骑行危险该怎样摊派 脆皮 天价自行车 (骑行会遇到什么风险)
一同天价骑行车抵偿案，惹起了言论热议。
去年5月的一天，早晨8点左右，13岁的小于在父亲陪同上去到浦东滨江的骑行道骑车，与对向行驶来的隋先生交汇时，两车车头相撞，只管撞击并不是特意重大，然而曾经造成隋先生的低价自行车的后轮受损。
隋先生称，自行车是自己组装的，三四年前购入时整车价值10万余元，一对轮子5万元。撞车后，后轮整个裂开了，由于后轮是碳纤维材质，碎了以后整个轮子就报废了。
一审法院裁决，酌定小于逆向行驶承当60%责任。二审法院以为，小于属于“逆行”，违犯普统统行规则承当所有责任，由于隋先生被迫承当20%责任，因此由小于家长承当80%的抵偿责任。依据评价，车辆损失费为26000元，法院最终裁决小于家长抵偿隋先生各项损失2.8万余元。法官示意，“法律并没有规则，成年人的留意工作要高于未成年人，实践上未成年人和成年人双方都要承当相反的安保管意工作”。
并不重大的一次性自行车的撞击，而且撞击的是车头，受损的却是后轮，却发生了2.8万元的抵偿，这起案件还引发了无关偏心的探讨。
只管，有媒体用“逆行”两个字概括了13岁的小于的行为，然而此案件情境下的“逆行”还应做详细的剖析。
首先，案发的浦东滨江是观光地带，骑行道大概四五米宽，路两边标线划分出相向两车道。从监控视频可以看出，所谓的“逆行”，是小于在会车时为了避让己方车道里的多名行人和自行车，不是恶意在对向车道里骑车。其次，小于家长示意，隋先生骑的公路自行车车速过快，车灯晃眼，才造成碰撞出现。
其实，哪怕抛开详细案件撞击的要素，颇值得关注的是，当初公路自行车、竞速自行车，越来越成为都市人钟爱的肥壮静止，也带来了新的社会疑问：越来越贵、越来越“脆”、越来越快的自行车，在市区路线上骑行如何偏心调配危险？
一者，公路自行车作为新兴静止生产品，越来越贵，动辄几万、十几万，并且也越来越“软弱”。一些自行车为了谋求极致的速度感、轻捷体验，决定了十分软弱的碳纤维等材质，齐全失去了交通工具应该有的“鲁棒性”（俗称“皮实耐造”），一碰就坏，一碰就天价损失。
初级竞速自行车甚至没有停车撑脚，“走哪停哪靠哪”，而且一碰就倒，一碰就是巨额的补漆费用。“碰倒天价自行车”的案件曾经出现过多起，某车主由于车子掉漆就索赔3.8万元。
温州一骑友不慎碰倒了路边一辆倚靠着的崔克单车，车主索赔38000元。要问的是，这种多少钱低廉，甚至赶得上半辆普通的家用汽车的天价自行车，又是十分“脆皮”，或许没有撑脚、只能单摆浮搁在街边上，或许撞到车头，但后轮整个裂开了，这样的渺小的财富损失危险，应不应该由传统意义上的“闹事者”来承当？
有网友对此类“天价自行车案”举了一个例子，有人手上托着一个花瓶去挤地铁，甚至奔跑，被人撞碎了花瓶，而后需要抵偿。法律没有制止花瓶客人这么进地铁，这也是其“权益”，然而，如何责任调配就很关键了。波斯纳的《法律的经济剖析》引见了一个最基本的责任调配准则：让能以最小成天性够防止侵权行为出现的人，承当更大的责任。假设侵权责任调配不偏心，那么，普通人走在路上或许骑在非机动车上，就会战战兢兢，动辄得咎。
其次，公路自行车作为原本在公路上高速骑行的静止工具，骑到了人流密集、车况复杂的市区核心路线，路权应该怎样偏心调配？能不能将其视同普通的非机动车？
有一些骑行者为了谋求极度的高速体验，在市区路线上飙到了每小时40公里以上。要知道电动自行车的限速，也不过是每小时25公里。在上海苗江路等一些路段，一些骑行团呼啸而来、呼啸而去，高速骑行，忽视红绿灯、骑上机动车道，险象环生。上海警方曾经屡次对“暴力骑行团”做出专门的控制。
这不是说要把公路骑行车一棍子打死，而是说，公路骑行作为一项新兴的肥壮静止有其不凡性，比如，自行车自身多少钱极高、速度飞快、材质轻捷“脆皮”，一次性并不重大的自行车碰撞、一次性无意的碰倒自行车，就会出现天价索赔案件，成了新的社会矛盾危险点。详细的案件有必定的差异，有时刻是可以归因于“逆行”，有时刻是归因于“熊孩子”，但实质还是竞速自行车自身的高多少钱、高速度、路权婚配机制带来的新类型纠纷。
当一辆自行车的多少钱抵得上半辆乃至一辆普通家庭汽车，当一辆自行车可以在闹市飙到每小时40公里以上，那么，就不宜按普通自行车来归责、控制。关于“脆皮”的低价竞速自行车，无妨思考引进相似于机动车的强迫保险制度，在出行范畴、出行时段上给予必要的疏导，这些都是处置疑问的正确思绪，不要总纠结于“熊孩子”“谁损失大，谁有理”的标签思想。
自行车骑行服穿起来热吗?
