西北汽车dx3实在油耗是多少? (西北汽车城)
西北汽车dx3的实在油耗是多少？工信部给出的油耗是百公里6.7-6.9L。
该车型搭配有1.5L自吸式发起机和1.5T涡轮增压发起机，最大功率区分为120马力和156马力，最大扭矩区分为143牛米和220牛米。
在能源上体现还是很不错的，尤其是其1.5T车型的能源体现愈加低劣，能够齐全满足日罕用车需求。
西北DX3车型总体来说相对省油，综合油耗基本在五角多钱左右一公里，但培修爱护便利性方面或者不是很有长处。
此外，西北D X3秉承宾法“流动的力气”的设计理念，在前脸局部也间断了“大鹏展翅”和“鹰击之势”的设计元素。
西北DX3怎样样？片面评测
西北DX3作为一款自主研发的中型SUV，自问世以来备受关注。
那么，它究竟如何？本文将从外观、内饰、能源、悬架及驾驶体验等方面对西北DX3启动片面评测。
外观
先说外观，西北DX3驳回了全新的家族式设计言语，前脸细长，视觉成果杰出。
流利的线条，以及前大灯与进气格栅的融合，都展现了西北汽车品牌的设计理念。
车身正面线条犀利，丰满的肌肉线条配合翘起的尾部，在视觉上给人一种力气感。
尾部设计细节做工平衡，虽然没有很大的亮点，但颇有必定的质感。
内饰
进入车内，西北DX3的做工巧节十分杰出。
中控台整洁，布线明晰，按键排布正当，搭载了8.8英寸的中控液晶屏，显示成果明晰。
更值得一提的是，DX3在内饰做工上的体现着实杰出，座椅、门板等简直全用软性资料包裹笼罩。
展现出了很高的做工水准，给人显著的温馨感触。
能源
DX3提供了1.5L人造吸气和1.5T涡轮增压两种发起机，最大功率区分为120马力和156马力。
这里咱们重点讲述一下1.5T涡轮增压发起机。
整个发起机十分平顺，照应灵便，减速迅猛。
整个能源输入十分线性，低扭有力，中高速变道轻松上副高速，微微松松超车，操控功能出奇的不错。
搭载的7速干式双离合变速器并没有令油耗过火高涨，百公里油耗相对来说体现也算不错。
悬架
西北DX3驳回前麦弗逊式独立悬挂系统，后多连杆式独立悬挂系统，悬架细长，车身高度适合，经过弹簧和减震器来缓冲，驾驶体验体现不俗。
DX3的悬挂结构解决的比拟粗疏，路面过坑时减震器的反响较为陡峭，整个车体不会摇晃的过于显著，空气悬架系统的参与不只提高了底盘的稳固性，更让驾驶体验在高速上愈加顺畅。
驾驶体验
总的来讲，DX3的成色还是十分不错的。
悬挂运作灵便，发起机能源足够，而且变速箱也洁净拖拉，操作容易。
但是，在油门照应上或者会显得变态了一些，在能源体现中的高峰和低谷之间有一点不顺畅的觉得。
虽然如此，它的行驶理性价比还算不错，市场定位正合归入中专型SUV需要范畴；而且这一车型的强点在于它的温馨度、操作性和视线的状况下可以获取正当保障，总的来说还是比拟值得信任的。
以上就是咱们对DX3片面评测的结果，不美观出，从外观到内饰，从能源到悬架，西北汽车都启动了不少更新改良，让中级SUV市场格式参与了不少精彩的元素。
西北dx3什么变速箱
西北dx3经常使用了三款变速箱，区分是：5速手动变速箱、6速手动变速箱和CVT变速箱。
1、5速手动变速箱是5速手动变速器的车型，共有5个行进挡和一个倒档。
手动变速器（MT）是经过用手拨动变速杆来扭转变速器内的齿轮啮合装置，从而扭转传动比，成功变速的目标。
2、6速手动变速箱是6速手动变速器的车型，相较于5速手动变速箱，在坚持总体行进速度不变的前提下，将档位细化以求颠簸。
同时，在发起机转速相反的状况下，6速手动变速箱可以提高行进速度，降落油耗。
3、CVT变速箱是一种经常出现的智能变速箱，可以在许多多少钱廉价的智能挡家用汽车和一些日系车上看到。
CVT变速箱的外部结构相对便捷，仅有两个锥轮和一个钢片链条，经过钢片链条在锥轮上的移动成功变速变扭。
CVT变速箱可以在某个速比范畴内成功无级变速。
因为CVT变速箱的结构便捷，零部件数量少，所以制作老本较低。
同时，CVT变速箱的牢靠性耐用性也较好。
但是，CVT变速箱也存在一些缺陷。
因为其依托钢片链条和锥轮之间的摩擦力来传递能源，所以不可接受较大的扭矩。
因此，普通功能车和超跑不会经常使用CVT变速箱，而是选用AT变速箱和双离合变速箱。
AT变速箱和双离合变速箱可以接受较高的扭矩。
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