将 启动究竟 神十八乘组第二次出舱优惠全记载 丝滑 (即将启动)
7月3日22时51分，经过约6个半小时，神舟十八号乘组航天员叶光富、李聪、李广苏亲密协同，圆满实现第二次出舱优惠。这是中国航天员在空间站阶段启动的第16次出舱优惠。
16时19分，航天员李聪关上问天实验舱出舱舱门，开局团体初次太空行走。
李聪登上机械臂，拆分固定装置后，搭伺机械臂转移至接设施点，随后航天员叶光富将作业关系设施、装置传递出舱。17时41分，航天员叶光富顺利出舱。
叶光富沿舱壁自主攀登至作业点，与李聪配合，区分对问天舱线缆及天和舱管路启动防护装置的装置操作。
其间，航天员李广苏在天和外围舱内启动机械臂监控和必要的辅佐操作。此次出舱优惠继续针对或者存在的空间碎片撞击危险，展开关系防护作业。
中国航天科技团体 刘铭：这次出舱的目标就是经过对舱外设施，重要是电缆和管路启动防护装置的装置，来优化空间站常年安保稳固运转的才干。
上一次性出舱义务中，神舟十八号乘组重要装置了梦天实验舱舱外电缆的防护装置，这次义务则重要对问天实验舱和天和外围舱的舱外电缆、管路启动防护装置装置。
中国航天员科研训练中心 吴大蔚：这次装置的防护装置更多。所以在环节中，从出舱口抵达相应的点位，这个路上的期间花得比拟长，然而他们操作还是游刃缺乏。
在空间站机械臂和空中科研人员的配合允许下，航天员乘组实现装置空间站舱外管路、电缆及关键设施的空间碎片防护装置后，李聪搭伺机械臂转移至巡检点，经过头盔摄像机对载荷适配器的外表形态启动巡检和拍照上班。
中国航天员科研训练中心 吴大蔚：航天员实现这次出舱义务十分轻松，而且实现得也十分顺利、十分完美。这个乘组思想比拟周密，共性比拟灵敏，所以他们是轻薄仔细当中又沉闷幽默，是十分有青年生机和暮气的一个乘组。
实现所有既定出舱义务后，出舱航天员叶光富、李聪先后安保前往问天实验舱，出舱优惠取得圆满成功。
航天员 李聪：中国空间站十分美，十分美丽。每当机械臂静止到制高点的时刻，只管阳光很扎眼，然而都会忍不住地想多看两眼，真的由衷感遭到了这项工程的平凡。为一切航天人点赞，为咱们平凡的祖国点赞。咱们必将再接再厉，顺利圆满高效地实现后续义务，将“丝滑”启动究竟，咱们舱内摄像机见。
曙光：祝贺神舟十八号圆满实现本次出舱义务，空间站有你，咱们感到十分幸运，等候你们后续愈加“丝滑”的体现。
截至目前，神舟十八号航天员乘组的“太空出差之旅”已实现三分之一，后续还将在轨展开少量迷信实验与技术实验。
神十四乘组第二次出舱，将安装载荷回路扩展泵组，对航天事业有哪些贡献？
神十四乘组第二次出舱，将安装载荷回路扩展泵组，对航天事业有哪些贡献？
当神十四乘组第二次出舱时，将安装负载回路膨胀泵组。 据央视报道，此次将要安装的载荷回路膨胀泵组与之前安装的膨胀泵组略有不同，主要用于舱外科学载荷设备散热。 将加长泵组递出机舱，交给了机械手臂上的蔡。 在安装膨胀泵组的过程中，陈东的任务是撕掉舱壁上的保护膜，舱壁采用粘扣带设计，方便宇航员操作。
贡献：通过设计者的精心设计，宇航员不需要使用任何工具，也不需要精确瞄准或左右移动。 他们只需要完成“插销孔定位、拨锁钩锁紧、插手轮、拉手柄接液”四个步骤。 如果不算地面团队确认的时间，这个高难度的任务不到1分钟就能圆满完成，省时省力。 出舱后，航天员面临太空环境的严峻考验，容不得半点差错。 因此，出舱时与地面建立高速、及时的测控通信尤为重要。 为了保证航天员与地面测控的实时畅通通信，为空间实验舱研制的第三代中继终端产品发挥了作用。 空间实验舱内由中继终端和中继卫星组成的天基TT&C通信系统是实现“遥控驾驶”的关键。
航天员出舱活动期间，先后完成了舱外助推器手柄安装、载荷回路膨胀泵组安装、舱外救援验证等任务。 整个过程顺利、完整，进一步检验了航天员与小型机械臂的配合能力，验证了问天实验舱气闸舱和舱外活动相关配套设备的功能和性能。 此次任务距离“神十四”乘员首次出舱仅16天，创下了中国航天员两次出舱间隔最短的纪录。 我国空间站进入运行阶段后，可能需要将天河核心舱的太阳翼转移到实验舱两侧。 其实这需要常态化的多次外出。 短时间内两次外出，也是对未来外出的一次提前演习验证。
“神十四”乘组仅隔16天再出舱，短期内为何再出舱？
神舟十四号航天员乘组顺利完成第二次出舱主题活动。 本次每日任务间距乘组初次出舱主题活动只以往16天，创出中国航天员2次出舱主题活动时间间隔最少记录。 “神十四”乘组短时间再出舱有什么考虑？本次出舱有什么新任务？
本次目标就是航天员蔡旭哲初次实行出舱每日任务，就在那蔡旭哲开启出舱机舱门的一瞬间，问天实验舱里的全景相机捕获曙光初现、太阳升起的惊艳界面，留有出舱时时刻刻“经典名场面”。 因为问天实验舱气闸舱出舱门房屋朝向地球，航天员上身伸出出舱门时，头上就是地球，看起来好似“倒立起来”在地球上边。