骑行服装舒适透气。我给你介绍一下
首先我们先谈谈骑行服装的必要性：
究竟是否有必要买一套骑行的服装，个人认为还是非常有必要的
骑行服装有很多，比如，手套，头盔，鞋子，骑行上衣，骑行裤，袖套等等等，这里，我们只讨论骑行上衣和骑行裤，其他的东西，我会在以后的帖子里面陆续解决。
骑行裤比骑行上衣要来的重要，当然，我还是推荐你购买一整套的骑行服好些。
另外：再一次的提醒你：穿骑行裤是不需要穿内裤的，否则透气的效果也大打折扣哦
为什么必要，原因很简单，可以让你更好的骑行，获得更小的风阻，或是更好的排气透汗效果，用最通俗的话就是说这样看上去够酷，从需求的角度看这样很有必要，从玩家的角度看，这样才比较专业。
一般来说，骑行服装都是贴身的，可以很有效的避免兜风的情况出现，相信你我都有穿宽松的运动服骑车后背被风吹的几乎鼓成一个气球的经历。 所以，我们说，可以有效的减小风阻。
骑行服装的面料，一般都是采用各大公司推出的各种透气材料制成的，所以，骑行中产生的汗水可以快速的排出体外。 这一点是纯棉的衣服所无法达到的。 但同时也有一个问题，几乎所有的骑行服装，往往都比较轻薄，而且容易起球。
前提骑行服装往往设计更专业。
其突出表现是：袖子一般都比同尺寸的衣服要长一些（是长袖骑行服的话，短袖子自然没有这个设计），这主要是考虑到骑行的姿势正是胳膊伸到最长的状态，所以一些长袖的骑行服，往往是袖子加长的，可以保证骑车的时候，仍然能够盖住手腕等部位。
其次是后襟明显比前襟要长，而且是长很多，这也是考虑到骑车的前仆的姿势和直立姿势不同，一般的衣服也有这样的设计，但是在骑行服装上这种设计尤其明显和突出。
友情提醒：出外骑行一定要注意腰部的保温。 尤其是温度比较低的时候，长期暴露在风吹和较低温度下裸露的腰部，非常容易引起腰疼等毛病。
再次是一般后背或侧面都有一些小口袋的设计，常见的是后背3个口袋的设计，可以放一些小东西，如巧克力等，方便随时补充能量。
再次是几乎所有的骑行服都是套头衫（一些冬天或比较厚的不在此列）。 而往往胸前为了透气等开了很长的拉锁。 （一般来说，男款的这个拉锁越长越好，可以更好的透气，女式的这个设计都比较保守，避免走光（部分设计非常好的女士骑行服甚至有在骑行服内部有胸托的设计，省去戴BRA带来的种种烦恼，而且让呼吸更加顺畅，关爱女性的各位色狼车友可以考虑））
最后，不少骑行服上前后和袖子等地方都有反光条设计，保证夜间骑行的安全。如下图一所示:
那么，是否有什么可以替代呢？当然可以，只是效果一般而已，一件户外运动的涤纶背心，外面一件比较贴身的风衣也是可以的，当然，骑行服并非天价，购买一套还是非常值得的。
至于短袖和长袖，看个人喜欢，说说本人的辛酸历程：
开始选择的是短袖的，结果每次骑行回来，胳膊都被晒的吓人。 久久不能恢复。
于是上了长袖，结果是没晒到，可是有的时候确实也热了点
于是来个了个折中，选择短袖，然后带一套袖套，安逸了。 可是总觉得有点怪，而且套袖不是打了就是小了，不是长了就是短了，还是很麻烦。 还有，单独买的套袖总是很难和衣服颜色上有个比较好的搭配。
推荐有条件的还是长短各整1套吧，当然，更希望有厂家能出个袖子可以拆卸的，这样出行的时候，行李可以更少些，也更方便，相信这个在技术上应该不是难题，估计可能是考虑到面料如此之薄，很难支持拼接这种复杂的作业吧。
到处可见的探索频道车队的队服
下面是一款冬天用的抓绒的骑行服
然后说骑行裤子。 长途骑车自然没有坐在沙发上舒服。 屁股是一定要受罪的。 何况被强行的固定在那么小的一块坐垫上，大腿还要饱受坐垫2侧摩擦的痛苦。 所以，骑行裤子比骑行上衣要重要的多得多。
