cerato是起亚什么车型 (cerato起亚的什么车型)
【太平洋汽车网】Cerato中文名
温馨为主，静止很普通。
目前在中国是
赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了世界实力，通过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在世界最新的设计方向。
以此进口车型为原型，联合中国的路线环境、气象条件和消费者喜好，消费出适宜中国的全新赛拉图。
赛拉图的内饰驳回深浅两个色系搭配，为的是强调视觉差异。
内饰资料大篇幅地驳回pvc资料，辅以仿皮革面料包裹。
而静止款虽也驳回上述设计，但深色系驳回纯黑，进一步拉大视觉差异，表现车辆外部的酷味。
普通版以中控面板为代表驳回的是银色仿金属贴面资料，而静止款中则加装了仿桃木装璜条，但这种驴唇不对马嘴相及的搭配也让人感到惊讶。
赛拉图内饰局部大篇幅驳回塑料硬件，使得整车外部的塑料气息浓重作为一款a+级车型，这种表事实属不应该。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
cerato是什么车
1、起亚“CERATO”中文名为“赛拉图”，是起亚旗下的一款紧凑型轿车CERATO是韩国起亚首先在欧美地域推出的A＋级轿车，2005年由起亚在华的合资公司西风悦达起亚担任消费，进入国际之后西风悦达起亚针对现有国情和家轿畛域的细分市场。
2、起亚的CERATO是a+级轿车cerato赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地域推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司西风悦达起亚担任消费，同年7月份展车下线中文称号为赛拉图赛拉图装备了驳回CVVT技术的发起机，通过从新调校。
3、起亚赛拉图自重手挡的是1235KG，智能挡的是1355KGcerato赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地域推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司西风悦达起亚担任消费，同年7月份展车下线中文称号为赛拉图外观 很显然看到。
4、creator的含意 赛拉图Cerato是起亚凝聚了世界实力，通过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在世界最新的设计方向以此进口车型为原型，联合中国的路线环境气象条件和消费者嗜好，消费出顺应中国的全新赛拉图。
5、MultiPurpose Vehicle多用途车，是一种车型，如丰田大霸王，别克GL8 ACCENT是韩国现代的一款车 CERATO赛拉图，是一款曾经上市的来自韩国KIA起亚的车型，不知你看了没？很美丽 另外还有SWIFT雨燕 SAIL赛欧 EXCelle凯越。
6、赛拉图属于西风悦达起亚车系赛拉图的中控台设计显得十分繁复，各特性能排布也较为正当，不用操作手册驾驶员便 能很快相熟空调旋钮相比老款改良为无段式调理，准确到05摄氏度，这让驾乘者对车内温度启动更为精准的调校。
7、Ceratoglfbag是赛拉图赛拉图Cerato是起亚凝聚了世界实力，通过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在世界最新的设计方向以上是我的回答，宿愿我的回答能够协助到你。
8、cerato赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地域推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司西风悦达起亚担任消费，同年7月份展车下线中文称号为赛拉图cerato在欧美地域上市一年，即取得了10万辆的开售业绩，并且取得了加拿大评比。
9、里程不能修正，然而行程可以修正，长按转换按扭就可以清零cerato赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地域推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司西风悦达起亚担任消费，同年7月份展车下线中文称号为赛拉图cerato在欧美。
10、一万左右的二手车汽车有起亚赛拉图铃木奥拓雪佛兰新赛欧比亚迪F3捷达VA3等1起亚赛拉图 cerato赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地域推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司西风悦达起亚担任消费，同年7月份。