据统计，神舟十二号和神舟十三号航天员乘组在轨期内均实行两次出舱主题活动，每一次间距一个多月，神舟十四号航天员乘组2次出舱仅隔16天，密切的出舱分配造成外部关心。 对于此事，专家认为，这和中国空间站的任务规划相关。
依据中国载人航天工程办公室发布的信息，梦天实验舱将在10月发送。 中国航天科技集团五院总体设计部技术专业副总师潘顺良在接受采访时表明，梦天实验舱发送前，空间站截交线也要进行属七和弦工作中，属七和弦以后空间站将呈“L”型构形，相比而言，现阶段的“一”字型构形更合适出舱。
另一方面，2次密切的出舱每日任务可验证中国空间站高的频率出舱各系统软件协同配合能力。 潘顺良注重，常态出舱是空间站需要具备的能力，这需要航天员和地面飞控工作人员灵活运用出舱各类前期准备工作，数次演练演习，做到新天地配合默契相互配合，在其中涉及到舱里外协作，空间站系统软件和地面航天员系统软件、飞控系统、测控技术通讯系统的天地协作等。
“特别是中国空间站进到运营阶段后，仍然需要把天和核心舱的太阳翼转移至实验舱两侧，这显然必须常态化的数次出舱。 ”潘顺良说，短时间2次出舱更是对将来出舱活动进行提早演习认证。
尽管时间间隔短，研究人员依然依据上一次出舱工作经验，对此次出舱主题活动展开了可靠性设计。 比如，“神十四”乘组初次出舱时，发觉出舱安全通道室内空间增大、钢丝绳延长会影响到舱里以外物件传送，本次任务时，研究人员立即进行了改善。
此次出舱主题活动历经约5小时，主要包含二项新任务，初次进行舱外助推摇杆组装、初次开展舱外援救认证。
做为紧急应用设备，舱外助推摇杆安装于出舱门环状护栏旁，它主要运用于紧急打开门，等同于一把门口的“锁匙”，是保证航天员舱外安全一道防线。
据中国载人航天工程办公室总体技术局工程师肖莉详细介绍，航天员一般是以舱里打开门，但是当航天员必须异舱检票，例如在应急情况从问天实验舱气闸舱出舱，从天和核心舱节点舱回到，就可以借助那把“锁匙”从舱外开启机舱门。
舱外援救认证乃是为应对航天员在舱外工作时很有可能遭受的突发情况。 期间，一名航天员必须顺着舷梯攀登，将另一名仿真模拟“丧失行为能力”的航天员带到舱里。
中国航天员科研训练中心航天员系统软件副总经理室内设计师王春慧表明，这一过程中，积极救援的航天员既要避免自身飘起，还需要避免“失能老人”的航天员飘起，他需要一边拽着伙伴，一边折腾钢丝绳返回舱里，特别辛苦。
王春慧强调，挪动环节中，两位航天员以什么样的方式联接最好？积极救援者该如何拖拖拉拉，使获救的航天员不会磕磕碰碰到舷梯？救援的航天员怎样抓物护栏最高效行得通？这些都要在真正意义上的舱外环境中进行认证。
神十四乘组什么时候返回
神十四乘组2022年12月4日返回。
2022年12月4日，在中国空间站出差183天的航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲即将踏上回家之旅。
同日，19时20分，北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令，神舟十四号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离；20时09分，神舟十四号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲身体状态良好，神舟十四号载人飞行任务取得圆满成功。 陈冬成为中国首个在轨驻留时间超过200天的航天员。
相关介绍：
神舟十四号飞行乘组，是指中国神舟十四号飞行乘组三名航天员陈冬、刘洋（女）和蔡旭哲。 陈冬担任指令长。
北京时间2022年6月5日10时44分，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射取得圆满成功。 这是中国载人航天工程立项实施以来的第23次飞行任务，也是空间站阶段的第3次载人飞行任务。
2022年7月25日3时13分，问天实验舱成功对接于天和核心舱前向端口；同日，10时03分，神舟十四号航天员乘组成功开启问天实验舱舱门，顺利进入问天实验舱。
2022年9月1日，神舟十四号航天员乘组进行首次出舱活动；9月17日，神舟十四号乘组实施第二次出舱活动。
11月13日，神舟十四号航天员进入天舟五号货运飞船；11月17日，神舟十四号乘组进行第三次出舱活动；11月30日7时33分，神舟十四号飞行乘组与神舟十五号飞行乘组在中国空间站首次上演“6+6”太空会师。
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