其透气等性能就不多所了，参考上面的骑行服的内容。
主要作用在于宽大护垫的设计（不要想歪了）。 这一层往往使用的是COOLMAX材料（其实也就是表面那薄薄一层）。 目的还是上面那些透气之类（屁股等部位的确是排汗大户）。 主要是为了缓冲通过坐垫传递的来自地面的震动。
另外，就是一般骑行内裤都采用4角设计（少量的也有三角设计的，不多），目的是为了减少坐垫2侧对大腿不停摩擦的伤害。
考虑到以上好处，和现在骑行裤比较低廉的价格（50块以内就能买到一条），是非常值得购买的。
需要提醒你注意的是：随着使用次数的增多，护垫都会变薄，而逐渐的失去了效果，所以，骑行裤还是易耗品的。 贵一些的骑行裤，坐垫比较厚，包裹感比较好，使用效果也更好一些。
另外，有的骑行裤是男女通款的，有的设计更专业和人性化，是严格区分男女款的，需要有针对性的选购。 否则，男性穿女性裤子，下面是要受一点点苦的。
谈了这么多，最后给大家一些选购的建议和展示：
先说骑行上衣：
选择短袖还是长袖，我前面已经说过了
需要注意的几点：
衣服前面的拉练一般来说，长一点为好，可以更好的透气（怕走光的除外）
衣服最好有反光条的设计，后面或侧面有小口袋的那种，方便带零食。 有封闭口袋的更好，可以装手机。
一般来说，骑行服的涂装主要有三种
一种是浑身上下都是企业商标，穿了可以当活*/体广告的。
一种是涂装有一定特色的，比如FULUN文化出的虎符的那种，个人很喜欢，富有中国特色，可惜，颜色比较单一，我穿不出那种艺术美来
还有一种就是比较朴素的了，在保证骑行功能的前提下，功能没问题，完全可以当普通外衣穿的那种，这种我是最喜欢的了，就是有的时候袖子是显的稍微长了一点。
骑行裤子的样式一般也分为三种：
1是内裤式的，这种是我的最爱，可以穿在任何一种裤子的里面，而且不会因为屁股太鼓而被不理解的女同事认为变态。 上下班骑也比较的舒服，被老婆踢屁股的时候也不会太痛。
2是最常见的那种短裤或长裤式的，这种估计是最普遍的了，我个人还是比较喜欢长的，避免腿被晒的很黑。 应对春秋甚至冬季的，甚至还有加厚带抓绒的版本。
另外，我不是很喜欢那种腰部带松紧带的，因为如果太松，容易脱落，太紧，对腰部的舒服比较难受，总之，都让我觉得不是很爽。
3是一体的，这种买的人一般不多，因为往往有一定的限制性，同时保证上衣和裤子对同一个人都很合适，还是比较难的，往往只能是设计的尺寸比较好或是弹性比较大才能满足，不少骑行服和骑行裤就是一体的。 这是我觉得最舒服的一种骑行裤了，因为是背带式的，只要尺寸合适，穿在身上后，对腰间没有任何束缚。 是最舒服，最爽的一种。 唯一的问题在于，衣服是一体的，在如厕等时候不是特别的方便，但是因为骑行服装往往有很好的弹性，所以，习惯后也不是问题。 这是我最推荐的一种，但是一般买的人不多，我虽然也觉得别扭，但是这的确是我觉得最舒服的款式。
需要提醒你注意的是：
注意骑行裤子的裤脚是怎样设计的，一般裤子都是紧身的，裤脚的地方如果设计的太紧，会箍在大腿上，一定很不舒服的。 所以，现场选购的时候，腿比较粗的男士，请一定要注意。
最后，如果你实在不愿意看我臭屁的这么长：
给你来个最精简版本的选购建议：
骑行衣服：
1.尽量选择前方拉练可以拉开比较大的，这样透气好
2.后面或侧面有小口袋的，可以放小东西，有封闭口袋可以放手机更好
3.衣服最好有反光条。 夜间骑行安全。
4.衣服试穿后，请伸直手臂向前方，腰略弯，坐出一个骑行的姿势来，如果衣服正好能盖住手腕（如果是长袖的话），掖下没有束缚感，后背腰部的肉没有露出来，那尺寸就基本差不多了。
