工认为，表面上这看似是在摸底公司员工的研发编程能力，实则是在为裁员做着前期准备。
因为一份来自大众汽车集团发布的内部文件显示，大众正为旗下所有公司设立一项名为“KI 10”的绩效项目，旨在三年内将固定成本和人员成本降低20%。
当然也有逆势招人的。
为了实现单月交付量过万的目标，日前小米汽车宣布将开启双班生产模式，为此小米也正在大量招聘工人，并开出了月薪过万，全年13薪的丰厚待遇。
此外，刚刚发布第二品牌乐道的蔚来，以及近期势头不错的吉利等，也都纷纷开启了招人模式。
[写在最后]
价格降了，政策出了，车展也开了，但销量却没见多大起色。
今年1-5月国内乘用车市场增速仅为3.9%，用一位资深媒体人的话讲，当一众车企使出浑身解数都没法获取突破性增长时，一线员工终于变成了被搏杀的对象。
“企业可以卷，但人也要生活。”
当行业问题衍变成了社会问题，我们不妨扪心自问，是不是有点本末倒置了？
宁德时代7级加班怎么样
很多。 宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是中国国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，宁德时代7级加班很多，宁德时代采用“896”工作制（即早8点上班，晚9点下班，一周工作6天），除节假日加班有每小时20元加班补贴之外，所有7级以上员工都是责任制义务加班。
宁德时代向离职员工索赔百万，在这件事中有哪些细节值得关注？
宁德时代向离职员工索赔百万，在这件事中有哪些细节值得关注？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
宁德时代对蜂巢能源提到了起诉，案由为不正当竞争，案子将于本月开庭审理。 据好几份判决书表明，2018年至2019年间，总共九位宁德时代员工在辞职后，各自添加无锡天宏企业管理咨询有限公司（下称无锡天宏）和保定亿新咨询服务有限公司（以下简称保定市亿新），为宁德时代的竞争者蜂巢能源给予服务项目。
保定市亿新公司法人是长城车辆集团旗下动力电池公司蜂巢能源经理杨红新。 保定市华怡旅游开发有限公司曾是无锡天宏控股公司股东，但是华怡旅游联系电话与保定市长城控股集团有限公司、保定市长城房地产开发建设集团有限公司等公司一致。
依据宁德时代的质证，人民法院评定保定市亿新与蜂巢能源公司存有着实际性的关联性。 据了解，宁德时代与前述9位员工均签定过竞业协议，竞业限制限期在3个月至24个月间，但前述员工均在竞业限制期限未过的情况下各自新员工入职保定市亿新、无锡天宏。 宁德时代从而觉得，这九人违背了与其说签署的《保密和竞业限制协议》，因而规定她们赔付合同违约金100万余元。
一审结果显示，每一位员工获得的竞业赔偿金约在3万-10万不一。 在其中涉嫌员工Y某在起诉中称，自身在宁德新能源公司的月薪水为8000元，其一共得到的劳务报酬18万余元。
早在2019年，宁德时代便对于一部分涉嫌员工违背竞业协议一事，向本地劳动人事争议仲裁委员会申请劳动仲裁。 因为不服气仲裁结果，一部分涉嫌员工2020年在宁德本地人民法院提到起诉，要求撤销仲裁委的以上裁定，但一审、二审均输了官司。 特别注意的是，保定市亿新已经在2021年6月份销户，而保定市华怡旅游开发有限公司也在2021年2月1日从无锡天宏撤股。
针对事情详细情况及最新消息，2月15日，时代财经各自打电话保定市亿新和无锡天宏，但电话并没有接入。 同一天，时代财经向宁德时代与蜂巢能源发去访谈，宁德时代层面表明，“案子在法律法规全过程中，没有大量回复”。 蜂巢能源向时代财经称，“大家早已关心到新闻媒体的报道，企业一直合理合法、合规经营。 大家有关部门已经积极主动提前准备开庭审理诉讼，坚信法律法规会出现公平的宣判”。
“签定竞业协议现如今是领域内的普遍存在，通常关键员工及管理层都是会被规定协议书。 竞业限制限期会依据工作人员状况做好调节，较多不超过24个月。 ”有动力电池公司内部人员向时代财经表明，“限定范畴包含动力电池公司、中下游白车身企等”。
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