极星2有几台电动机 (极星2缺点)
极星2有两台电动机,这是一款双电机车型。
极星2的前桥上有一台电动机,后桥上也有一台电动机。
极星2是极星旗下的一款紧凑型轿车,这款车的轴距为2735毫米,长宽高区分是4607毫米,1859毫米,1478毫米。
极星2前桥的电动机最大功率为150kw,最大扭矩为330牛米,极星2后桥的电动机最大功率为150kw,最大扭矩为330牛米。
这款车是四轮驱动的。
工信部给出的这款车的续航里程为450公里,然而在实践的经常使用环节中,续航里程是更低的,由于工信部是在一些比拟现实的条件上去测试续航里程的。
极星2的前悬架经常使用了麦弗逊独立悬架,后悬架经常使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改良而来的。
双叉臂悬架是一种结构比拟复杂的独立悬架,这种悬架是由高低两个叉臂组成的,并且高低两个叉臂之间有一个连杆。
双叉臂悬架可以克服车身的侧倾幅度,也可以克服刹车拍板现象。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了独自的连杆,多连杆悬架可以提高车轮的贴地功能,这样可以提高车轮的抓地力。
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极星2首发版电池容量
71kWh。
依据查问太平洋汽车网得悉,极星2搭载前后双电机,装备容量为78kWh的能源电池组,NEDC续航里程为512km。
值得一提的是2021款极星2双电机版本相较于之前的双电机首发版车型(71kWh电池),其续航里程高了13%。
极星2用了什么悬架
极星2的前悬架经常使用了麦弗逊独立悬架,后悬架经常使用了多连杆独立悬架。
极星2是极星旗下的一款紧凑型纯电动汽车,这也是极星旗下的入门级产品。
极星2是一款双电机四轮驱动纯电动汽车。
悬架是用来衔接车身与车轮的,假设没有悬架,那汽车是不可反常行驶的。
汽车上经常出现的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。
汽车上经常出现的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。
麦弗逊悬架是结构最便捷,运行最宽泛,老本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只要一个L型管理臂,这种悬架的结构是十分便捷的,并且麦弗逊悬架是简直不会占用空间的。
多连杆悬架是一种结构比拟复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改良而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了独自的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地功能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。
然而多连杆悬架的零部件数量多,所以这种悬架的老本也是比拟高的。
经常使用多连杆悬架会造成汽车的制作老本升高。
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