骑行裤子：
1.要低调选择内裤形的，上下班穿在里面也OK的
2.要穿在外面，长短厚薄根据情况选择，裤腿一定不要对大腿有所束缚，有包裹感是可以的，但是千万不要压迫
3.要绝对的舒适，就选择背带样式一体的，适应几次后就好了。
男子骑共享单车身亡家属起诉ofo，共享单车安全吗？
首先对本起事故男孩表示惋惜，11岁遭受意外，父母肯定心如刀割。
经过查询了解，该起事故是这样的：男孩违规解锁开车，骑车上路并逆行，与客车相撞，导致事故发生。
这件事责任其实很明晰，并且警方也已经做出了判定：
（1）男孩负事故主要责任：违规私自开车并逆行，导致与大客车相撞；
（2）客车驾驶员负次要责任：未能及时规避儿童，导致事故发生。
在这起事故中，ofo并没有负主要责任，而且ofo在车身有明确提醒：未满12岁儿童不得骑车上路。 但因为ofo密码锁长久以来存在的问题，让儿童钻了漏洞，骑车上了路。
我国《道路交通安全法》中规定：未满12岁是不能骑共享单车上学。 OFO作为共享单车，已经在车身做了未满12岁禁止骑车的提醒。
共享单车的安全与否，我想主要取决于用车人是否遵循规则。 如果用车人遵照道路交通安全法，同时遵照共享单车所列出的规则用车、行车、停车，共享单车相比较而言还是安全的。
但是若用车人无视规则或者钻规则的空子，像本起事故中男孩采用非正常手段开车、逆行，甚至有一些成年人将孩子放在前方车篮中行车，这种行为都是非常危险的，这会导致悲剧的发生。
但尽管本起事故中男孩有错在先，需对事故负主要责任。 文中父母提到的：立即收回所有的ofo机械密码锁具并更换为用户用完后必须锁住且儿童无法轻易打开的锁具。 这一要求，我认为是很有必要的。
ofo的车辆一直存在密码能够无需扫码直接解开的现象，我就见过许多儿童挨个拨ofo的密码锁，试上三五辆就能解开一辆，然后就违规上路了。 儿童对自己行为无法负责，父母监管教育不到位，很容易发生事故。 这种情况很早就有了，相信ofo官方团队也不是不知道。 但一直未对这种现象采取过什么措施。 这次事故不管法院最后如何判定，也算给ofo一个教训。 希望ofo能尽早解决这个问题，从根源上杜绝儿童违规开车违法上路。
结论：在遵循规则的前提下，共享单车是比较安全的。 但我国现在人口素质有高有低，违规用车的人大量存在，导致骑共享单车危险重重。 加强共享单车的安全，首先是要提高人口素质，提升人员安全意识，加大监管处罚力度。 其次，作为单车的提供者，共享单车负责团队也应该进一步加强自身车辆的安全性，从自身设备上最大减少用车人“钻空子”的情况。
开车撞到了天价自行车如何处理？
我爹是个非常喜欢骑行的人，体格超棒，喜欢骑公路，买的车子，实话实说，叫发烧级别，但是我爹很喜欢自己的车，因为那是自己的爱好，与其说被撞了不是因为心疼钱，车这东西真的是想朋友一样，时间长了你是会对他有感情的，大概去年夏天的时候，我爹自己一个人去环库了（老实说他这点我不得不服）路上的时候被人撞了，当时码表的速度39.我爹就这么华丽的被撞进了草丛里，我爹给我形容那酸爽，结果，肇事的小车车就这么跑了，大概是被我爹吓跑得，因为他打电话报警（虽然我也不理解这个举动）后来呢…我爹就进医院了，不过他没啥事，只是擦伤一点（福大命大），修人没花多少，修车可就多去了…而且自己掏腰包（谁让他吓跑肇事司机的）最后的结果就是我爹心疼车其实，撞了自行车并不是钱的问题，你撞的可是人家的宝贝，就像自己家孩子一样所以，在我和我爹看来，这就跟把孩子撞了一个道理。
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