11、PS平衡杆球头假设出疑问，会在过安稳路面时，发生延续的松旷异响，而不是一次性性的“咯”一声那么便捷cerato赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地域推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司西风悦达起亚担任消费。
12、您说的西风悦达起亚ceratd应该是cerato车型吧，这车是西风悦达起亚消费的起亚赛拉图轿车，属于紧凑型轿车，价位在七八万左右。
13、赛拉图的中控台设计显得十分繁复，各特性能排布也较为正当，不用操作手册驾驶员便 能很快相熟空调旋钮相比老款改良为无段式调理，准确到05摄氏度，这让驾乘者对车内温度启动更为精准的调校成为或者手刹旁边的杯架十分。
14、感觉这车不错就买了于是，我成为兰州第三个以128万元的多少钱购置顶级手动车型的Cerato车主我买这辆车是由于我青睐它的外观，也由于它的晚辈 quot乔力马quot正如过后对钻研汽车感兴味的人所熟知的那样，quot卓力玛 quot的。
15、2006年03月12日西风悦达起亚赛拉图凯捷队首战上海2006年04月06日嘉华06款暨27L上市2006年04月17日远舰06款上市2006年06月01日西风悦达起亚进入二手车市场，推出“起亚？至诚二手车”品牌2006年06月15日西风悦达。
西风悦达起亚赛拉图车怎样样
赛拉图的动感外观来自于其平面的腰线设计，从前翼延伸至车尾。
行进气格栅上部镀铬，配合线条粗线条的大灯，在展现静止感的同时有一种“楞”。
除了起初推出的静止版，其余车型都驳回了与车身同色的防刮条、后视镜和门把手。
四个门框驳回橡胶材质包覆，既好看又强调档次，还防止了与车内座椅摩擦发生静电带来的困扰。
赛拉图尾部驳回拱形设计，全体线条过渡比拟人造。
常常出现的行李厢盖驳回了显著的棱角设计，在好看的前提下为车身导流“避开”了空气阻力，奠定了赛拉图的风阻系数，在目前国际同级车型中性能超群。
赛途是起亚世界实力历经40个月开展的结晶，代表了起亚品牌在世界的最新设计方向。
大岳西风起亚在这一进口车型的基础上，联合中国的路线环境、气象条件和消费者喜好，消费了一款全新的适宜中国的“赛拉图”。
西风起亚——赛拉图在大岳的表现如何？常常出现的形状是赛拉图，性价比最高的那种，空间比拟大，比拟适用。
赛拉图和伊兰特都属于同一个平台。
两者差异不大。
不过赛拉图在外观和内饰格调上比伊兰特更时兴沉闷。
这是赛拉图和伊兰特的基本区别。
毕竟，Cerato的推出晚了好几年。
当然，由于尾部的静止格调，赛拉图的后备箱启齿没有伊兰特大，降落了适用性。
在安保性和温馨性性能方面，赛拉图相比同类车型是标配，不够突出但也不落后。
只管变速箱性能不好，但其实操控感还是很合乎普通出行替代步行的需求的。
出乎预料的是，赛拉图的刹车成果不错。
只管起步不会太快，但良好的制动成果对安保驾驶更有保证。
至于CVVT技术，咱们以为它只是扭转了气门正时，而没有扭转气门升程。
更省油还是能源成果不显著。
然而赛拉图的油耗关于家庭用户来说并不是很大的累赘。
在质量方面，赛拉图作为韩国品牌，其钣金工艺、内饰资料、装配精度都优于目前很多自主车型的表现。
赛拉图总的来说是韩系车型，没有突出的好处，没有显著的缺陷，性能普通。
这是一辆十分适宜家用的小型车。
质保期：赛拉图的质保里程只管不长，只要5万公里，但关于普通的私家车用户来说，更关键的是3年的时限。
所以3年5万公里的质保关于赛拉图等家用车还是比拟适宜的。
尤其是发起机、变速箱等关键部位延伸至5年10万公里，可以说提高了赛拉图在普通消费者中的信念。
1.易损易耗件质保期为3个月或5000公里。
包括各种滤芯、保险丝、火花塞、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎、刹车蹄。
2.不凡整机的质保期为1年或2万公里。
蕴含低压线、蓄电池、减震器、镜子、继电器、传感器、扬声器、橡胶件、开关、音响、灯、油漆、玻璃和天线。
3.关键部件质保期为5年10万公里。
发起机类别：总成、气缸体、气缸盖、气门、曲轴、飞轮、活塞/活塞环组、连杆、凸轮轴、摇臂轴、进气/排气歧管。
变速箱：总成、壳体、外部传动齿轮、换挡齿轮和轴、差速器、油泵、变矩器、阀体、制动器和离合器。
除此之外，整车和下面没有提到的部件的质保期是3年5万公里。
10万元除了赛拉图，还可以选用福美来伊兰特凯越富康爱丽舍捷达。
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